Avion Air Serbie za Tivat je jučer trebao poletjeti u 10:10 sati. No, prebačen je na 11:50, pa još jednom na 13:30. I kada su putnici konačno ušli u avion pilot ih je izvijestio da on više ne smije letjeti i da mora na odmor. Na koncu su putnici napustili avion kako bi dočekali drugu posadu. Let je konačno realiziran u 17:25, 7 sati i 15 minuta od planiranog vremena. Nije jasno zašto kompanija kada je vidjela koliko će kašnjenje biti odmah nije potražila drugu posadu. Putnici su, naravno, bili vrlo frustrirani.
Osim ovog kašnjenja Air Serbia je jučer imala kašnjenje dolaska
- iz Moskve od sat vremena,
- iz Pariza sat vremena,
- iz Podgorice 1:10 sati,
- iz Zuricha 1:10 sati,
- drugi let iz Zuricha 1:20 sati,
- iz Istanbula 1:25 sati,
- iz Amsterdama 1:40 sati,
- drugi let iz Pariza 2:10 sati,
- drugi let iz Podgorice 2:30 sati,
- iz Hurgade 2:35 sati,
- iz Madrida 3:00 sata,
- iz Atene 3:00 sata,
- iz Londona 3:35 sati,
- iz Tivta 5:15 sati,
- iz Antalye 5:20 sati
- Frankfurt otkazan
Istinski vrlo loše!
Istovremeno od brojnih stranih kompanija samo je Turkish kasnio sat i pola i to radi zaobilaženja nevremena na putu. Ostale kompanije ili su dolazile prije rade vožnje ili na vrijeme, a tek par ih je imalo neznatno kašnjenje. Ništa neuobičajeno. U Beogradu je taj dan bilo nevrijeme ali tijekom noći što nije utjecalo na operacije. Naš suradnik sa Aerodroma Beograd Franjo Petrović kaže da oni nisu imali nikakvih problema i da njihovi avioni nisu kasnili (Sky Partner), te da nevremena nije bilo iza 12 sati, kada su bila kašnjenja Air Serbie (ujutro su kašnjenja bila neznatna). Isto tako kaže da nisu bili zračni mostovi izvan uporabe, već samo jedan most, što nije stvaralo velike probleme za operacije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Alene, jel ste videli kolika su kašnjenja bila juče WizzAir-a? Wizz air koji je trebalo da poleti juče sa Lutona za Beg u 18:30 je poleteo tek jutros nešto posel 6 sati (4 puta su obaveštavali putnike o pomeranju leta i na kraju su kasnili još sat vremena), a let koji je trebalo da se obavi jutros u 7 je pomeren za večeras za 7. Malme 2,5h, putnici sve vreme u avionu… Dortmund 2,5h.. kasne i druge kompanije, AirSerbiji je ispao avion u Moskvi i zbog opšte poznatih okolnosti stvoreni su problemi..
Stvarno nisam,zato jer nisam u Zagrebu.Pokusat cu to vidjeti u Zagrebu,pa vam hvala na informaciji.
Juce i Vekše otkazan…
Što je Vekše?
Vxo
Aha
Ni slova o AirSerbia A320 koji je zapeo u Moskvi
Ne znam nista o tome, nemam cak ni potvrdu da je zapeo tamo.
Ajmo ovako, zasto je duzan da bilo ko pise o tome? Napravite portal pa pisite o svakom avionu pojedinacno.
Niti je ovo drzavni servis, niti se finansira iz drzavnog budzeta niti je od javnog znacanja pa da mora takve informacije da objavljuje.
Pravo urednika da pise o cemu hoce. Vi mozete da se saglasite ili ne sa sadrzajem onog sto je napisano ali da govorite nekome sta treba da pise je neumesno.
Vrlo prosto.
Clanak koji je napisao je direktno povezan sa kvarom A320 u SVO i da se to nije desilo obim kasnjenja bi bio daleko manji.
Vjerovatno bi.No greska je kompanije xto joj se desio kvar u Moskvi.Ocito s tim A320 ima ozbiljnih problema obzirom da vecinu proljeca nije letio nego je bio na servisu.Zasto onda kompanija sa njime riskira?
Zato sto mogu da na njemu ostvare bolji profit.
