Slovensko-francuska regionalna i ACMI kompanija Amelia koja ima brojne PSO linije u Francuskoj i Africi, proučila je hrvatski PSO i odlučila se ne javiti na isti. Šteta, Amelia ima idelanu flotu za PSO linije u Hrvatskoj obzirom na Embraere ERJ135, ERJ145 i ATR 72-600. Za sada se zna da su se Croatia Airlines i Trade Air javili na PSO, a spominje se ukupno 7 kompanija koje su pokazale interes. Iskreno ne znam koje bi to još kompanije mogle biti. Ne bi bio nevjerojatno da se javila Volotea, moguće CityJet ili Air Nostrum, ali i to je već jako nategnuto.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amelia
Globalna je sramota da je na Jadranu hrpa turista a ovih linija još uvijek nema.
Apsolutno!!!
Linije su tu, ou ih radi komercijalno. Za nas porezne obveznike jos i bolje, ne placamo to.
Izuzetak je nesto linija trade aira, ali to je zanemarivo s onako malim brojem sjedala.
Tih nešto linija Trade Aira uopće nije malo. OU leti komercijalno? Ne, nego znaju da će dobiti taj novac naknadno.
Pa je malo ako je 17 sjedala u avionu. I ako to placamo 600 eur (zag osi) po sjedalu, onda je to puno previse!
Ne plaća se 600 EUR po sjedalu za ZAG-OSI.
A koliko se plaća? To mora biti javni javni podatak.
Nažalost od 2017. taj podatak nije objavljen. No, ni 2017. nije se toliko plaćalo.
To je javno objavljeno da je upravo to ta cena.
Ma nije. Dajte pročitajte još jednom tu tablicu, malo pažljivije.
A hoce li OU to dobiti? Ovakva sutnja vjerojatno ukazuje da ima u tih 7 ponuda par njih povoljnijih od OU.
A hoce li dobiti kroz restrukturiranje? Bumo vidili. Potezi drzave sada imaju jedne oci iznad sebe koje sve prate, ryanairove oci.
Ryanairove i oči EU.
Hoće li dobiti OU? Malo je šanse da ne dobiju.