British Airways je već testirao i upravo uvodi Aurrigo robote za dostavu prtljage na London Heathrowu, a sada će prvi ovaj robot testirati i na Gatwicku. Ako robot prođe testiranje i snađe se na Gatwicku u operacije će uvesti više ovih robota.
Ovi roboti koštaju 117.000 do 292.000 GBP no trebaju 90% manje radne snage, što je i te kako važno kada radne snage nedostaje i krucijalni je problem, te su daleko učinkovitiji, brži, a ozbiljno je povećana i sigurnost. I roboti ne štrajkaju!
U početku roboti će samo prevoziti kontejnere sa prtljagom od aviona do terminala i obratno gdje će ih ljudi utovarivati i istovarivati. No, u budućnosti roboti će imati umjetne ruke te će sami utovarivati i istovarivati prtljagu. Auriggio roboti su potpuno električni pa ne zagađuju okoliš aerodroma. Auriggio roboti se već koriste u Singaporeu, a interes za njih su pokazali Minhen, Stuttgart i Amsterdam.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: London Gatwick
Van der Lande ili Beumer sortirnica. Ali roboti su ABB,Fanuc,Kuka ili Yaskawa. Ova firma Auriggio vjerovatno samo Softverski kalibrira i razvija cijeli proces utovara istovara iz kontejnera koji idu u avion. Jer nisam čuo nikad za tu firmu da pravi robote. Inače ove gore četiri firme prave robote ama baš za sve moguče industrije koje su danas u potrebi za istima. Da ne nabrajam. Npr. Fordu treba npr. 100 robota. Za prese lima, za jedinica zavarivanja, za jedinice farbanja, za jedinice finalnog sastavljanja, za lijavaonicu bloka motora. Ove firme gore proizvode robote svih veličina i namjena da mogu zadovoljiti sve te potrebe u Autoindustriji. Ali pored njih Schüler ili Komatsu proizvode prese. Leoni proizvodi hvateljke i nastavke za robote. Comau proizvodi cijelu “Pokretnu Vrpcu” PROIZVODNU TRAKU. Atlas Copco kompresore i sustav industrijskog komprimiranog zraka. Dürr proizvodi sustave farbanja itd.itd. Ali ABB,Kuka,Fanuc,Yaskawa imaju u “KATALOGU” od stolnih robota veličine lampe do robota koji mogu dizati i premještat teret preko tri tone težine. I nedajte se zavarat itekako ti roboti i sortirnice prtljage gutaju struju. A u Britaniji cijena Megavata ovisi o tome koliko vjetar snažno puše i koliko Francuska iz svojih nuklearki može viška struje kablovima visokog napona poslat ispod kanala na otok. Također Norveška,Danska,Nizozemska,Belgija. A kada nema viškova u ovim državama i kada nema vjetra. Pale se elektrane na plin kombiniranog ciklusa koje ga troše nemilice u ovoj krizi i zato su računi za struju Astronomski visoki. Kada se otvori Hinkley Point C sa dva najmodernija EPR reaktora svaki snage 1700 Megavata taman da zadovolje potražnju RH u ljetnoj sezoni 3400 Megavata. Milijarde kubnih metara plina godišnje če se uštedit u UK.
Čuj radne snage nedostaje. Pa naravno da nedostaje u UK kojoj su granice zamandaljene. Nek otvore granice pa im neće nedostajati.
Nije ni to, nego neće da plate kako valja, radili bi ljudi onda..
Granice UK su otvorene. Eto ja bez problema mogu tamo radit ako želim.