zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Lumiwings će letjeti na Tuzlu

Prema neslužbenim podacima Tuzla će potpisati ugovor sa Lumiwingsom za letove prema Danskoj, Švedskoj, Nizozemskoj, Njemačkoj i Turskoj. Kompanija će bazirati jedan avion u Tuzli. Tuzla je za subvencije letova predvidjela 1,27 milijuna EUR. Aerodrom je prvotno planirao imati 20 letova tjedno sa baziranim avionom, pa ostaje za vidjeti hoće li se to desiti. Kako Wizz Air ima 9 letova za Tuzlu, ovo bi značilo 29 tjednih letova, manje nego prošle zime kada je Tuzla imala 34 leta, no ne bitno manje. Ipak Lumiwings sigurno neće imati load faktor kao Wizz Air, a i operira bitno manji aviona, pa će broj putnika pasti, no neće se svesti na 150-170.000 koliko bi bilo da Tuzla nije iznašla rješenje.

Tuzla se ozbiljno trudila pronaći rješenje. Intenzivno su pregovarali sa Trade Airom i Air Montenegrom. Iskreno velike čestitke na ovom potezu, nalaženje Lumiwingsa je istinski out of box rješenje. Veliki respect! Čuo sam se da direktorom Aerodroma Tuzla g. Dževadom Halilčevićem koji mi je rekao da informacija još nije službena, da ugorov još nije potpisan i da ćemo se čuti za par dana kada potpišu ugovor te će nam reći sve detalje.

Lumiwings u floti ima samo dva aviona, jedan Embraer E195LR sa 118 sjedala koji je star 13,1 godinu i jedan Boeing 737-700 sa 149 sjedala koji je star 20,5 godina. Kompanija je upravo iz flote izbacila B737-300. Iskreno za Tuzlu bi bolji bio E195, no i 737-700 nije loša opcija. Kompanija ima sjedište u Grčkoj (Atena), a leti iz Italije (Fogglia) gdje ima pet cjelogodišnjih linija na domaćim letovima unutar Italije, te jednu sezonsku inozemnu liniju, prema Mostaru. Lumiwings je prošle godine iznajmio jedan avion u wet leasu Air Serbiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lumiwings

64 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Samo nema fridrishafen tu je uvijk bilo naj vise putnika

Konačno letovi

Нажалост, ово је фијаско у најави. Нити ће се путници навозати, нити су они у стању да их опслуже. До марта ће уговор бити раскинут, по мојој процјени.

Eto bek su nam ti rek’o….genijalac

Zna li se kud ce točno letit u Njemačku?

Propast će ovo brzo.

Samo gledajte i vidit ćete da će to propasti.

De ne RiSe

Nažalost se slažem sa komentarom jer je tu previše otvorenih pitanja:
– koji su kanali prodaje
-kada kreće prodaja
-kada uopće kreću sa letovima
– rizik operiranja kompanije da samo jednim avionom (znam da imaju dva, ali jedan je stalno u Italiji)
-rizik operacija zimi sa samo jednom avionom
Ako navodno kreću sa letovima već sredinom 12. mjeseca, to će vrlo brzo završiti katastrofom. Ljudi koji preko Božićnih praznika dolaze kući već su se snašli za alternative od kada je W6 sve otkazao, ono nešto malo još neodlučnih neće baš pridonijeti visokom LF-u a još manje visokom yieldu. A nakon praznika slijedi do Uskrsa vrijeme kiselih krastavaca. Da li ima dovoljno novaca pokriti ta tri mjeseca nerentabilnih operacija? Daljnji je problem da će ljudi čekati da vide kako stvar funkcionira pa će tek onda početi bukirati ljeto. Najgore što se može dogoditi jest, da zbog loše prodaje u 1., 2. i 3. mjesecu otkazuju letove. Time će još više demotivirati potencijalne putnike na kupovinu karata za proljeće i ljeto. S druge strane u ta tri meseca gotovo da neće biti prihoda pa samim time se mora ići na vlastite financijske rezerve. Time se opet postavlja pitanje da li to Lumiwimgs može podnijeti.
Iskreno želim Tuzli da uspije, ali bojim se da je ovo sve previše na “ho-ruk” i pod svaku cijenu. Mislim da se trebalo početi letjeti sa ljetnim redom letenja, a zimu iskoristiti za marketing. Jer imaju samo ovi jednu šansu.

Sve mi ovo smrdi na onaj pokusaj sa MySky-om 2015., s tim da su sad neka druga vremena i ljudi su vec navikli da lete za Tuzlu, pa makar bukirali u zadnji cas. Tada je to bilo nesto novo za Tuzlu, a sada su putnici zeljni novih linija. Mozda ovo bude jedna fina prica i za ubuduce nova poveznica sa Grckom i Italijom…

@anon 17.42: problem u onima koji bukiraju u zadnji čas je taj, da se oni povode isključivo cijenama i bukirati će samo ako one budu izuzetno niske. Čime se opet vrtimo u krug: niske cijene=niski yield = gubitak novaca. Visoki yield je preko božićnih i novogodišnjih praznika kada su cijene visoke i ljudi ih bezpogovorno plaćaju. Od tih par lovaca na jeftine karte u siječnju, veljači i ožujku nema kruha. Čak i da u tako kratko vrijeme uspiju napuniti 2-3 leta, sve je to puno premalo prema činjenici da su prva tri mjeseca u godini uvijek loša.

