zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

SUSPENZIJE: Aeroflot i Air Serbia nemaju code-share

Ni Aeroflot, ni Air Serbia samo dva dana prije zimskog reda letenja više nemaju code-share na liniji Moskva-Beograd. Ove dvije kompanije su imale dugogodišnji code-share na ovoj liniji, pa je ovaj potez istinsko iznenađenje.

Air Serbia na liniji prometuje 8 puta tjedno (svakodnevno i drugi let petkom), a samo jedan od 8 letova planira se sa A320, dok se svi ostali planiraju sa manjim A319. Tijekom ljeta ogromna većina letova bila je sa najvećim A320. Za razliku od toga Aeroflot leti šest letova sa najvećim uskotrupcem A321, a još prvu nedjelju (7.11.) leti sa širokotrupcem A330-300, nakon čega nedjeljom leti A321.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

82 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Upravo sada čitam na jednom drugom portalu novi ugovor o letovima Katar-EU.

Alen koji trubi šta Srbija radi sirotom Turkishu i ostalim kompanijama ka Rusiji i Egiptu je mala maca u odnosu šta EU radi drugim kompanijama.
Tek sada se postepeno otvara “nebo” između Dohe i EU gde će tek 2025. moći Qatar da uspostavi onoliko frekvencija koliko želi ali i dalje ne u svim državama EU.

I onda je Srbija zastarela država sa takvim metodama “ugnjetavanja” drugih a ispada da je EU zlatna.

Inače na tom portalu postoji i link na kom može da se vidi taj novi ugovor, tako da ako dopusti mogu da ga prosledim ovde.

Jao bre koliko ste dosadni više.

Nice try.

Pa što ne postavljaju?

Sto znaci da I nije bas toliko nebitna posebno kada se uzme u obzir broj srpskih turista koji ide na obalu ali I u Istanbul.

Izgleda da na kraju nije cim se Turci tako ponasaju prema Srbiji

Da,da !! – u decembru krece lijina Beograd – Ankara. AnadoluJet. Verovato ce uskoro biti i Nis – Istanbul,Air Serbia.

Alene, govorimo o tome da ste pisali kako je to zastarela metoda koja nicemu dobro ne doprinosi kao i da se time vise niko ne bavi jer je sve liberalozovano a narocito u EU.
Pa vidimo da nije.

Vi sada okrecete na pricu ko je jaci a ko slabiji.

Turska ima 18 letova nedeljno ka BEG (Turskih 14 i Pegasus 4) a Air Serbia 7.
Redovne linije su predmet rasprave u bilateralnom sporazumu a ne carteri. I tu ste hteli da okrenete pricu. Vi ste brojali cartere i redovne linije zajedno a niko to ne radi.

Opet se zanosite u svom neprofesionalizmu. Juce je finalizovan I bice unet verovatno danas. Cak su ga I prosirili ove zime. Znam da prizeljkujete da se on otkaze ali sta can mogu

Zato sto stalno pevate istu pesmu I dosadni ste sa time. Eto oni su neprofesionalni a vi ste strucnjak pa Im ponudite svoje usluge. Tj ako vas mogu priustiti I ako imate vremena za njih

Pa moramo se složiti da je neprofesionalno nemati završen kodšer par dana pred let. Ili vi mislite da je to profesionalno?

Naravno, tekst se i bavi odnosom JU-SU. Ovo izgleda neprofesionalno, može biti (a verovatno i jeste) da JU nema nikakve veze sa tim, ali svejedno nećemo valjda hvaliti ovo. Ovo jeste vest, objektivno.

Sto znaci da je problem do SU a ne do JU. Ocigledno da su rusi spori

Air Serbia posle ponoci dva leta ka DBX. Jedan A320 i jedan A319.

Ali niste pisali o tome

Nije jedan samo let. Bitno da pisete o berbi maslina HAHAHA

otkud vi znate da sve to interesuje? Možda i čarter sve interesuje?

Slažem se u načelu, ali charteri za Dubai su zaista sada zanimljivi. Dubai je broj 1 aerodrom sa internacionalnim putnicima trenutno, sezona je u toku, EXPO je u toku, svako ko drži do sebe gleda da bude tamo tako da je dobro da je JU tamo. Možda i razmisle o nekoj redovnoj liniji, ko zna…

Svi sem OU.

To vi ne znate, JU je letela za DXB I pre nego sto se znali sta je avion dakle manite se tog arogantnog nipodastavanja. Bolje se fokusirajte na svoje dvoriste I na OU koja ne leti sada za vreme expo-a.

Posle KLMa, sad i Aeroflot. Baš im dobro ide. Jel se zna koji je razlog

Imaju codeshare sa KLM-om. Netacna je info da su ga otkazali.

Vidim sad da je u pitanju samo zajednicka prodaja karata, a ne codeshare. Sorry 🙂

Isto kao sto je OU izgubila kodser sa KL samo sto KL nudi JU za transfere preko AMS

Link?

Da nije Kina?

Pa ako JU kreće za Kinu, a Aeroflot je bio broj 1 za konekcije za Kinu, možda im se to nije dopalo

Pitajte ih

Vidim sad da sa KLM-om imaju codeshare i za Amsterdam preko raznih gradova u Evropi.

To je bilo sve vreme. Na direktnim linijama ga nema.

Nema ga od kad je KLM poceo da leti za BEG.

Verovatno je neko iz vlade konačno javio da od kupovine Suhoja nema ništa pa nam se brat malo naljutio. Šalu na stranu, ovo nije dobro, JU bi trebala da nađe partnera u Rusiji odmah ako je moguće.
Dalje, da li je koincidencija da su i KLM i Aeroflot SkyTeam, a i AF nešto zeza…

A sta zeza AF?

Nema ga u BG, slab kodšer sa JU…

Pa nije prvi put da ga AF nema preko zime. Bolje receno sem jedne sezone a mozda ni to, ne znam kad ga je bilo u tom periodu.
Kodser im je u istom obimu kao ranije. Nije ni jaci a ni slabiji.
Ne znam gde tu zeza AF ali dobro…

Anon je mislio na AirFrance.

To je ono kad ne citate redom komentare vec upadnete na jedan i onda napadnete a ne ukapirate. Sve vreme diskutujemo za Air France a ne Aeroflot.

Ima codeshare. Mislio je na AF letove zimi.

Naravno da ne kazem. Odakle vam sad to?

Ok, ajd da kažemo ne napreduje saradnja. Videćemo…

O (ne)kupovini Suhoja se zna vec par godina. JU je rekla odavno da ih taj avion ne interesuje. Hvala Bogu. Jedini koga u Srbiji interesuje SSJ100 je kvazi-ministar Nenad Popovic.

Ne zeza, fantazira Anon

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!