Eurowings će letjeti za Dusseldorf od 3.5. jednom tjedno (subotom), te od 15.7. do 26.8. dva puta tjedno (drugi let utorkom), nakon toga će ponovo letjeti samo subotom. Ova linija je ostala sukladno planu.
No za Stuttgart kompanija je trebala krenuti sa operacijama 10.5. jednom tjedno (subotom). Ovo se sada prolongiralo za mjesec dana i letovi će krenuti tek 14.6. Od 1.7. do kraja ljetnog reda letenja trebao je letjeti dva puta tjedno (dodaje se utorak). No, sada će dva put tjedno letjeti samo od 29.7. do 16.9, a nakon toga će letjeti jednom tjedno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings
U prošlom ciklusu eurowings jei mao neke online ankete u kojima je Mostar pobijedio i obećali su letjeti iz 4 grada iz Njemacke, međutim samo su letjeli iz Dusseldorfa i Stutgarta i to jako kratko i onda su se povukli.
Nisam siguran da ce letjeti uopće letjeti iz Mostara, nepouzdani su.
Obečali su letjeti iz 2 grada, a ne 4 i to su ispunili.
Mozda smanjuje da bi konačno počeo liniju Sarajevo Berlin za koju se odavno piše da polijece 2025 samo kad?
Zašto Croatia ama baš nikad ne leti Zagreb – Budapest,za razliku od Air Srbije koja leti za BUD 2 X dnevno ?
Puno preblizu. Granice nema, sve je autoput, između Zagreba i Budimpešte se autom putuje samo 3:20 sati. Brže nego avionom.
Mostar u troglu…
Split..Dubrovnik…Sarajevo…
Ima premalo zaledje…i specifican aerodrom…
Mozda tu jednostavno nema prostora za rast
..
Da njega opako tlače Sarajevo, Split i Dubrovnik. Opako!
Zimi bi Mostar mogao profitirati. Split i Dubrovnik (i Tivat) većinu operacija imaju ljeti, a Sarajevo se zimi muči sa maglom.
Ipak se ogromna većina letova u Sarajevo odradi, a nije da Split i Dubrovnik nemaju letova zimi. Split ima 74 tjedna leta, to je daleko više nego Mostar može i sanjati.
Odrade se letovi, ali iz vlastitog iskustva poznajem neke, koji se nisu smjeli usuditi da kupe kartu za Sarajevo oko nove godine, nego su letjeli na druga mjesta. Bila bi dobra popunjenost na zimskim letovima za Mostar s obzirom da bi ih mogla koristiti cijela Hercegovina, dijelovi Bosne (Sarajevo i okolina) i južni dijelovi Hrvatske.
Pa svejedno letova nema. Što nam to govori o potencijalima?
Prije mjesec dana 3 ili 4 Ryanaira u istom danu sletili u Dubrovnik zbog magle u Sarajevu
Sarajevo ima poseban problem magle jer je u dolini okruženo brdima. Magla kada se stvori po par dana ne odlazi. Ono što je dodatan problem jest grijanje na ugalj. Pola grada se grije na ugalj što stvara prljavi i gusti dim koji s maglom čine gusti smog. Čak i da ne pravi problem avionima tokom slijetanja, grad mora riješavati taj problem i zbog samih građana.
Bilo bi pametnije da se uvedu relacije za Minhen Frankfurt Bec i Cirih
Ako nece Eurowings ima ko hoce
Ima Lufthansa Regional
Austrian Regional
Swiss Regional
Pa nek odluce do njih je
Eurowings vam sigurno neće letjeti za Frankfurt, Minhen, Beč i Zurich. Pobogu.
Lufthansa Regional nema baš nikakvog interesa letjeti u Mostar. To vam se neće desiti.
Austrina i Swiss nemaju Regional. Ni jedna od ovih kompanija neće otvoriti Mostar.
Minhen se već leti. Od strane SkyAlpsa.
Jedini bi mogo Turkish otvorit Mostar
Mogao bi.
Pa ima Munchen
Da to sam i ja napisao.
Jednom sam letio iz Mostara za Stuttgart sa modificiranom verzijom Canada Aira za civilne letove.
Let je trajao 2ipo sata,umjesto uobičajenih sat ipo.
Može li mi urednik portala reći,koja je kompanija letila prije par godina za Eurowings sa tim avionima?
I dali će opet koristiti modificirane Canadair za letove do Mostara?
Modificiran Canada Air? Što je to? Takvi avioni ne postoje.
Do 2017, Eurowings je u floti imao CRJ900 od Lufthansa CityLine. Ali to niti je modificiran avion, niti je Canada Air, nego je tada bio Bombardier. Koliko ja znam sa CRJ900 oni nikad nisu letjeli Mostar. Do 2020. su letjeli i sa Dash 8-400, no i ovo je Bombardier a ne Canada Air. O čemu vi pričate?
Možda sam zamijenio nešta.
Ali tada je stjuardesa rekla da je to modificirani kanader.
Vidin sada da je u stvari Bombardier Canadair regional jet.
Pa je osoblje isto očito ne educirano bilo.
Pa je i mene dovelo u zabludu. 😁
Možete samo reći zašto ti avioni lete dulje sat vremena,nego Airbus onda?
Jer je let bio 2 ipo sata.
