zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Croatia za avione platila 48,1 milijun EUR više

Dobio sam jedan interesantan članak koji je objavljen u internim novinama Croatie Airlines prije dvadesetak godina. Naime, u njemu se govori kako je Croatia Airlines i revizorska kuća Arthur Anderson postigla dogovor oko prikaza poslovnih rezultata Croatie Airlines za 1999. godinu.

Naime, kako je tada dolar ozbiljno narastao spram kune, a uprava je nabavu Airbus aviona dogovorila u američkim dolarima (zašto pobogu, a ne kao i svi kroz „košaru različitih deviza“), trebalo je proknjižiti tečajnu razliku od ni više ni manje nego 252.000.000 kuna (33,6 milijuna EUR, današnja vrijednost uz inflaciju 48,1 milijuna EUR). Da, uz te aviona baš se svašta nešto nesretno desilo, a baš je taj novac sklizao na sve strane… Leševi iz ormara!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

47 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

OU Q400 je upravo imao go-around zbog magle u Zagrebu. Haos

Odustao je od sletanja na 400ft, napravio go-around i sleteo. Pisalo je na fr24 za weather fog.

Da magla je jutros bila i u Bih let tuzla malmo je otkazan dok je tuzla friedrishafen pomjeren i poletio je u 11 i 50

Nisam siguran ali ovaj novi direktor aerodroma tuzle cini mi se da je napravio neke izmjene i ima ih jos

Vecinom su izmjene letova mada tu i utice wizz air,neki letovi koji su bili kasno sada su ranije ali ovaj sad let friedrishafen petkom sto je ima li i u nedelju da li znate?

Znaci u decembru se povecava broj linija.
Hoce li mozda tada u jednom danu biti i 8 do 10 letova jer je sada i treci bazni avion

I jos jedno pitanje izvinite ako sam dosadan htjeo sam pitati sta mislite da li ce let tuzla-milano-tuzla biti operiran sa a321

Da li bi mogli napraviti neko clanak koliko letova bi bilo na aerodromu tuzla u novemrbu i kada se u decembru uvedu nove linije i treci bazni avion kako bi to odskocilo i sta mislite na ljetni red letenja hoce li biti bolji nego ova godina

Ako budu ovi pametni u tuzli i izvrse to testiranje uzletno slijetne staze,izgrade i novi gate mogu razmisljati o uvodjenju a321 na aerodrom samim time i dovesti novu oavio kompaniju mozda pegasus i obezbijediti putnicima let za istanbul,prilazna rasvjeta isto tako.Onda bi oni znatno odskocili druge aviokompanije bi bile zainteresovane, po meni je i logicno da otvore liniju tuzla zagreb ali sve zavisi o pregovorima i svemu,tu je i luxembourg o kojem su prije pricali da vode pregovore sa kompanijama u toj okolini.To je moje neko logicko misljenje naravno sada ovi iz tuzle trebaju pokriti dugove izgraditi atrij i gate testirati nosivost piste i razmisljati o a321,jer wizz je duge godine tu u tuzli neophodan bi bio a321 za najmnogoljudniji kanton u BiH

Zar CTN Q400 nema mogucnost sletanje za ILS cat 3b

Nema Q400 CAT IIIb, vec CAT IIIa gde pilot upravlja rucno pomocu HGS-a.

A to je samo vrh sante leda. Sto ne napisete koliko su platili te avione? Miseticeva kupnja tih Airbusa je bila najveca prijevara svih vremena u Craotiji. Popalilo se tu kamara para. Kamara. Napunili se dzepovi sam tak. I danas se postavljaju razni dibidusi poput Bajica samo zato da se i dalje skrivaju lesevi u ormaru.

Off
Zagreb i danas ima problema sa maglom. ATR ne moze da sleti.

Danas nije u pitanju JU, vec Sprint Air. Problem je sto ATR nema CAT III. Cak ni najnoviji -600. Velika mana.

Uh kako ste se ispalili. JU leti petkom uvece za Zagreb.

Nisam znao da magla bez obzira kojim je intezitetom ometa samo ATR.

Pa ometa jako ATR kad on jedini od major aviona nema cat III

Ometa jako ali kad je magla jako gusta ni cat III ne pomaze.

Da, videli smo kad bude gusta magla kako su Q400 a i oni iz A320 porodice lagano sletali u Sarajevo…

Cat IIIb moze da slece u totalnoj magli jer je za cat III obavezan autoland.

Koliko ja znam, Sarajevo nema cat IIIb opremu.

Beograd ima i opet se desi da zbog guste magle A319 odu za Nis ili gde vec…
Isto kao i u drugim gradovima.

Desava se to u nekim slucajevima. Pilot uvek procenjuje situaciju i njegova je poslednja.

Tuzla je jutros bila prekrivena maglom let tuzla malmo je odkazan dok su ostali pomjereni

JU se vratio juče, i u Beogradu je bila ozbiljna magla, mada očigledno povoljnija

Mučili su se u Kraljevu juče, ne znam kad su odleteli ali mislim da jesu…

Nađite stručnog komentatora, koji se razumije.
Sarajevo je problematično radi prilaza, strmijije nego uobičajeni ILS i MA procedura je zahtjevna, Sarajevo nema ni CAT II proceduru ( i aerodrom i avioni i posade moraju biti certificirani za low visibility procedure)
DASH ima CAT IIIa ,znači 50feeta vertikale i 200m horizontalne vidljivosti, i to leti samo kapetan ( na ruke) preko HGS -a
A32O ima CAT IIIb, znači 0feeta vertikale i 75m horizontalne vidljivosti, i to je autoland
Trenutno je na zagrebu 100m horizontalna,ispod minimuma za Dash

Koji aerodromi po vama u regiji imaju mogucnost cargo-a

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!