British ponovo kreće sa letovima iz Zagreba za London LHR. Kompanija od 2.12. leti 2 tjedna leta, a od 13.12. leti 4 tjedna leta (ponedjeljak, utorak, četvrtak i nedjelja). No, kompanija ima letove samo do 10.1. nakon čega ponovo prekida sa letovima. Letove će ponovo pokrenuti 1.2. sa 4 tjedna leta.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British Airways
Od 3. 12. svatko tko dolazi u Irsku iz inozemstva mora predočiti negativan PCR ili antigen test, čak i oni koji su cijepljeni ili preboljeli koronu u zadnjih 6 mjeseci.
Eto ga.
Izgleda da je Croatija odlučila biti konkurentnija na ovoj liniji. Jednosmjerne karte u siječnju se mogu naći i za 531 kunu. A cijene obično variraju od 730 do 880kn za jednosmjernu.
Bilo je i vrijeme da skinu cijene, zar ne?
Da. Sada je vrijeme i da vrate linije od prije pandemije i frekvencije.
Ne mogu vjerovati da uopće nemaju ponudu Barcelonu koju su operirali cijele godine i po 4pw sa A319, a na liniji uopće nikoga nema? To se definitivno treba vratiti.
Također vidim da su doslovno odustali od Skopja. Tek 4 tjedna leta sljedeće sezone.
Sada nije vrijeme da se vračaju linije. Od proljeća je, sada nikako. Covid-19 je žešći nego prošle godine, svi režu…
Mislim da nije cijele godine bila Barcelona. Čini mi se da bi imali prekid od 01-03mj.
Da, tako je.
Ako Vam nije problem da cijene pišete u evrima. Dok preračunamo… 500 kn je 130KM znači oko 70 evra ili 15 000 dinara
🙂
Da, cijene vam variraju od 70(530) do 115€(880 kn). Poprilično konkurentno i po uzoru na uspješne kompanije poput A3a i BTa koje su privukle putnike nižim cijenama.
Da, to je konkurentno.
Vidi se neki pomak na linijama gdje imaju konkurenciju. Pariz je 105€ jednosmjerna. Rim 115. Bruxelles 105.
Ju do londona 19. 12. ima za 70 evra. to je baš budzašto
To je stvarno ekstremno niska cijena. Legacy za tu cijenu ne može komercijalno letjeti.
Air Baltic i Aegean očito mogu.
Pa baš za tu cijenu teško. Aegeanova cijena za povratnu kartu Atena-London je 290 do 340 EUR. Air Balticova cijena je 320 do 450 EUR.
Lete na druge destinacije sa niskim cijenama.
Mi smo ovdje govorili o Londonu. A koje su to druge destinacije?
Datumi okolo su mnogo veće cijene. Za pretpostaviti je zbog sv Nikole jedne od najvećih srpskih slava. Malo ko tad putuje jer… ili slaviš ili ideš na slavu.
Kažu na Sv.Nikole ili slaviš ili si na slavi.
Konačno. Trebalo im je pola godine da to shvate.
Pa u načelu ljudi tu cijene pišu u EUR.
I ovde bi bila interesantna procjena da li je do British-a ili Zagreb pada.
Pošto su sve konekcije ili ogromna većina preko Heathrowa…
ništa neobično da se u januaru smanjuje ali ovo je sad pretjeralo sa Zagrebom.
Da li Hrvatima sad nešto teže ući u Britaniju?
Pa I KL smanjuje u januaru tako da je do trzista
Da, i KLM smanjuje. No, evidentno svi smanjuju u siječnju, ne samo u Zagrebu. Pogledajte samo što je Wizz Air napravio. 51 linija (50% svih linija) se ukida, većina na skoro 3 mjeseca.
Da ali ne mozete porediti Wizz sa ovim legacy letovima ka mega cvoristima.
Zašto? Wizz akumulira daleko više putnika. To će se i te kako osjetiti kod aerodroma.
Do Britisha kao kompanija sigurno nije. Prije je do Covdia-19 koji ponovo divlja i do Brtianije koja opet uvodi strože mjere za ulazak u zemlju.
Svugdje se smanjuje. Ništa neobično da netko ukine letove tijekom siječnja usred pandemije kada imate još dvije kompanije na liniji.
Smanjivalo se i za Skopje, Sarajevo, Beograd pa se nitko nije zapitao “je li x aerodrom pada”. Dapače komentari su bili većinom “.
Malo realnosti vam ne bi loše došlo.
Upravo tako. Upravo tako.
Nikog ne optužujem samo sam postavio temu za razgovor.
Stoji, no ja sam vam dao odgovor na vašu konstataciju da je ovo smanjivanje “pretjerano”.
Da, nije pretjerano.
Zar je netko rekao da nekoga optužujete.
U samo dva dana jedno potpuno odustajanje (Eurowings), smanjenje (Qatar) i suspenzija (British).
