zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

U Zagrebu 80,4% letova na vrijeme

Zagreb je jučer (subota) imao 56 letova. Od toga je Croatia imala samo jedan let koji je kasno 20 minuta. Svi ostali letovi su im bili na vrijeme. Ryanair je imao 2 leta koji su kasnili 16 do 59 minuta, 1 let koji je kasnio više od sat vremena, 1 let koji je kasnio više od 3 sata i 1 koji je kasnio više od 5 sati. Najviše je kasnio let za Maltu, 5:47 sati. Sve ostale kompanije su imale 5 letova koji su kasnili 16 do 59 minuta. To znači da je 45 letova u Zagrebu (80,4%) bilo na vrijeme.

U Beogradu je Air Serbia imala 21 let koji je kasnio 16 do 59 minuta, 10 letova koji su kasnili preko sat vremena, 1 let koji je kasnio više od dva sata, 1 koji je kasnio više od tri sata, i 1 koji je kasnio više od četiri sata. Najviše je kasnio let za Lisabon koji je kasno 4:50 sati. Wizz Air je imao 5 letova koji su kasnili 16 do 59 minuta. Ostale kompanije u Beogradu su imale 7 letova koji su kasnili 16 do 59 minuta i 3 leta koji su kasnili više od sat vremena. Ukupno je u Beogradu od 77 letova koliko je imao u subotu na vrijeme stiglo tek 28 letova (36,4% letova).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

100 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Prilično dobar rezultat Zagreba. Jako razočaravajuć rezultat Beograda.

Letim sa FR-om DUB-ZAG od kas su krenuli s operacijama. Niti jednom nisu krenuli na vrijeme a letim jednom mjesecno sa njima. Popodnevna ili vecernja rotacija u svim slucajevima bila te sitna kasnjenja od jutra se uvijek nakupe. I tu ne racunam 15min OTP buffer. Zbilja lose i razocaravajuce.

Vi predjite na OU. Mislim da jedno 2-3 tjedna lete do Dablina (ono sezosnka linija od 2-3 tjedna) a onda se sele tamo gde se vise isplati – Split.

Em lete manje, em su 10 puta skuplji. No thanks.

Niste u pravu. Letovi su išli ovako u zadnjih pola mjeseca:

29.04. on time
28.04. on time
26.04. on time
25.04. kasnio 75 minuta
24.04. kasnio 30 minuta
22.04. on time
21.04. on time
19.04. on time
18.04. kasnio 30 minuta
17.04. on time
15.04. on time

Da mogu proslijedio bih screenshote onih njihovih beskorisnih emailova gdje se ispricavaju radi kasnjenja. On time se primjerice u AerLingusu racuna kao unutar 15min od departure time. Pozorno pratim sve moje polaske i niti jednom nismo na vrijeme (unutar tih 15min OTP-a) krenuli.

Samo prenosim moje osobno iskustvo kao revenue passangera.

Dajte molim vas. I pola sata da ste kasnili u toku leta aviokompanija nadoknadi to vreme. I sat vremena da kasni u polasku sigurno cete na krajnjoj destinaciji kasniti maksimum 40 min. sto je bukvalno nista narocito ako se radi o P2P letu. Zato i ne dobijate nista za kasnjenje do 3h. Da aviokompanije isplacuju svako kasnjenje duze od 15 min. verovatno biste do Dablina isli najpre vozom a onda brodom.

U poslednjih par dana uključena su tri aviona u saobraćaj (APA, APO, APS) što će ih stabilizovati. Nedostaju im još tri aviona da se vrate pa da svi budu u pogonu (APH, APN i ALY)

Nemaju. Danas vrlo malo i skoro sva su posledica prethodnih letova.

To je bukvalno nista.
Drugo, YU-APO se zadrzao 2h u Malagi krivicom aerodroma jer je sleteo na vreme. Naravno da je kasnio posle za BCN.

Ne znam kako prilicno letova mogu da budu 4 a danas oko 55 polaska ima Air Serbia.

