Turkish je odlučio radnije krenuti sa letovima za Melborne, pa će sada prvi let biti 1.3. umjesto prvotno planiranog 15.3. Kompanija će inicijalno letjeti tri leta tjedno i to sa Boeingom 787-9, B777-300ER i sa Airbusom A350-900.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Pogledao sam njihove cene karata, Mel – Bgd na primer, jesen ove godine,
cene su vise nego sa Emiratima ili Qatar-om
Nije komentar na članak, nego obavijest da više ne samo da ne komentiram, nego i ne otvaram ex-yu aviation, nakon višestrukog brisanja stručnih i objektivnih komentara koji nikoga ne vrijeđaju i nisu u suprotnosti s uređivačkom politikom, i nebrisanja komentara na moje postove koji ne govore o avijaciji, ne razumiju o čemu govorim, i jedina im je svrha vrijeđati me. Takvi komentari stoje tamo satima ili danima, a kada ja na njih odgovorim istom mjerom onda se obriše moj inicijalni komentar, umjesto da bude pobrisan samo negativni komentar koji nije u skladu s politikom ex-yu, pa čak ni sa elementarnom kulturom i pristojnošću. To više trpjeti neću, i ubuduće, komentirat ću samo ovdje, pod nickom koji sam prije koristio na ex-yu aviation.
O moj bože. Pa Vi ste istinski bili ikona ex Yu aviationa.
Šteta, veoma ste stručno mogli da odgovorite na dosta pitanja. A za vašu mržnju prema namenskom uništavanju preduzeća zarad nečije koristi potpuno podržavam.
Tri tipa aviona za tri nedeljna leta… Prava lutrija za putnike biznis klase, s obzirom da Turkish ima tri potpuno različita sedišta/kabine na ta tri modela.
Ma ne. Letjet će u načelu 787-9, samo prva dva leta sa 777-300ER, a povremeno će uletavati A350-900.
Nije istina. Od 7.4. ide iskljucivo A350-900.
Do 7.4. će letjeti preko mjesec dana.
Da li je i dalje sa stopoverom dok ne dobiju 350-1000.
Da u Singaporeu.
Za 787 i 777 mozda moze ista posada da leti ako ima upisan u svoju pilotsku dozvolu sertifikat za oba tipa aviona , ali kako tu ukljucise i A350?
???