Pa ocito nemogu ako im je tolko puno izvan upotrebe.
To sto je A320 AOG ne znaci da drugi avioni ne lete za SVO i ostvaruju profit.
???
Sta tu vama nije jasno??? Ili se pravite naivni?
Majko mila, kakve veze drugi avioni imaju sa A320 o kojem smo govorili da je puno izvan prometa.
Ako vi tako kazete.
OK
Hvala na podrsci.
YU-APH je od 26. na SVO. Ima oštećenje na izduvniku motora koje su Rusi našli u linijskom pregledu. Poslat je upit Airbusu da li je to oštećenje u limitu, ali zbog cele situacije sve ide jako sporo. Naši mehaničari su tamo.
Sutra se vraca u Beograd.
Thanks
Čemu ovi zlonamerni tekstovi?Juče je Beograd zahvatilo jako nevreme između 5 i 7h sa jakim grmljavinama. Upravo u to vreme JU avioni se spremaju za jutarnji talas što znači da nisu mogli biti natankovani gorivom, i to je cela filozofija,Kada su kasnili jutarnji letovi logično je da kasne i letovi popodne.
Njegov dopisnik je rekao da nije bilo nevreme. Dakle moramo njemu verovati a ne ljudima sto zive u Beogradu. Tacka.
Slučajno živim u Zemunu i kuća mi se tresla juče kolko je jako pucalo. Čak je u jednoj kući u Zemunu izbio požar zbog udara groma.
Evo i linka da g.Alen pogleda. Možda da JU njega pozove sledeči put da tankuje gorivo na Tesli kada je nevreme?
https://www.rts.rs/page/stories/sr/story/125/drustvo/4830910/beograd-nevreme-struja-granje-saobracaj.html
To nevrojeme je bilo prije jutarnjeg vala i nije utjecalo na operacije. Posebno ne na popodnevne.
Alene brzo u Split da tankujete gorivo,let JU252 danas u dolasku kasnio 20 min. a u odlasku 90. Izgleda i oni obustavljaju letove kad je nevreme.
????
U koliko?
Moj dopisnik zivi u Beogradi i radi na Aerodromu Beograd u operativi. I jucer je radio.
Vaš dopisnik ili je bio pijan ili ne ume da gleda na sat.Pogledajte link RTS-a koji je objavljen u 6,24h.
Covhece nevrijeme je bilo izmefju 3 i 5:30. Bitno prije vala Air Serbie
To nije tocno. Nevreme je bilo u 3 sata, ne u 7 ujutro. I nevreme nije utjecalo na operacije ni u 2. Valu od 6:30 ujutro. A kamoli popodne kada je bio kaos.
Stranci nisu kasnili a obi imaju 50% operacija.
Evo vam još jedan gde su navedena vremena.
https://www.euronews.rs/srbija/drustvo/49901/veliko-nevreme-nocas-pogodilo-beograd-grom-udario-u-kucu-u-zemunu/vest
Nevrijeme je bilo izmedju 3 i 5:30, bitno prije jutarnjeg vala.
Pitajte one transferne putnike koji su čekani u BEG iz drugog talasa da bi se ukrcali na treći,šta misle o kašnjenju u popodnevnom talasu?Shvatite već jednom da JU nije vaša propala Croatia.
Ljudi su bili vrlo feustrirani
Bili frustrirani što ih je čekao avion i nisu morali da čekaju 24h na let? Jel vam dobro?
Ljudi koji cekaju 5 ili 7 sati su frustrirani. S pravom.
A tek kraj maja. JU treba da shvati da ih je prošle sezone bog pogledao jer su imali jako nategnut raspored i vrlo malo problema u sezoni. Izgurali su na iskustvo ali i sreću. Ali neće to tako svake godine. Šta će biti u julu ne smem ni da zamislim. Danas je nedelja, a aerodrom pušta PR tekstove u potrazi za radnicima, dodatni problem za JU je što BEG radi sa manjkom ljudi već dugo. Vidim da nude prevoz iz okolnih mesta Ub i Lajkovac, ali čini mi se da će mnogo više morati da se iscimaju da nađu radnike. Dve glavne poslovne teme u Srbiji, ne samo u avijaciji: sve je poskupelo i radnika nema.