Danas je OU imala sledeca kasnjenja:
1. SPU poleteo u 17:22 umesto u 14:40
2. BCN u 18:58 umesto u 17:50
3. FRA u 18:46 umesto u 17:55
4. OSI otkazan!
5. PUY ocekuje se u 23:00 umesto u 21:15.

E sad sracunajte broj letova danas OU i JU pa vidite ko je u vecim problemima.
Jos OU nema ni problem oko transfera. Mizerni su i u jedan kombi mogu da stanu… tipa u onaj sto TDR tera prtljag iz Osijeka za Zagreb.

Ali OU sakuplja te famozne transfere iz Osijeka i u vrlo bliskom kodseru je sa TDR.
Dalje, kako je moguce da se PSO letovi i dalje otkazuju?
Dalje, vi stalno racunate Osijek u transferne destinacije a oni ni P2P nemaju. Sta prevoze?

Atina u dolasku kasni 1:57, Barselona 1:15, Podgorica 0:56, Rim 0:22, …

Eto primer Rima, kasnio je u odlasku, no nadoknadio je vreme u letu i u povratku kasni samo 22 minuta. 22 minuta je zanemarivo!

Danas u dolasku preko 1h kasni samo 3 leta, od cega je za 2 odgovoran ground hendling u Malagi.

Sorry, ali za dva kasnjenja od preko sat vremena je kriv ground handling u Malagi koji nije na vreme otpremio avion. YU-APO sleteo u Malagu 5 minuta pre planiranog, poleteo nazad 1:15 kasnije nego sto je planirano. Posledicno je APO zakasnio na rotaciju za Barselonu.

JU nije kriva za ta dva kasnjenja. Kriva je samo za kasnjenje iz Atine.

Kao sto mozete videti, ali izgleda ne zelite, napisao sam JU JE KRIVA ZA KASNJENJE ZA ATINU.

JU je kriva kada avion kasni iz Beograda ili kada njenom krivicom avion ostane duze na stranom aerodromu. Ali JU nije kriva kada avion ostane 1:15 duze na stranom aerodromu jer je ground handling promasio slot.

Naravno da je JU kriva za neka kasnjenja. Ali za ovo konkretno nije.

Kako da se te stvari desavaju Air Montenegru, Croatiji ili Trade Airu? Koliko oni imaju letova i koliko destinacija opsluzuju? Kakav sistem talasa imaju pa da moraju i transfere da cekaju?

Tzv.feed iz Zagreba je najdalji do Skoplja. A JU do TLV, KZN, SVO, LED, AER, TSN sa jedne pa do JFK, LIS, AGP, MAD sa druge strane. Ni priblizno nemaju slican zadatak pomenute kompanije kao JU.

Pogledajte samo koji je haos svakodnevno u Istanbulu sa TK. Iako to nije normalno ali je razumljivo jer imaju nenormalni broj transfera i to sve treba ishendlati narocito ako kasne. JU nema ni promil transfera kao TK sto ima. Isto kao sto ova tri pomenuta nemaju ni promil transfera kao JU sto ima.

OT: sve OU dašenke su u saobraćaju. U ovom trenutku su izvan pogona Tango-Juliet i Tango-India. Tango-Oscar marljivo leti gotovo svakodnevno…

Da, plus Tango-Oscar koji večeras ide u kao 664 za DBV.

1.5., a Vi imate luksuz da Vam dva aviona ne lete… E zivote…

Koliko aviona Air Serbie ne leti? Ne lete 3 aviona. No, JU zato ima 2 aviona u wet-lease trenutno. Pritom, idalje ima odredjene probleme u planiranju jer im opako fale ta tri aviona.

Dakle, JU je u problemu i muci se zato sto joj fale avioni. JU je nedeljama uzimala hitne wet-lease avione kako bi uspela nekako da izgura red letenja.

