Zagreb će ove godine istinski imati vrlo značajna povećanje. Ryanair je otvorio čak 6 novih linija (Marseilles, Palma de Mallorcu, Pisu, Gironu i Alicante, a od zime i Lanzerote), Pegasus je otvorio novu liniju za Istanbul Sabihu ove zime, a od proljeća nove linije ima i Croatia (Stockholm, Berlin i Tirana), te T’Way (Seoul). To znači čak 11 novih linija. Letove su ove godine ukinuli Finnair (Helsinki) i Vueling (Barcelona).
Više letova nego prošle godine u ovoj godini će imati Aegean, Air France (4 leta više), Air Serbia, Air Transat, Austrian, British, Croatia, Eurowings, FlyDubai, Iberia, LOT, Lufthansa, Qatar, Pegasus, Ryanair (25% više letova) i Turkish (4 leta više). Ovo znači da će Zagreb istinski imati odličnu godinu i da će imati nekih pola milijuna putnika više nego prošle godine, tj. da bi realno bilo da ima između 4,1 i 4,3 milijuna putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
Dobro je da je Zagreb povezan sa Beogradom pa putnici preko Beograda prakticno mogu letjeti za bilo koju destinaciju u svijetu.
Je posebo za Toulouse, Bordeaux, Manchester, Edinburgh, Glasgow, Dublin, Faro, Tromso, Bergen, Katowice, Leipzig, Cairo, Los Angeles, Miami, Boston, Shanghai, Singapore, Kuala Lumpur, Sydney…
Zagreb je povezan i sa Manchesterom i sa Dublinom. Ili ne računamo blaženog Rajka?
Zagreb je. Mi smo govorili o Beogradu.
Ali ste napisali da putnici iz Zga mogu koristiti Bg za presjedanje do tih destinacija.
Ja nisam napisao ništa nego čitatelj.
Biće, polako
Kako ne. Za 5 godina Air Serbia će biti veća od Lufthanse.
Da, za neke destinacije treba presjedati ali to nije big deal.
Onda je putnicima iz Zagreba daleko jednostavnije i brže za te destinacije presjedati preko Frankfurta, Minhena, Beča, Zuricha, Pariza, Amsterdama, Londona, Varšave, Copenhagena, Istanbula… Dakle ne koriste Beograd, pa i vaša konstatacija ne drži vodu.
To sto navodite vazi samo za nekoliko destinacija na koje leti manje od 5% putnika. Dakle zanemarivo. Ostalik 95% putnika mogu koristiti Beograd kao hub i to svakako i rade.
Dajte ne pričajte gluposti. Beogadske destinacije ne pokrivaju niti 30% potreba putnika. Putnici masovno lete za niz destinacija, poglavito u svijetu. Pa Beograd nema veza ni za Tokyo, Singapore, Boston, Washington, Los Angeles, Sao Paulo, Sydney, Shanghai… i masu drugih destinacija gdje putnici putuju. Nema čak ni za bitne europske destinacije gdje putnici putuju poput Manchestera, Dublina, Toulousea…
Da, hvala Bogu. Jer preko FRA, MUC, ZRH, VIE, AMS, BRU, CDG, LHR DOH i DXB ne mogu nigdje…
🙂
Mogu ali im je draže i jeftinije preko Beograda.
Nikome nije draže putovanje preko Beograda. Ne pričajte gluposti. I to iz nekoliko razloga:
– Frankfurt, Mihnen, Beč, Paris, Amsterdam i drugi aerodromi su daleko luksuzniji od Beograda, na Beogradu nemate čak ni normalana restoran
– ovi aerodormi imaju neusporedivo više linija, ali i daleko više frekvencija, pa je putovanje preko njih brže i jednostavnije
– ovi aerodromi imaju milijun alternativa u slučaju poremečaja ili kašnjenja pa putnici otputuju preko alternative u roku od sat-dva, a ne idući dan kao u slučaju Beograda
– ovi aerodromi su u Europskoj Uniji pa putnici ne trebaju kontrolu dokumenata, što ozbiljno pojednostavljuje i ubrzava procedure
– ovi aerodromi su na zapadu, pa putni ne treba sat vremena na istok i potom ponovo sat vreman na zapad radi konekcije, tj. dva sata puta više
Istok i jug,zapad preko zapadnih hub-ova
???
Wizz povecava TZL DTM na PON SRI PET NED
Dakle, imat će isti broj letova kao i prošle zime.
Taman da nadoknade pošto su prošlu poprilično prespavali sa novim linijama. Zagreb ima godinu poput Beograda prošle godine, a Beograd poput prošlogodišnjeg Zagreba drema…
Je prošlu su opako prespavali. Istina.
Istinski prespavali uz 10ak % rasta?
I ništa novih linija.
Bravo!!! No istinski fale letovi za Portugal.
Apsolutno. I za Prag, Bukurešt, Cairo…
Za Cairo se traži karta više
Egipat je turistička mega sila. Iz Caira ne možete samo letjeti na brdo destinacija u Egiptu, nego i diljem Afrike. Egyptair je član Star Alliance kao i Croatia.