Bojim se da ste u pravu. Boze pomozi na ljeto
Odgovor za dobivanje radnika glasi: plati prijatelju pošteno i imati ćeš i viška prijava. Ali to nije samo problem BEG… To je problem u svim branšama.
Jasno
Večeras JU sa A332 za Pariz!
Ma nek ubace i onaj raspali boeing samo nek stignu na vreme
To je ok
Koji raspali Boeing?
Verovatno misli na Lumiwings koji je Air Serbia iznajmila do kraja leta.
Vjerovatnon
I zašto je taj “raspadnut”? Ako je dan u najam, znači da je u ispravnom stanju…
Stvarno ne znam sto je citatelj htio reci
Verovatno je cinicno mislio zbog starosti tog aviona. Ko zna… mozda se javi u medjuvremenu i objasni na sta je mislio.
Mozda
Mislio sam na rashodovani boeing koji im čuči tamo. Nek lete čime hoće i mogu samo nek stignu na vreme. Rashodovanje ATR-ova do kraja godine? Nisam siguran.
Pa nema vise 737 u Air Serbiji u letnom stanju.
Mislute da nece izbaciti ove prastare ATR-ove?
Valjda ovaj 737-700 sto je uzet u wet lease
И јутрос је лоше време али без севања тако да се саобраћај одвија без проблема. Изгледа да је на истоку државе јако лоше време јер су и Махан Ер за Техеран и Туркиш за Истанбул ишли доста јужније пре него што су кренули ка истоку.
Сва срећа па ЈУ нема ноћне летове суботом тако да се саобраћај ресетовао јутрос.
Thanks
Nema redovnih ali ima cartere.
To je zanemarivo
Pa i nije. Zbog obimnog kasnjenja od juce plus par cartera preko noci moglo se i dalje tako nastaviti danas.
A da ne pricam o satnicama posade. Dobro da je ujutru proslo bez kasnjenja.
Alene, mnogo se pravite neuki za nekog ko sebe smatra strucnjakom.
Neuk? Objavio sam cinjenice i demantirao laz citatelja o nevremenu i pokvarenim mostavima. Kako se tu ja pravim neuk?
Koju drugu posadu? Ceo jucerasnji dan je bio haotican. Ne samo da je LCA kasnila iz nocnog talasa nego je u Beogradu bilo ujutru i nevreme sto je dodatno pogorsalo situaciju.
Sto bi objavljivaki takve sitnice kao sto je nevreme?
Pa to se ne uklapa u tako bombasticnu vest ovde objavljenu bez ijednog pokusaja istrazivanja zasto je do toga doslo.
Inace nigde u svetu avioni ne polecu kad je takvo nevreme kao sto je juce bilo u Beogradu. A kad se mora cekati da prodje oluja onda je normalno sa se stvore lancana zakasnjenja sve do kraja tog dana.
Jasno. Ali kad napise: zasto nije odmah potrazila drugu posadu?
Zamisli, to nikome nije palo na pamet! A dole napisana sva kasnjenja. Svi su juce leteli mimo svog rasporeda predvidjenog za subotu. Zvali su sve redom sto je moglo da poleti a da je vreme odmora proslo.
Mnogo ali mnogo je lepse pisati iz udobnosti svog doma sta i kako treba bez da se provede sekunda na terenu.
Stoji. Ali ipak 7 sati???
Заправо јуче је било муње/севања тако да ваздухоплови нису смели да се пуне горивом. Тај процес траје 10-15 минута. Додатни проблем је настао што је севање престало па поново почело након десетак минута. У том периоду неке су успели да натанкирају док друге нису успели. Уз све то укрцавање се вршило преко степеница што је додатно отежало цео процес. Зато је ТК толико каснио, замислите када дође и оде дупке пун В739/321 и колико треба времена да путници уђу и изађу.
Jasno
Uvodjenhe procedure da se zabrani refueling na aerodromu BEG u slucaju loseg vremena je ordinarna glupost koja je nekome pala na pamet cini mi se negdje 2017 ili 2018 godine.Sa druge strane dolaskom Vincija pocelo je zestoko da se stedi pa je ocigledan nedostatak radne snage takodje uzrok mnogih problema.Ova kasnjenja u sustini nemaju veze sa JU pa je stoga naslov teksta tendenciozan i nedobronamjeran.