Stoga, JU nema taj luksuz da joj ne lete neki avioni, da ne uzimaju wet-lease, a da ipak uspeju da odrade sve letove. OU nije u problemu i ne muci se sto joj fale avioni, niti ima wet-lease.

U redu, jedan je na servisu. To je planirano i to je skroz u redu. Ali taj drugi, kako sme i kako moze avion 1.5. da bude prizemljen?!

Па код ЈУ не лете јер су на одржавању и зато узимају са стране. Код ОУ не лете јер нема потребе.

Zasto ne zelite da objavite komentare koji prikazuju stvarno stanje stvari?

Niti je OU imala samo jedan let koji je kasnio, niti je BEG imao samo 28 letova koji su stigli na vreme.

OK, hajde izlistacemo letove.

Evo izlistao sam sve dolaske na ZAG juce i vidi se da Vam tekst nije tacan. Ukoliko tvrdite da ipak jeste tacan, navedite koji od izlistanih letova nisu tacni.

Uvek se analiziraju dolasci jer se kasnjenje u odlasku nadoknadi u letu. To ste cak i Vi rekli pre neki dan! Pobogu! Rekli ste da analizirate uvek dolaske!

Sto se uzbudjujete,pa vazno je da ste vi sebe ubedili da ste u pravu,stao se sekirate za ostale?

Која је сврха вашег коментара?

Dobronamjerni savjet. Možda da napisete jedan članak o pravima putnika i EU direktivi po kojoj imaju pravo na povrat novca ako je let kasnio. (ispričavam se ako je već bio) Prije par godina, jedan moj član obitelji letio je na liniji Calgary- Amsterdam- Zagreb. OU je trebala sletjeti iz Amsterdama u 11:20. Pa u 13:50. Pa do daljnjega ne znaju ništa. Da bih na kraju doznao da su klošari tek poslali jedan A319 iz Zagreba u Amsterdam da objedini sve putnike sa svih letova. Složio sam pritužbu, pozvao se na zakon taj i taj grizao i nisam pustio. Jer su bili krajnje neljubazni preko telefona.Na kraju su isplatili odštetu.
Lp

Moze link?

A najbolje OU samo deset milijuna Jura u minusu u Q1.

Uporedjivati babe i zabe…..

Sasvim je jasno da je kod istočnih susjeda haos. Bravo za , „Tuđmana”!

Искрено, ја бих радије имао аеродром са београдским кашњењима него са загребачким прометом и понудом саобраћаја. Такође, на Туђману скоро да нема трансфера тако да се не ствара ланчана реакција као што је то случај са Београдом.

Што се Лисабона тиче, он је каснио јер је А320 који је слетео на време у Мадрид каснио у повратку. На мадридском аеродрому им је пао систем тако да нису могли да чекирају путнике.

Верујем да ће Загреб једног дана ући у топ 100 европских аеродрома тако да ће тада сигурно имати већа кашњења услед веће промета. За сада то није случај тако да максимално користите ове погодности омањег европског аеродрома.

То је зато што је Загреб викенда база када углавном вози Рајанер. Београд сутра има преко 100 летова, колико их има Загреб.
Друго, ако је разлика у 20 летова норма, онда су ти летови јако лоше попуњени имајући у виду да је Београд скоро дупло већи од Загреба.

Што се трансфера тиче, нико неће летети из Софије преко Загреба са две одвојене карте када имају толико других опција. Такође, успех линије ZAG-SOF се најбоље види у њеном смањењу са 3 на 2 недељна лета.
Исто и за Подгорицу. Зашто би ико летео са две одвојене карте преко Загреба када Air Serbia и Austrian Airlines нуде много више?

OU вози све те линије а њихова просечна попуњеност је око 60% у које улазе и трансфери и локалци. То значи да OU нема више од 10 трансфера по лету и то када има успешан дан.

Спомињете Мостар који још није кренуо и Осијек који у просеку има једног путника и који се често откаже јер нема никога ни у једном и у другом смеру. Број трансфера је занемарив посебно када се упореди са Београдом где један Измир или Истанбул доведе више трансфера него што их Загреб има у три дана.

