Croatia Airlines je dočekala i peti Airbus A220-300, registarske oznake 9A-CAN. Avion je dobio ime Osijek. Do kraja godine očekuje se isporuka i prvog A220-100, što znači da će imati osam aviona. Prema neslužbenim informacijama trebao je doći i drugi A220-100 ove godine, ali navodno je njegova isporuka prolongirana na početka 2026. Kompanija će do 2027. imati 15 ovih aviona i to dva A220-100 i 13 A220-300.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Letio sam ovim novim avionom (200-300) za Pariz.
Prilično je bučan (bučniji od DeHavalanda), a prostor za putnike je malen. Čelom sam dobro opalio u vrata za ručnu prtljagu. Prostora za noge ima dovoljno. Avion nema nikakvu digitalnu zabavu za putnike što je negativno. Letiš, nemaš nikakve trnutne ingormacije o letu, ne možeš skratiti put. Za malodobnu djecu bi dobro došao.
Ni u ludilu nije bućniji, upravo suprotno. Jako je tih.
Prije mjesec dana letio sam iz Zagreba u Mostar. Kartu sam kupio 5 sati prije leta (u zadnji cas jer nisam znao hocu li stici na let) po cijeni 120 eura, iako je redovna cijena 60. Avion je bio pun.
Super.
otvorite za Kraljevo liniju da aerodrom Lađevci prebaci 1000 putnika mesečno
🙂
Ono kada imaš odlične avione, a ne znaš što ćeš sa njima. Samo još veći gubici i još veće razotkrivanje koliko si nesposoban.
A da.
Prestrasno. a u Zürich jos lete sa Dashom. 500 EUR karte za let tom starom katastrofom.
@anon 08.27: a što bi vi za ZRH za tih prosječno 60-tak putnika po letu? A380??
Ne nego A220-300 sa 36,9% load faktora.
Ili A223 s priustivom cijenom i 80 posto LF.
Jel opće je poznato da OU tako što radi.
Molim vas zadržite svoju pamet za sebe.
#anon 23.04: precizirajte vašu izjavu!!
Da smanje malo cijene, napunili bi A220 bez problema.
Ne trebaju smanjiti cijene malo, nego puno. A oni to neće napraviti.
Evo ih danas svih 5 novih u akciji.
Mislim da Uprava CA boga moli za kašnjenja u isporuci … ko će to sve napuniti putnicima !?
🙂
Sad smijem napisati da je avion bio zahvaćen napadom rakuna, sto sam nagovijestio kad je gospodin Scuric pisao da je čudno da nije isporučen, jer je taksirao po Mirabelu prije par mjeseci. Bio bi već odavno tu da ih nije bilo. Ali bitno da su ga dobro pregledali u Airbusu i da ga je CTN tehnika pregledala pošteno na preuzimanju(tu zbilja šalju kremu, nejdu podobni jer se radi o prevelikim novcima i odgovornosti), kad već ne bas mali aerodrom može imati obitelj rakuna kao stalne goste.
Baš njega su napali rakuni? OMG!
zar nije CAM ima tu “posjetu”? On je naime stajao od 18.04. u full colours na YMX..
A što se desilo sa -CAE?
Problem s motorom
@anon 17.34: već??
Dakle, baš CAN su “napali” rakuni?
E sad da ga još i koriste tamo gdje je najavljen (OU 4408 24.6 sam opet letio Dash-om umjesto A220).
Odličan avion no nažalost totalno pogrešno korišten. Milano? Suluda linija.
Da, pogrešno korišten.
Situacija je katastrofalna, aviona fali. Berlin je jucer kasnio 7 sati, Tirana 4 sata, Zadar i Pula sat vremena, Dubrovnik i Split isto skoro sat. Barcelona sat i pol, Brisel sat i pol, popodnevni let za Sarajevo sat vremena. U Splitu je Istanbul kasnio sat i pol, Minhen skoro sat vremena, charter za Karlstad sat vremena, za Rim su slali A319 jer Dash nije bio slobodan, Trade Air je uskakao za Zagreb-Berlin-Zagreb jer A220 ne leti, Split-Oslo-Split je kasnio sat vremena, u Dubrovniku je Pariz kasnio preko sat vremena, popodnevni let za Zagreb isto sat vremena, Minhen je kasnio preko sat vremena i zadnji let za Zagreb sat vremena.
Znate li Alene jeli članice star aliancea imaju obvezu,da tako
kažem,ofarbati jedan avion u star aliance boje?
I hoće li možda jedan od 15 (ili možda dva) dobiti poseban,nekakav nacionalni livery?
Da moraju.
Ne moraju
Moraju.
E ovo sad već počinje biti ozbiljan problem za kompaniju.
9A-CAE ponovo leti od jutros.