Kao sto rekoh idem ponovo provjerit i druge kompanije. Dojava mi je bila za JU, ne i za ostale kompanije
Problem je u percepciji. Ja ne letim sa aerodromom nego sa aviokompanijom i ona je imala zakašnjenje. Zbog koga ili čega, putnika u principu ne zanima. Kada je ZAG preuzet od koncesionara, bilo je velikih problema (a ima ih i danas). Mi smo po slijetanju u ZAG iz MUC bili parkirani pred stari terminal i čekali punih 15 minuta u avionu na bus. Kapetan se jasno i glasno ispričao zbog neugodnosti, naveo i razlog (nesposobnost ZAG), pa su putnici svejedno rogoborili protiv OU…
Da bilo je tako u pocetku. Sada je bitno manje, iako se desava
Ovo je vazduhoplovni portal i ja pisem kao neko ko ima 17 godina uskustva u vazduhoplovnim operacijama,ne pisem iz ugla laika.Da, putnici ce uvijek prigovarati prevozniku ali u okvirima struke ne treba da razmisljamo kao laici.
Stoji, ali ovo jucer je stvarno bio kaos. I to u vrijeme dok kompanija jos nema 100% operacija. Nedaj boze da se tako sto dedi u VII. ili VIII. mjesecu. Posljedice bi bile daleko gore
Upravo to sam i napisao: “Problem je u percepciji.”. Osam vam oponirao niti vas kritizirao… Samo sam konstatirao.
A znas stari kako je.
Zaboravio sam u prvom odgovoru: ne znam koliko je glupost da se refueling u slučaju oluje prekida/zabranjuje. Ja sam to doživio prije nekoliko godina u SDQ pri međuslijetanju iz SJO za FRA sa Condorom. Nisu nas iskrcali nego smo morali ostati sjediti nevezani (nije se smjelo niti na WC), a sva vrata su bila otvorena. Onda je počelo slijevati i grmiti i kapetan nas je obavijestio da se refueling prekida iz sigurnosnih razloga. Oluja je trajala nekih 15-tak minuta, i onda se refueling nastavio. Koliko znam je to standardna procedura na svim aerodromima (i to ne samo pri refuelingu već pri kompletnoj otpremi aviona kako bi se radnici zaštitili od mogućeg udara groma,). Ali za to imam stručnjaka pa ću pitati.
Thanks. No to na Beogradu jucer nije bio slucaj, tj. ako i je to je trajalo kratko i nije utjecalo na operacije
Refueling sa putnicima u avionu i bez putnika su dvije potpuno razlicite operativne radnje.Zabranjen je refueling u BEG ako je lose vrijeme u situaciji kad je avion bez putnika.
Ok
Ali jucer nije bilo nevrijeme u BEG koje je utjecalo na operacije
Bilo je. Kako mozete znati bolje od ljudi koji rade na aerodromu?
Kao sto vidite informaciju sam dobio od operativnog radnika na aerodromu.
Znam da je refueling sa ili bez putnika operativno različit. Mojom opaskom nisam tvrdio da su isti, već sam time želio reći da i drugi aerodromi prekidaju refueling pri nadolasku grmljavinskog nevremena. MUC na primjer prekida apsolutno sve operacije na stajanci, a ne samo refueling.
Jasno. Ali to jucer nije bio slucaj u BEG
Nisam znao da je bilo nevrijeme. To bas nitko objavio nije a ja sam trenutno 800 km od Beograda.
Hocete mi reci da je kaos sa mostovima i liftovima bio radi nevremena?
Uz dužno poštovanje: olujno nevrijeme ne traje satima i ima za posljedicu zakašnjenja koja se u principu mogu nadoknaditi. Drugi je slučaj ako na primjer neki grom pogodi trafostanicu pa je prekinut dotok električne energije – iako bi jedan aerodrom trebao imati za takve slučajeve vlastite agregate. Kada pogledam komentar “Anonymous 08.47” vjerojatno je jučer bilo nešto drugo posrijedi. Osobno ne vidim nikakve zlonamjernosti iza objave ovakvih informacija: dogodilo se eto i ne ponovilo se. Da su ZAG ili SPU ili OU bili u pitanju, jednako bi se objavilo. Problem je u nekim ljudima koji negativne informacije ne toleriraju i ne dozvoljavaju dok čak i u pozitivnim vijestima pokušavaju naći nešto negativno pa da i tu mogu prigovarati!