Алене, можда вам ово смета али то је стварно са којом се морамо помирити.

Mostar ne krece sutra. Krece 3.5., sutra je 1.5.

Pa 20% na punom A319 je 32 putnika a na A320 38 a letovu iz IST su često rasprodati. A koliko CRO ima transfernih putnika na onom Dašiću ako je LF 60%? Nebo i zemlja, neuporedivo.

Da. Toliko je minijaturni taj ATR da redovno ima veci broj putnika od Dash-a. Cudno, zar ne?
Ti “ATR-čići” zaradjuju pare dok ti Dash-ići u kombinaciji sa ostalima napravili 10 miliona minusa u tri meseca. 🫣

Govorilo se o IST kao transfernoj destinaciji zato je ATR nepotreban u ovoj diskusiji.

Па сами кажете да су тако повезани да нема потребе да се чекају 🙂 🙂 и да их зато ретко ко користи 🙂 🙂

Samo 20 letova? Vauuu znači Zagreb će biti blizu po broju putnika u aprilu sa Beogradom. Ili ipak neće nego autor po starom dobrom običaju objavljuje podatke po potrebi i kada mu odgovara, kad se samo sjetimo nekada članaka o širokotrupcima kada je to bilo po volji autora a sad toga više nema.

Kad je bio taj clanak o sirokotrupcima?

Clanak je bio 6.9.2022. To je skoro? Kajgot. Od tad su se stvari drasticno promenile!

Pa eto za par sedmica se menja. BEG ce za par nedelja imati 13pw sa sirokotrupcima. Svi ostali ni u zbiru toliko nece imati. Ostatak regije ce imati 7pw. Dakle, BEG drzi 65% cele regije, dok je u Vasem clanku bilo 50%. Razlika se drasticno povecala!

Pa I napisao sam da ce imati 13, pobogu! Dajte citajte pazljivije, majku mu…

2019. je vec odavno iza nas. ZAG je to tada imao, no sada ima 5,5 puta manje. A ni ne deluje da je povratak blizu…

20 летова можда није мала разлика али разлика у броју путника није мала на крају дана. Quo vadis ZAG.

Вечерас отказан Осијек-Загреб. Како су рерутирани сви ти трансфери?

Иначе данас Загреб има доста кашњења.

Nisu konekcije, pogotovo ne sa cenama za transfere koje OU nudi. Niko nije lud da intra-evropski let placa 700-900€!!!

Ovu recenicu da uramimo: “Razlika između Zagreba i Beograda je jučer bila nekih dvadesetak letova. To nije velika razlika.”

Pa cemo za jedno 10 dana kad izadju brojevi putnika da preracunamo tu razliku od 20 letova.

Autor je odgovarao na upis o tome da je Bg bolji od Zg usprkos kasnjenjima iz razloga sto ima bolju ponudu. Tako da arg. vidit cemo tko ce imat veci promet ne vrijedi. Pitanje je bilo sto je bolje za putnika, ponuda “20 letova više” u danu ili “80%+ letova na vrijeme”.

Najbolje je u Mariboru. Ako gledamo vase kriterijume. Tamo apsolutno niko ne kasni niti se bilo sta otkazuje.

Inace vredi jer Autor naglasava da je samo 20 letova vise u Beogradu nego li u Zagrebu. A to je vrlo bitna recenica za jedno desetak dana.

I da dodam. Evo ga red u Mostaru… jos sada stoje pre prvog leta 03.05.
Jer sta je to 700-800€ za jednog putnika iz Mostara koji jedva ceka da sa OU preko Zagreba leti za CPH, CDG i jos dve-tri destinacije posto ostale nisu kompatabilne u “sustav valova OU”.

Ovo jednostavno nije istina. Let za Maltu nije bio putnički let nego ferry let.

Pa bitno je jer nije kašnjenje. Let je jednostavno pomaknut na kasnije pa se na FlightRadaru pokazuje kao kašnjenje

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!