zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Ferrovie dello Stato se vraća u borbu za ITA-u?

Kao što smo najavili kao mogućnost sada se i ostvarilo. Talijanska državna željeznica Ferrovie dello Stato pregovara oko ulaska sa Lufthansom u borbu za ITA-u. Lufthansa bi tako dobila 51% kompanije, Ferrovie dello Stato 29%, a država bi zadržala 20% kompanije. Desili se to stvorit će se izvrsna mogućnost sinergije zračnog prometa (ITA) i željeznice. Ferrovie je bila kandidat za ITA-u i u prvom pozivu za pretvorbu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

6 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

lo scherzo continua… Država će prodati ITU Lufthansi i vlastitoj državnoj željeznici? ukoliko dobro shvaćam, državna željeznica će kupiti ITA s državnim novcem? Khm, ja nisam biznismen ali ovo smells funny. Kao da LH spušta cijenu, a ovi će joj zauzvrat prodati manji udjel, ali s upravljačkim pravima. Čudesa

Pa da i ne kako ja razumem. FS jeste “drzavna” firma, al iznenadjujuce zapravo, ne onakva kakva bi se ocekivala od Italijana. FS je vrlo rano krenuo sa investicijama u vozove srednje brzine (1950ih) i velike brzine (2000ite), tako da zapravo raspolaze sa vrlo zdravom i profitabilnom mrezom sirom italije,u klasama od Frecciarossa-e (pandan TGV-a), do onih sporijih, i naravno i nekih neprofitabilnih linija u manjem broju, koje drzava subvencira.

Cisto gledajuci FS, zapravo mislim da ako se sve lepo izvede da moze vrlo lepo da ispadne. U Italiji godinama prave konurenciju domacim letovima upravo ti brzi vozovi, tako da njihova integracija u ITA-u mozda vrlo lepo da izgleda. Cak ne pravi trzisni problem jer je Italija do nedavno bila jedina drzava sa dva operatera brzih vozova, gde bi drugi bio Italo koji je potpuno privatan entitet.

A sad vec LH….druga prica sta oni zele i kako bi to izgledalo i uticalo na kompaniju (po meni lose). Po meni stavka broj 1 (da ne kazem zahtev/uslov) na listi pregovora za ITA-u treba da bude nestanak Air Dolomitija, tj. njegova integracija u ITA-u, i prestanak njegovog feedovanja MUC i FRA

E upravo na to i mislim – kao AZ Cityliner, bilo bi idealno jer ITY fali avion u kategoriji E Jet-a za sve one bas kratke rute tipa FCO-FLR/PSA/ ili neke nove tipa PSR. Mozda bi im posluzio A221 al i to je diskutabilno.

Meni je LH idalje doduse malo sumnjiva. Oni su rekli da zele da pretvore FCO u hub za mediteran, afriku i bliski istok valjda, sto je zbunjujuce s obzirom da su u Star Alliance sa Ethiopean-om i EgyptAir-om. Doduse, videvsi kako oni selektivno biraju s kime blisko saradjuju iz Star-a, a s kime ne (TK), ne bi me iznenadilo da zele na racun ovo dvoje da prosire ITY

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!