autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Priština u ovom momentu ima 29 letova Wizz Aira tjedno na 7 linija (zamaaroData). To je više nego dovoljno za jedan bazirani avion (1 avion je 21 do 25 tjednih letova). Prema zamaaeroData prošlog ljeta Wizz Air je imao 22 leta, u XII. mjesecu 19 letova. Iz ovog se da zaključiti da Wizz Air ima dovoljno letova za jedan bazirani avion tijekom cijele godine. Kako je evidentno da broj letova Wizz Aira svake godine raste kompanija bi baziranjem aviona vrlo brzo mogla stići do dva bazirana aviona (42 leta tjedno). Stoga bi bilo više nego realno da Priština uz Skopje, Beograd i Tuzlu dobije četvrtu bazu Wizz Aira u regiji.
Split nažalost u IV. mjesecu ima tek 2 tjedna leta Wizz Aira za London Luton. Prošle godine u top sezoni kompanije je imala 30 tjednih letova što je više nego dovoljno za ljetnu sezonsku bazu. Ove godine Split će imati čak 44 tjednih letova na 11 linija, što je dovoljno i za dva bazirana aviona. No, kako kompanija ima letove tek od VI. do IX. mjeseca, trebalo bi povećati broj letova od IV. do VI. i u X. mjesecu na bar 17-18 tjedno da bi se ljetna sezonska baza isplatila. Wizz Air ima sezonsku bazu u Burgasu pa ne bi bilo čudno da isto napravi i u Splitu.
Podgorica je prošlog ljeta imala 22 tjedna leta, dovoljno za baziranje jednog aviona. U XII. mjesecu 2022. imala je 13 tjednih letova, a u IV. mjesecu 2023. 14 tjednih letova. To znači kad bi tijekom cijele godine broj letova povećala sa 13 na bar 17-18 tjednih letova, te zadržala ljetni broj letova od 22 tjedno, onda bi i Podgorica mogla imati bazu.
Na ostalim aerodromima regije Wizz Air nema nikakve logike pokretati baze. Krajem IV. mjeseca kompanija je letjela za Ljubljanu 3 tjedna leta (kasnije smanjuje na 2), za Niš 12 letova, za Sarajevo 6, za Banja Luku 12 (smanjuje na 5 ove zime) i za Ohrid 12. Prošlog ljeta za Dubrovnik je letio 13 tjednih letova. Sve zajedno vrlo daleko od moguće baze.
Bi kada bi odrešili kesu.
A Beograd je odriješio kesu?
Ma da li je moguce da vi poredite BEG i PRN?
Za PRN mora da se plati da dodju, u BEG dolaze i bez poziva.
Pa nije BEG toliko veći od PRN. PRN je 55% veličine BEG.
Samo 🤣
Ovo je isto kao kad bi neko rekao da Prag nije mnogo veci od Beograda.
Prag je bitno veci od Beograda nego sto je Beograd od Pristine.
Kako kad je BEG na 55% Praga?
Ali razlika u realnim brojkama he ogromna. Izmedu Pristine i Beograda jr razlika 2,6 milijuna, izmedu Beograda i Praga daleko veca
Malo off topic ali kako toliki Prag nema nijednu celogodišnju liniju za severnu Ameriku? Samo Delta leti sezonski za New York. Naravno da ČSA ne leti, ali mi je neverovatno da baš nema potražnje za bar neku američku aviokompaniju.
Prag je istinski stradao sa ČSA i zato nema feeding. Ipak P2P bi morali akumulirati vise letova za SAD.
Nisu u klasi, ni pojednom parametru.
Kaj god. U Europskim okvirima sve je to isto smece.
Priština bi svakako trebala postati baza. Split i Podgorica još ne ali u budućnosti i oni bi mogli.
Tako je.
Prvi pasus poslednji red, napisali ste …”dobije četvrtu bazu Ryanaira u regiji.” Tekst se odnosi na Wizz air!!!
Da, hvala što ste primjetili. Evo, ispravljeno.