Da vidimo ko ce sledeci…
Ostace Rajan sa ocajnom uslugom, neki let LH grupe (racunajuci OU) i tu i tamo jos koji…
Spala knjiga na dva slova.
To je još uvijek bitno manje nego što su odustajanja Wizz Aira u Beogradu, Skopju, Sarajevu, Tuzli…
Spala knjiga na dva slova? Ma da, a što je sa:
– Austrianom
– Aeroflotom
– Air Franceom
– Air Serbiom
– Azurom
– Croatiom
– Eurowingsom
– flydubaiem
– KLM-om
– LOT-om
– Lufthansom
– Nordwindom
– Qatarom
– Ryanairom
– Trade Airom
– Turkishem
– Widroseom
…baš spala knjiga na dva slova…
Lol
Lol?
Manje vise skoro sve su ukinule frekvencije ili salju najmanji avion u floti. Retko ko povecava. A vec sam napisao ko ce tu ostati. Ostali simbolicno. Sve je to preslabo i prejadno. Puno previse prejadno.
Ma to stvarno nije istina. Tek je manji broj kompanija prilično malo smanjio broj frekvencija i to na samo par dana. Istovremeno broj frekvencija i linija je ozbljno povećao Ryanair i Croatia Airlines.
JU je povecala <3
Što je JU povećala?
Odgovor nije bio namenjen vama
I? Kakve veze ima kome je bio namjenjen?
A koji je ono parametar za “prejadno”? Manje od Beograda? Ako je nešto “prejadno” to je vaše konstantno omalovažavanje Zagreba usred pandemije.
Upravo tako. A Zagreb ima daleko najviše novih linija i povećanja frekvencija u XII. i I. mjesecu.
Ajde videcemo koliko ce biti putnika na kraju sa svim tim novim letovima I kojima toliko pisete
Ha, vidjet ćemo. Kako god ima ih. Pročitajte članak sutra.
Fly Dubai poduplava letove za Zagreb. Njanjanjaaaaa 😛
Ma to se znalo od prvog dana kada su skinuli na dva leta. Od onda su najavili da će ići povečanje.
Haha, pustite vi Alene, kako ono pjeva Merlin; ”Vremena su kokuzna”… 🙂 Moglo se dogoditi da ostane na dva agonijska leta ili još gore, da se potpuno povuče sa nesigurnim datumom povratka u Zagreb…
Tu ste u pravu.
Strasan udarac za prestiz i konektiranost zagraba
Da, da. 20 dana otkazvianja je istinski strašan udarac. Pregrozno.
Pa jeste, mislite da nije?
Ma naravno da nije. To je zanemarivo u kontekstu npr. toga što je napravio Wizz ili neke druge kompanije.
Pa dobro, ipak je to 5 aerodrom u regiji, očekivano je sve, dalje će biti još gore kad postane Ryanair aerodrom.
Nije nego 4. Zagreb je prešao Skopje po broju putnika.
British reducira zbog novih mjera koje je UK uvelo. Vjerojatno će i Ryanair reducirati Stansted i Manchester. Potpuno logično.
Izgleda da će jedino Air Serbia voziti prazne avione do Heathrowa da ne bi izgubila prestiž najbolje kompanije u regionu bez obzira na cijenu.
Za sada Ryanair ne reducira svoje britanske letove.
Za sada.
Pa ne pokazuje intenciju da će to napraviti. Upravo suprotno.
Pa znate kako bajo, JU kada ne ide dobro ukine liniju ili smanji broj letove. LHR im ocigledno dobro ide, ne budite maliciozni I pateticni
U načelu JU ne ukida linije. Nije im to baš praksa. Desi se, ali ipak rijetko.
Tako je, ako treba i prazan avion letjeti, ali ugled kompanije se ne smije narušiti ni po koju cijenu.
E da.
Ne trolaj
Na ovom portalu se persira drugim komentatorima
Apsolutno.
Zar je moguće da JU ima linije na kojima im ne ide dobro? Jednostavno ne želim vjerovati u to.
Ma da, Geneva se slučajno desila.
Ne ukida ali reducira. JU leti 4 tjedna leta kao i OU. Ne vidim da je itko komentirao stanje u 1. mjesecu kada broj tjednih letova za London iz Beograda 7 kao “prejadno”.
Što, Air Serbia će letjeti London u I. mjescu 7 tjednih letova?
Vjerojatno su povećali siječanj jer očekuju dolazak srpske dijaspore za pravoslavni Božić i Novu godinu, ali ako aktualne mjere i tad ostanu na snazi u UK i 4 leta tjedno će im biti previše.
Jasno.
To je ukupni broj letova Wizza i JUa. Kažem da JU leti koliko i OU, 4pw.
Da JU trenutno leti 4 leta tjedno za LHR.