AirBaltic će povećati operacije na liniji Riga-Ljubljana. Kompanija obnavlja letove 2.3. sa dva tjedna leta (ponedjeljak i petak), dok od 31.3. leti utorkom i subotom. Let četvrtkom se dodaje 16.4. Kompanija će ovako letjeti do kraja zimskog reda letenja. Svi letovi su sa Airbusom A220-300.
Za razliku od toga linija za Las Palmas (Gran Canaria) će se letjeti samo do 3.4. nakon čega se ukida i neće je biti tijekom ljetnog reda letenja. Linija je ove zime letjela jedan tjedni let (petkom).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic
Odlicno! Ide se na ljeto!
Marku i još nekima – Nije Zagreb centar svega. Priuštite, da imaju posao i druge ZL.
Nije, ali je spram Ljubljane dalekooooo veći aerodrom, tri puta veći, sa bitno više potencijala.
U LJU im pasu subvencije i nema toliko konkurencije kao u Zagrebu..
Zagreb je sto se tice konektiranosti daleko zasiceniji u odnosu na LJU.
ZAG ima nacionalnog prijevoznika (kakav god da je, tu je) i Ryanair – dva najveca generatora putnika u ZG, pogotovo Ryanair.
To je nesto sto Ljubljana nema…
No, istovremeno Ljubljana im delako manje potencijale.
Na ovoj web strani pretežno dominira ZL Zagreb. Ljepo je da ste loko patrioti ali kako sam napisao treba priustiti i drugim ZL u cijeloj Hrvatski pa i regiji. Kad se npr. usporedjuje ZL Zagreb i ZL Ljubljana treba pogledati i druge faktore kao što su: geografski položaj, koliko ima HR stanovništva, blizina ZL Zagreb BiHu, veličinu Hrvatske u odnosu na Sloveniju, HR dijaspora koja je strahovito veča u odnosu na Slovensku, tranzitne putnike koji su nekad putovali preko Ljubljane…. Ono što sam hteo da kažem, je da bi da bi bila potrebna suradjnja a ne gledati samo individualne (loko) interese.
Na ovom portalu ni u ludilu ne dominira ZL Zagreb. Ali to stvarno nije točno.
Ja moram potpisati sto Alen kaze jer nije istina.
Oko subvencija. Točno je, da se subvencionira linije iz Lju, nemamo nacionalnog prijevoznika ali pitanje koje mi se postavlja je: šta više isplati/košta ponos i finansiranje nacionalnog avioprijevoznika, koji je prema Vašim informacijama gubitaš i kojeg se financira iz HR nacionalnog budgeta ili subvencioniranje stranih avioprijevoznika?
Što nama Slovencima nije problem je, da imamo u relativnoj blizini dosta ZL iz kojih možemo letjeti po relativno povolnjim cijenama. Lp iz SLO.
Nek se sire u LJU i BEG, a ZAG ko šiša. Zatk nadam se uskoro bankrotu ove smijesne kompanije. Pozz
Da čudno je da jedino Zagreb izbjegavaju.
Nisu jedini. Tu je i Easy.
I Wizz Air. I Luxair.
Zagrebačka zračna luka je zasićena, bazen potencijalnih putnika je skoro iscrpljen. Još će nešto rasti, no ubrzo će stagnacija… Uvjeren sam kako će 2030. godina biti prekretnica jer od tada više neće biti rasta. Naime, rast nakon te godine je jednostavno nemoguć…
Aha, to slušamo već godinama.