Air Serbia leti za Podgoricu tri puta dnevno. Prvi let iz Beograda je ujutro u 7:00 sati dočim se konektira na letove iz 4. vala, drugi je u 2. valu u 13:45 što je i najlogičniji let u feeding valu, a treći je navečer u 20:15 iz Beograda kako bi iz Podgorice otišao netom prije zatvaranja aerodroma u 21:50. Izuzetno dobro čime se pokrivaju gotovo svi putnici, tj. putnik može u 8:35 ići za Beograd (u 9:25 u Beogradu) i vratiti se u 20:15. Možda je kompanija mogla taj jutarnji let pomaknuti na 6:30 što bi i dalje omogućavalo konekcije, a putnici bi ipak u Beograd dolazili prije 9:00 sati, što je bitno za većinu poslova.
U top sezoni Air Serbia ogromnu većinu letova ima sa Airbusom A319, njih 15. Let u ponedjeljak ujutro je sa A320, što je i logično obzirom na ogromnu migraciju iz Crne Gore za Beograd. Šteta što A320 ne leti i u petak navečer za istu tu migraciju. A320 leti još i u subotu u 2. valu. ATR72 leti samo u subotu i nedjelju ujutro (1. val), što je i logično, te u subotu navečer. Embraer E195 leti u nedjelju u 2. valu.
Zimi u načelu jutarnji i večernji val lete sa ATR 72, a onaj u 2. feeding valu sa A319. Izuzeti su ponedjeljak ujutro i petak navečer kada leti A319, što je i logično obzirom na migrante. Izuzetak su petak, subota i nedjelja ujutro sa A319, te petak u 2. valu sa A320. Dakle, ogromne čestitke Air Serbiji na ovako logičnom redu letenja, tako nije bilo prijašnjih godina kada smo kritizirali kompaniju za „pogrešne“ avione u pojedinim valovima ili za manji broj frekvencija od 21 tjedno uz prevelike letove u ostalim danima.
Za nadati se da će Podgorica krenuti raditi 24 sata dnevno što je i najavljeno, a potom je vrlo racionalno da Air Serbia pokrene let u 00:30, sa povratkom oko 04:30. Nije nelogično da to bude i 4. let u danu ili da jedan od letova u 1. ili 3. valu prebace na ovaj let (svakako treba zadržati ponedjeljak i subotu u 1, te petak i nedjelju u 3. valu). Tada bi putnici još više mogli odrađivati svoje obveze u Beogradu bez potrebe noćenja u Beogradu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Ot:
Zašto Er Srbija i Čajna sautern lete isti grad i to u isto vreme počinju? Zar nije logično da lete različite gradove? Šta to ima toliko važno u tom Guangdžou ili kako se već zove? Bolje da je ju počela 2pw za Tokio.
Da, logičnije bi bilo da je JU krenula letjeti Shanghai.
Srbija kupila 12 novih rafala ,cena 2,7 milijardi ….😀😀😀😀😀
Bravo Srbija
Будалаштина тешка.
Ем за те паре има пуно бољих авиона ем је потпуно непотребно.
Осим ако неко не жели да се такмичи са западним комшијама на тему ко има више авиона.
OT
Ryanair je sampion juce
FR2123 Zagreb – Brussels kasnio 5:02
FR3104 Zagreb – London kasnio 6:12
Ja sam poslovni putnik, i više puta godišnje idem za Podgoricu iz Beograda. Uglavnom idem ujutro i vraćam se popodne, tj. uveče.
Iako mi je Air Serbia omiljeni prevoznik na drugim destinacijama, za Podgoricu uvek biram (kao i sve moje kolege, i poznanici) Air Montenegro. Zašto? Imaju let u 9 ujutro:
– komfornije vreme za kretanje
– manje gužve na aerodromu, jer je prošao glavni talas
– sveukupno, više sna, i mogućnosti za rad
Buduči da sveukupno baš puno putujemo (kao i drugi ljudi koje znam), Air Serbia je verovatno procenila da joj se više isplate transferni putnici, nego O&D putnici.
Trenutni letovi su odlični,ne treba korekcija…
Jesu.
Померање Подгорице на 06.30 нема смисла јер на јутарњим летовима иду пословни људи из Београда а не из ЦГ за Београд. Дакле њима не одговара да стигну тамо пре 08.00. Зато је ЈУ тако и направила ове летове и они баш из тог разлога не крећу раније.
Putnici koji trebaju biti u Podgorici u 8:00 svakako mogu koristiti taj let, ali ako bi išao pola sata ranije mogli bi ga koristiti i oni koji moraju biti ranije.
Шта ће неко радити у Подгорици у 07.30? Зашто би неко долази тако рано на аеродром посебно ако се ради о пословним људима?
Пословњаци који путују на овој линији су из Београда, не из Подгорице. Да није тако неко би већ увео ранији долазак у Београд, ето први Монтенегро.
Ako je netko na aerodromu u 7:30 znači da je u Podgorici u 8:00 ili čak 8:30. Taman za jutarnje sastanke. Ako je nekome to prerano uvijek ima avion u 13:45.
Zasigurno ima i ljudi koji moraju biti u Podgorici u 8:00, ne samo u 9:00 ili 10:00.
Nemojte me pogrešno shvatiti ali kasniji sastanci se mogu dogovoriti, a u nekim slučajevima ste primorani da letite veče pre.
Par godina sam leteo između Toronta i Ottawa-e i imao isti slučaj gde je prvi let u7:30. Ponedeljkom je pun kao šibica. Kada sastanci počinju u 8:30 i vi se tu ne pitate lettite dan pre i spavate u hotelu
Neosporno. Ali JU ima opciju kretanja u 6:30, na taj avion bi se vezale sve konekcije, putnici bi stizali u Podgoricu prije 8:00 sati na sastanke, a oni koji trebaju biti u Podgorici u 9:00, 10:00, 11:00 ili 12:00 sati bi popili kavu, malo pričekali i to je to.
Ili će koristiti let Air Montenegro, koji ima komforno vreme poletanja u 9:00
On ionako krene oko 7.20 tako da bi ga trebalo zakazati za 6.30 da poleti do 7h. Treba omogućiti ljudima da u 8.00 budu u gradu. Mislim da je, paradoksalno, nedeljom (?!) zakazan ranije.
Jasno.