Bivši američki predsjednik Donald Trump je objavio nešto što ovaj portal ponavlja već godinama. Trump je rekao da je Boeing napravio veliku pogrešku što je nastavio projekt 737 sa MAX inačicom i da je umjesto toga trebao osuvremeniti i poboljšati B757. Trump kaže da je B737 spor, neefikasan i star, dok je B757 brz, uglađen i predivan.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Icelandair
Trump i Scure imaju iste ili slicne stavove.
Boing se baš ogriješio o 757. Da su imali pameti on bi uzeo sve poslove od A321
Apsolutno.
737 MAX nije prizemljio FAA nego Tramp svojim ukazom… velika sramota za FAA…
????
Pa zar se ne secate? FAA je govorio kako nema osnova da prizemlje 737MAX iako su tada vec EASA i sve ostale agencije to uradile. Zatim je Tramp naredio prizemljenje.
To je bilo puna tri dana, onda su i oni prizemljili 737MAX.
Да ли сте сигурни да би га приземљили да већ није био приземљен?!
????
Tragična Boeingova greška.
Da
Iako je često ovaj čovek medijski pajac, ovo sto je rekao je istina!
Apsolutno.
Zbilja?
Ocito se ne razumijete bas u brojke.
Da bi uzeo dio kolaca A321, bi, ali na kraju u uanemarivim brojkama.
757 je puno tezi avion od 321, ima puno vece krilo, sto bi ga automatski prebacilo u visu kategoriju, i ekonomija nebi bila nikako usporediva
Mi govorimo o osuvremenjenoj verziji 757
Jasno, ali nijedan osuvremenjeni avion nije postao manji i laksi.
Stoji
Ili ga medijski pajaci nastoje takvim prezentirati…
Trum-ov avion je 757. Svi koji su leteli 757 ga hvale da je odlican avion. Prelazak sa NG-a an MAX je bio mnogo jeftiniji za razvoj nego sto bi bilo sa 757. U drugu ruku, 757 ima commonality sa 767 tako da se dosta stvari sa 767-400 moglo isloristiti za novi 757. Takodje nisu morali da urade re-tooling kompletne fabrike u Rentonu.
Jasno da je jeftiniji. No, udarati 50+ godina staru ragu više nema nikakvog smisla. Jednostavna 737 je puno prestar i vrijeme je da ga se makne. U tom konetkstu razvoj na bazi 757 je bio daleko jeftiniji nego da se radio potpuno novi avion.
Ja sam leteo dosta cesto za Reykjavik sa 757 i stvarno moram da priznam da je mene ostavio dobar utisak. Doduse i IcelandAir je imao dobru kabinu, cak i u ekonomskoj klasi.
Još jedna ironija je ta da je 757 kad je razvijan tokom 70tih i projektovan imajući u vidu da će se jednog dana modernizovati… i to se nikada nije desilo, na žalost.
737 je buževina od starta i vrlo je zanimljivo kako je dogurao dovde. Nemojte zaboraviti da 737 ima trup još od 727…. tj. da je u startu “budžen”, nije zamišljen kao nešto što će se modernizovati… Setimo se samo kakva je 737-300 budževina… njegovog dizajna motrora itd… fascinanto je kako je taj patrljak od aviona dogurao do 4. generacije.
Potpuno pogrešno su se odlučili za 4. generaciju 737 i dok su 2. i 3. generacija već i imala smisla 4. je čista budalaština… Uspeh A321xlr poslednjih godina pokazuje koliko je Boeing pogrešio. A i sam A321 tehnologija koja je stara 40 godina, to nemojte da zaboravite… ali je u startu postavljena tako da se može nadograditi.
Upravo tako. Potpisujem.
Ima trup od 707, a ne od 727.
Pa ni B757 nije tako mlad, ima vise od 40 godina od prvog leta!
Ali je bitno mlađi od 737.
A što reći za bivšeg Douglasa i MD-12 te na silu produljenje života MD-9 sa MD-95 koga niti Boeing nije spasio..
MD-12 je bio projekt koji je bio debelo ispred svog vremena. Na temelju tog prijekta puno godina kasnije nastao je A380.
Da MD-95 je produženje života DC-9 (ne MD-9). No, ono što je tu važno reči je da je DC-9 nastao 1965. godine i eto umro sa B717 2006. godine. B737 je nastao samo dvije godine kasnije, 1967. i leti još dan danas, te će se proizvoditi još bar 20 godina. Dakle, DC-9 se proizvodio 41 godinu, a B737 će se proizvoditi bar 77 godina.
Kako mislite umro sa B717 2006. godine? Pa B717 se danas idalje koristi, Delta ga koristi masovno!
Da ali se više ne proizvodi od tada. B737 se i te kako proizvodi i proizvodi će se još dugi niz godina. Danas još samo tri kompanije na svijetu lete 717 i u floti imaju tek 103 aviona.
Ukupno te tri kompanije imaju 125 B717 u flotama.
Pa ukupno je proizvedeno svega 156 tih aviona, stoga 125 u flotama danas predstavlja veliki procenat. To je preko 80% svih proizvedenih.
Ali je sveukupno istinski malo aviona. DC-9, MD-80obitelj i MD-90 su se ukupno proizveli u 2283 primjerka.
Dakle da ponovimo DC-9 i MD-80, pa i 717 su se proizvodili daleko kraće nego 737. 737 je bičevanje starog kljuseta i lešine, avion je star debelo preko 50 godina.