Umjesto uobičajenih 1 ipo sa Airbusom.
Ako je bio Dash 8-400 on je turboprop i putuje dulje. Ali ne toliko duže. Nešto je drugo moralo biti u pitanju. Vrijeme, gustoća operacija…
I koja kompanija je tada letila za Eurowings? Jer Lufthansa nije bila.
Već neka manja kompanija.
Čak nisu ni imali natpis Eurowings na avionima.
Niti Lufthansa.
Ako je bio Dash 8-400 onda je to bio German Airways (tada se zvao LGW).
Svi CRJ 100-200,700-900 su inicijalno bili projekat koji se zvao ” canadair regional jet ” .. projekat koji je nastao tako sto su produzili canadair challenger 600 i stavili vece motore … Vec za vrijeme razvoja prvih prototipova firmu Canadair je kupila firma Bombardier… Ali ime CRJ je ostalo… Therefore the confusion… CRJ je ustvari modificirani Canadair challenger 600 …
O bože.
Koliko znam ne smanjuje sve je po ugovoru samo sto su vrsili prilagidjavanje jer im treba vise vremena za skolovanje pilota
Šteta, ali mora se reći i da je tu jaka konkurencija. Eurowings ljeti ima letove iz Stuttgarta za Sarajevo, Split, Dubrovnik i Tivat. Možda su u Mostaru trebali pokušati sa nekom drugom EW destinacijom – npr. Nürnberg, Salzburg ili Graz, ali Düsseldorf je ipak daleko najvažniji, jer ima dobre mogućnosti za transfere.
Jako velika hercegovska dijaspora u Stuttgartu. On je svakako najbolja dstinacija za P2P putnike.
Eurowings gori od Wizz-a
Ni u ludilu nije. Wizz otkazuje daleko više, ima bitno lošiju uslugu i opako zakida putnike.
Pa i air serbia je u svom redu letenja imala objavljen a 319 na svim letovima za Mostar za ljetni red letenja..medutim vise nije a 319,sad su vratili sve letove na embreer.
Takoder je i to smanjivanje…
Air Serbia je imala svašta-nešto objavljeno u ljetnom redu letenja, neke linije i duplo veće nego što ih sada ima. I zamaaero je pisao tada da se ne treba osvrtati na te letove i da to nije realno te će se mijenjati. I mijenjalo se.
To nije smanjenje jer oni i dalje lete isti broj letova, a putnika sigurno nije bilo 100% na letu pa da nekima moraju otkazivati ili ih rerutirati. Dakle, svi putnici će odletjeti na istom broju letova. Tu smanjenja nema.
To je veliko smanjenje u ponudenom kapacietetu,ali nije smanjenje u kolicini letova…
Kao što rekoh. Air Serbia je imala enormno puno toga najavljeno, što je sve porazala. Neke linije su imale u duplo više objavljenih letova, pa onda od toga nije bilo ništa.
Ne AS ima opciju i Em i A319 i koristi ih ovisno o rasplozivim resursima tako da lete nekada A319 nekada Em
A319 leti jakoooo malo
Koliko su novaca dali ljudi iz Mostara za letove eurowingsa,koji ce letove svesti na minimum minimuma?
Ako se dobro sijecam ,direkotor mostara je pricao da vise nece pregovarati s njima jer nisi imali dobra iskustva s njima,
A samo polla godine nakon toga se objavljuje natjecaj za njihove letove…..
Takoder letovi se tek krenuli prodavati a oni vec smanujuju….
Raalno je da ce se iduca smanjenja odnosti na letove u 9 i 10 mjesec….srce sezone nece sigurno dirati…
Ne znam jesu li i koliko novaca dali. Znamo da su platili doškolovavanje posada za letove u Mostar.
Nije istina da je direktor izjavio da neće pregovarati sa njima.
OMO je svakoj kompaniji koja tamo leti platio da slece na njihov aerodrom. Svakoj!
A to znate odakle? Radite na aerodromu? Imate špijunske podake?
Ili pretpostavljate, šalica kave, kristalna kugla, grah?
Ja ne kažem da nije tako. I dok imamo podatke da plaćaju Croatiu, Air Serbiu i SkyAlps, za Eurowings takve podatke nemamo.
Kao i Sarajevo
Sarajevo ne plaća svakoj kompaniji koja tamo slijeće. Ne plaća čak ni velikoj većini.
smanjuje nesto sto nije ni poceo
Smanjuje najavu, karte su već bile u prodaji.
Eurowings je inače poznat po svojoj “pouzdanosti” pa me ne bi čudilo da u potpunosti otkažu letove za Mostar par tjedana pred zakazani početak. Ne bi im bio prvi put.
Ne bi.
Eto, bice da prodaja za Mostar bas i ne ide…
To je i meni palo na pamet.
Nije točno, prodaja ide jako dobro. U pitanju su drugi razlozi…
OK. Koji drugi razlozi?
Dodatno vrijeme za skolovanje pilota za Mostar jer je mogu sve pilote slati u isto vrijeme
Ne odlicna je cak…
I meni se cini da ide prodaja slabo!!!
Za svoju velicinu, UZASNO nepouzdana kompanija (barem u regiji)
Jos ce oni to tri put promjenit
Moguće. Iako je već II. mjesec, pa…