Ako cijene ne budu previse visoke, onda ce i biti neka šansa

I tu je srž problema: koja cijena nije “previsoka” za to tržište? ? 20 eura, 30 eura, 50 eura ili 100 eura po smjeru? Jer čak i sa LF 100 pri prosječnoj cijeni od 100 eura po smjeru/putniku se ne može rentabilno letjeti recimo CPH/MMX-TZL.

Ajde ne pametujte vi stalno dodjete na svaki clanak o Tuzli i njihovom trudu i izgrdite ih a previse pametovanja stvarno

@anon 10.23: molim vas dajte i jedan jedini suvisli argument gdje sam ja i zašto “grdio i pametovao” a da nisam u pravu? Cilj ovoga foruma nije gledanje kroz ružičaste naočale (lokalpatriotizma ili u službi aktualne politike) svega i svačega, nego realno i objektivno pisanje i komentiranje. Osobno nemam ništa protiv Tuzle i želim im da uspiju. Ali jedno je želja a drugo je bacanje novaca, kojega nikada nema dovoljno, kroz prozor. A ovo jest bacanje para kroz prozor. A ja sam jasno i glasno napisao i zašto!

Kada bih mogli pocet letjeti iz Tuzle

Company sa dva aviona i sa 3-4 linije trenutno..bit će tu posla oko pokretanja linija za Tuzlu..a šta kad avion ako bude bazni zakaže a drugi im avion zauzet

Ho I bi ti let tuzla studgart

Bec, Keln, Eindhoven, Basel, aerodrom u Svedskoj….i nista vise nije potrebno

Pitanje je na šta će ovo izaći. Ako budi letjeli sa E195 manje je mjesta. Cijene će biti veće nego sa Wizz. Ali bolje išta nego ništa.

glupost. plaćaš da bi drugi zarađivali, a ti bio u minusu

Da li bi Tuzla trebala trenutno opet objaviti Javni poziv za aviokompaniju? Da ne bi opet stavljali jaja u jednu košarku, ipak je direktor rekao da nece nikad vise

Da, ali, da li imaju u planu opet objaviti Javi Poziv za nove linije i aviokompanije?

Ono sto je stvarno za Respect je to sto su uspjeli pribaviti letove za Istanbul 3x sedmicno bas veliki trud

Voljela bih da bude za Hamburg tu liniju nismo imali a đnogo je trazena

Petak – Nedelja linije za: Skavsku, Malme, Frankfurt Han ili Keln Bon su im win win.

Ono sto trebaju otvorit i sto ljudi traze
Berlin
Copenhagen/Malmo
Stokholm
Eindhoven
Frankfurt
Keln
Istanbul
Gothenburg
Hamburg
Nirnberg
Ali cudi me da nema Austrije
U Becu je dosta dijaspore a i preko Beca bi ljudi isli u druge gradove

Da Frankfurt i Keln su blizu ali Frankfurt je dosta trazen,Nuremberg tu i tamo
Wizz ima
Memmingen i Dortmund u Njemackoj iz
Tuzle treba i na to gledati
Lumiwings nek otvori Berlin i Frankfurt i Hamburg bit ce solidno za pocetak ali treba dosta paznje obratiti na Skandinaviju ostala je osjecena…
Ali sve su to nagadjanja vidjet cemo sta ce otvoriti i kako ipak oni najbolje znaju

Berlin i Hamburg zajedno, dobro ali malo suvišno. Dva sata vozom udaljeni

dodao bi i Friedrichshafen, jer pokriva jedan dio Austrije i Svicarske, kada god sam letio iz FDH za TZL na letu su bila dijaspora iz Svicarske, pored toga i Luxemburg ne bi bio lose. U buducnosti mozda jos i Lyon?

Pohvala za Tuzlu, kako god da se ovo završi, ljudi se trude i imaju zanimljive inicijative.

Stvarno zaslužuju da opstanu…

Sta vi mislite zasto Ryanair ili wiz se nisu prijavili na subvencije a u Sarajevo su se iz tog razloga prijavili

I zato sto je Tuzla u uslovu trazila Tursku to ih je odma prebacilo na SJJ

Nebi ja reko da je to jer je u Tuzli bilo gotovo duplo više subvencije a i putnika tu nešto drugo ne štima,ili je razlog zato je Sarajevski poziv bio jasan a Tuzlanski ne

Toje sigurno samoje upitanju novac

mozda sto je tuzlanski poziv za W23 a sarajevski za S24?? Wizz i Ryan su nespremni tako brxo se organizovati kako bi TZ htjela?

Bas to. Da je poziv bio za S24 bilo bi posla vjerovatno. Ne mogu naći ni FR ni Wizz frekvencije u rasporedu. A nisu ni pregovarali ranije.

Najbolje bi bilo poslati upit i wizzu i rajanu te pitati sto se nisu javili.

Ja mislim da je tu nešto do uprave

100% evo Banjalučki Aerdrom ni u jednom segmentu nije blizu Tuzlanskog a pogotovo niti imaju subvencije i opet tamo lete tako da samo se treba zapitati sta su ovi ljudi vodili i radili prije ovog sad nisu imali dodir sa avio saobracajem

Nema ovdje bez Ryanair-a nista, no i ovo je neki novi pocetak, pa ostaje da vidimo kako ce se sve razviti…

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!