Croatia Airlines ima u prodaji zadnji let za London Heathrow u subotu 31.7. Nakon toga kompanija više u prodaji nema ni jedan jedini let iz Zagreba i Splita za London Heathrow. Tek treba vidjeti što to znači, je li Croatia prodala i preostale svoje slotove ili se radi o nekoj grešci. Činjenica je da su sa letovima iz Londona za Zagreb krenuli British i Ryanair, pa je moguće da je ovo prva linija na kojoj je Croatia pokleknula uz Ryanair.
Croatia je 2017. prodala 5 jutarnjih slotova za istinski niskih 19,5 milijuna USD. Tada se digla velika buka oko prodaje, a Vlada nije dozvolila da se prodaju i preostala 4 slota.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Croatia je 2017. prodala 5 jutarnjih slotova za istinski niskih 19,5 milijuna USD. ..
Kraj citata.
Molim da mi se nauči koja je realna cijena?! Ima li neka burza za jutarnje slotove na Heatrow. Meni je ovo smiješno. KOJA je realna cijena ? 66 miliona dolara??
PIPISTREL Ajdovščina jesam prvi put bio pred davnih 20 godina kad smo Ivo Boscarol i Lenarčič pripremali let oko svijeta na malom avionu
Za 5 jutarnjih slotova realna cijena bi bila 40-50 milijuna USD. Netom prije 7 jutarnjih slotova prodano je za 80 milijuna (bili su zeru bolji slotovi)
Kad pogrešite i dobijete potvrdu da vest nije tačna – valjalo bi da promenite naslov, ali razumem jeftin clickbait sa fake news
U vijesti nema baš ništa pogrešno. Napisano je da postoji mogućnost pogreške, te da se ne mogu kupiti karte. Nisu se mogle kupiti niti preko Amadeusa.
tako je Alene. Niti u Galileu nije bilo mogucnosti… da li je tehnička greška ili predomišljanje , hmm… Veoma mala je mogućnost da se desi takva greška u rezervacijskim sistemima, a da sama kompanija nije tu čačkala nešto.. hmm
Ma ne vjerujem da je predomišljanje. Ne možete se sa Londonom tako igrati. Slotovi su tu ozbiljna priča. Uvjeren sam da je bila greška i to globalna. To su, na koncu, u odgovoru i sami napisali.
Koliko ja vidim karte su u prodaji? Ponedjeljak, srijeda, petak, subota, sve po starom?
I potvrdili su, bio je tehnički problem.
Krasno. Bravo za kompaniju!
Opet se trci pred rudu i objavljuju podaci koji nisu provereni. Ovo je vec drugi put posle FR i SOF. Krajnje neozbiljno.
Polako. Mi objavljujemo što se događa. Ryanair je prekinuo prodaju za Sofiju. I Croatia je, eto, izbacila iz prodaje Lyon i London. Tehnički problemi, predomišljanje? Sam bog može znati. Ali činjenica je da neko vrijeme karte nisu bile u prodaji. I to je istinska sramota za kompanije, kao i gubitak putnika i novaca. Čak i da se radi o tehničkim problemima, ako dan-dva-tri ili više nemate prodaju to je stvarno nešto što je predmet članka.
Na njihovoj stranici Lyon i London Heathrow više nisu u prodaji. Kažem, jedino ako je neka greška…
Niti preko Amadeusa a niti preko sistema ATRIIS se ti letovi ne mogu bukirati… E sad…
A sad…
Ako ovo nije greška…
odoše slotovi sad za džaba. Ispašće da je prodaja slotova od prije par godina bila dobar posao.
Sad sam i ja gledao poslije 1.8. nudi samo preko LH i OU
Upravo tako.
Ako odu slotovi za džabe onda su idioti.
Sreca pa Zagreb ne gubi konektiranost. Tu ce Rajan pomoci da Zagreb ostane lider konektiranosti 😉
Pa British i Ryanair će imati zajedno dva dnevna leta. To svakako nije malo, zar ne?
Koju konektiranost nudi FR preko Londona?
Ryanair nudi konektirane sve svoje letove preko London Stansteda. 100% svih svojih letova.
Da, za Europu. Za sve izvan treba potegnuti dalje šta nije baš neka fora. Osim toga, FR će kod prvog problema jednostavno prekinuti liniju, CA će letjeti i održati vezu kao šta i je tokom prošlogodišnje krize. Uglavnom uvijek pozdravljam raznolikost kompanija i veza a LCC su uvijek dobrodošli naravno. Ali ovdje sam ljut na nesposobnost CA koja kao da se bavi prodajom sardelica na obali a ne avionskim biznisom. Trebao bi bar glavni grad imati nekakve konakcije sa nacionalnim prijevoznikom. Sve ovo drugo, koliko lijepo izgledalo, traje dok traje. Ljubljana nam je dobar primjer.
Da samo za Europu, ali definitivno za daleko najviše linija u Europi.
I da, treba imati što više kompanija na tržištu, tu se potpuno slažemo.
I da, Ljubljana nam je dobar primjer. Sardelice kažete? Kajgod i za to je potrebna neka sposobnost. Nemaju oni to.
Mogu da zamislim tog putnika koji kupi karte preko FR i da ceka na konekciju preko Stansteda!
I pre kupovine karti i dok ceka dan polaska a tek kad udje u avion u Zagrebu, molice boga samo da ga Rajan ne otkanta je su tako dobro poznati po pouzdanosti. Jedan avion kasni, ode ovaj drugi bez pozdrava. Naravno to je cena koju placa putnik jer ne moze leteti za kikiriki i ocekivati full uslugu.
Da se ogradim, ne kazem da ce Rajan stalno pomerati letove, otkazivati ili slabo realizovati konekcije, kazem za obicnog putnika koji ce gotovo sve vreme misliti da li ce stici na vreme za dalji let preko bilo kog „hub“-a FR.
Dobro da si se “ogradio”… Da nisi sigurno bismo te shvatili neozbiljno…
Pa znamo ko bi sigurno pomislio da je to neozbiljno. Zato sam i napisao.
Ryanair garantira konekcije koje on proda. Kao i bilo koja druga kompanija. Ako izgubite konekciju Ryanair će se pobrinuti za vas (hotel, komenzacija, hrana, drugi let…).
Uzgled Ryanair ima daleko najveću pouzdanost letova od svih kompanija u Europi. Po tome su poznati.
Da, problem je u tome sto to ne nude kad otkazu svoj P2P let.
Što ne nude?
Hotel i prvi sledeci let bez obzira na avio kompaniju. Kazu da saradjuju samo sa LCC. Nece vam oni za otkazani let ponuduti ni hotel ni let na legacy carrieru
Hoće. Garantiraju to! I ljudi se ne bune za konekcije, zadovoljni su.
Gresite.
Meni licno u BCN su rekli da mi mogu ponuditi tek sledeci let za 3 dana i da ne snose odgovornost za smestaj.
Pa ne gubi praktički ništa sa 3 tjedna leta.
Ma brus ne gubi. I nije 3 nego 4 leta. To je ipak nekih 5.100 sjedala mjesečno.