American Airlines planira pokrenuti code-share sa startupom Connect Airlines. Connect će operirati sa Toronto City aerodroma. Connect će letjeti iz Toronta za Chicago i Philadephiu, te će se od tamo konektirati na letove American Airliensa. Kako United ima code-share sa Air Canadom, a Delta sa WestJetom, ovaj deal Connecta i Americana neće biti ni izblizu toliko jak, dočim American bitno zaostaje u Kanadi za konkurencijom.
Connect planira u lizing uzeti dva Dash 8-400 od Chorus Aviatina, koje je prije operirao FlyBe. Avioni će doći sredinom IX. mjeseca. Do polovice 2022. kompanija će u lizing uzeti još tri ova aviona. Connect će u budućnosti letjeti i za New York te za Boston, Chicago i Baltimore. Connect u budućnosti planira i letove unutar SAD-a, a nakon što dobije i SAD AOC.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American Airlines
Vrlo zanimljiv koncept jer kopiraju Porterov model 100%. Da li ce u Oktobru biti putnika da obadve kompanije budu profitabilne, sumljam. Porter je vec ustaljeno ime sa lojlnom klijentelom.
Nesta smrdi, i to zestoko…. i pitanje je ko stoji iza jer sigurno nije carter firma is MA kome je odjednom ao na pamet da lete iz Toronta
Činjenica je da tu nešto smrdi,u pravu ste. Porter nabavlja A220 i seli operacije (djelomično, ali možda i sve) na Toronto Pearson. Možda je upravo u tome odgovor.
Iza njih stoji jedan od glavnih zrakoplovnih muljatora. Vlasnik firme je Waltzing Matilda Aviation iz Massachusettsa, ali po mojim informacijama iza njih stoji Cyrus holding. E sad njih ćete se sjetiti kao firme koja je kupila Flybe i odvela je u bankrot. Ta firma je stajala i iza Virgin Americe koja je loše poslovala i prodala se Alaski.
Mislite Embraere za Porter
Moja dilema je i dalje ko je glavni sponzor, jer Porter je u svaddji sa vlasnicima aerodroma, DeLuce failija je neprijatelj NO1 AC-a, a i WestJet se ne bi bunio da nestanu jer im odvode putnike na linijama koje su med i mleko (Ottawa, NYC i Montreal) i postaju im nova konkurencija na Pearsonu