Aerodromi Crne Gore su u osam mjeseci imali 23,8 milijuna EUR prometa, što je 36% više nego u istom periodu 2022. Neto dobit je 8,3 milijuna EUR što je tri puta više nego u osam mjeseci prošle godine.
I stoga su apetiti porasli. Aerodromi žele izgraditi novi putnički terminal u Podgorici, što bi koštalo 30 do 40 milijuna EUR. Dio novca za ovu investiciju Aerodromi imaju sami, a dio bi pokrili od kredita.
I dok je dio ministara podržao ovu ideju i rekao da u realizaciju treba krenuti što prije, Admir Šahmanović, državni tajnik u ministarstvu kapitalnih investicija je rekao da su Aerodromi preskočili 20 koraka i da se ideja vjerojatno rodila sinoć ili preksinoć. Šahmanović je naglasio da je procedura koncesije još uvijek aktualna, vjerojatno mislivši da se ista ovim potezom anulira i negira. Šehmanović smatra da ideja nije u skladu sa Master planom razvoja Aerodroma iz 2011. I ovdje mogu jasno reći da Šehmanović nije u pravu i da zapravo lupa u potpunom zrakoplovnom neznanju. Gospodine Šehmanoviću, zrakoplovstvo se ekspresno mijenja, u zrakoplovstvu je pet godina vječnost u kojem se korijenito sve promijeni, a 12 godina je vječnost. Podgorički aerodrom je ozbiljno narastao prošle i ove godine u broju putnika. To nitko nije mogao znati ni prije dvije godine, a kamoli prije 12 godina kada je napravljen master plan. 2011. Podgorica je imala 611.651 putnika, prošle godine skoro 1,3 milijun putnika, ove godine će vjerojatno imati preko 1,6 milijun putnika. To je, gospodine Šehmatoviću skoro tri puta brojka iz 2011. kada je u tim realnostima rađen master plan. Pobogu! Samim time situacija se korijenito promijenila. Podgorički aerodrom je istinski puno premalen, on nema dovoljno ničega, ni check in šaltera, ni sigurnosne kontrole, duty free je smješno malen i nedostatan, postoji samo jedan ugostiteljski objekt odlascima (i jedan u foajeu) što je tragično, čekaonice su premalene, premalo je beltova za podizanje prtljage. I da, novi terminal je istinski hitno potreban. Sa koncesijom ili bez nje. Čekati se više ne može.
Edin Dobražić, predsjednik Odbora direktora Aerodroma Crne Gore je replicirao Šehmanoviću i rekao da ideja nije od jučer i da su Aerodromi otvoreni za Ministarstvo kapitalnih investicija u svako doba dana i noći. Tuouche.
Pramijer Dritan Abazović je naglasio da će pitanje koncesije rješavati nova Vlada. Pritom je Abazović rekao da ako će se unositi negativna energija neka se takve osobe ne javljaju za riječ. Abazović smatra da nema vremena za takvo ponašanje i da treba raditi u korist građana. Istim je opako poklopio Šehmatovića i potpuno je u pravu.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
Sigurno je da im treba proširenje ali oni nisu u stanju niti održavati postojeću zgradu! Ako ne griješim cijeli nivo u Podgorici nema nikakvu namjenu a zgrada prokišnjava.
Za nivo ne znam, niti znam gdje bi taj nivo bio, a zgrada je prokišnjavala, no to su sanirali ovo ljeto.
Ovaj Šahmanović nema veze s vezom! Čovek priča o master planu iz 2011. godine. Stvari se toliko promene za godinu dana a ne za 12 godina, pobogu. Tužno koliko čovek ne zna.
Podgorica bi bez razmišljanja trebala graditi novi terminal. Postojeći je očajan posebno u toku sezone kad su gužve nenormalne da ne možeš normalno proći, a da ne pričam o mestu za sedenje gde se pod pretvori u mesto za sedenje i ležanje, a napolju kuva na 40+ stepeni.
Check in šalteri jedan ili max dva otvorena po letu, na kojima se čeka poprilično dugo. Dva prolaza za bezbednosnu kontrolu što je premalo kad u isto vreme imaju 2 ili više letova. Nedostaju self check in kiosci, baggage drop off…
Isto se odnosi na gejtove gde ako ima dva tri leta u isto vreme gužva je nesnosna. Da ne pričam o komercijalnim sadržajima koliko fale, kafei, restorani i slično.
Da i ja sam to napisao za master plan.
Istina, Podgorici treba novi terminal.
Iskreno ne znam koji stranci osim Rusa i Ukrajinaca iz sukobljenih regija lete za Crnu Goru.
Osim? To je kao malo?