Da ljudi su takvi.
Sve ovisi koliko je nevrijeme trajalo, i naravno da onda to stvori lancanu reakciju svih letova nakon toga.
Clanak sam po sebi nije zlonameran. Ali treba napisati stvarno sta je bilo.
Iskreno nervira me kad neko napise zasto nisu poslali drugu posadu. Sta, zar stvarno to kompaniji nije palo na pamet? Razumem da je jedan let ali skoro svi letovi su juce bili pogodjeni. A cim je jutarnji talas onda se prenosi na podnevni pa na vecernji. Plus subota je dan kada JU ima najveci broj cartera. Ajde da su do Krfa ili Skijatosa pa se mogu “ispeglati” ostali letovi sa manjim kasnjenjima. A ono 5 letova za Hurgadu plus 2 ili 3 za Antaliju.
Jos juce jedan ATR u Kraljevu da bi leteo za Istanbul a jedan A319 celog dana u Nisu.
A320 ostao u Moskvi jos pre dva dana. Jedan A319 na čeku.
I da su imali dovoljan broj kabinaca (a nemaju generalno zbog svojih gresaka) ne bi imali dovoljan broj aviona.
Dakle pročitajte dodatak članka. Nije istina da je nevrime utjecalo na operacije, nije istina da zračni mostovi nisu radili i nije istina da su strane kompanije kasnile. Kasnila je samo Air Serbia.
Pa nisu ni svi letovi Air Serbia kasnili. Za Valensiju, Zagreb, Ljubljanu, Bec i Kraljevo nisu kasnili. Porediti druge kompanije koje (sem Wizza) ujutru imaju po jedan let sa Air Serbia je vrlo neumesno.
Nisu svi ali velika vecina jest, neki i eKstremno dugo.
SkyPartner je taj dan imao gomilu letova i ni jedan nije ozbiljno kasnio, vecina je dosla i prije. Taj dan stranci su imali oko 50% letova iz BEG i samo jedan avion je kasnio.
Очигледно вам извор на аеродрому није добар што и сам ФР24 доказује.
LH FRA 30′
W6 BSL 36′
TK IST 360′
OS VIE 32′
W6 DTM 51′
W6 NCE 42′
FZ DXB 35′
LH FRA 55′
D8 ARN 54′
TK IST 31′
W6 NYO 49′
5W AUH 91′
YM TGD 32′
LX ZRH 31′
TK IST 120′
DY OSL 25′
EW STR 27′
Можда је време да нађете поузданијег сарадника.
Resio da ocrni JU po svakoj ceni.
Pa kako sam tu ocrnio JU ako samo oni imaju enormna kasnjenja, a drugi nemaju
I drugi su imali i logicno da je JU najveci broj kasnjenja imala kad ima i najveci broj letova. Jedan odlozen let odrazava se i na onaj naredni sa tim avionom itd. Air Serbia nema 20 A319. Neki avioni su imali i kasnjenje od prethodnog dana i nocnog talasa i to se nastavilo dalje.
Nema Air Serbia 20 rezervnih posada.
Ne moze se porediti neka kompanija koja ima 1-2 leta dnevno iz Beograda i kojoj Beograd nije ni baza sa Air Serbia.
Stvarno ste tvrdoglavi. 50% aviona je imali 1 kasnjenje os sat i pa. Air Serbia koja ima 50% letova je imala brdo kasnjenja neka i preko 5 sati
Počinjete komentar sa “i drugi su imali”, a završavate sa “ne može se porediti”, fantastično.
Dokazano da nemaju samo oni kasnjenja, ali kad neko ne zeli da vidi dokaze onda nema svrha pokazivati mu ih.
Ma covjece dvadesetk letova kasnjenja Wizz nema u tjedan dana koliko je Air Serbia imala u jednom danu. I to 5 i vise sati. Hallooooo
Kao sti ste mogli primjetiti ni za Air Setbiu nismo navodili kasnjenja do sat vremeabu Dhabi nije kasnio 90 nego 55 minuta
Времеабу?
Ево Визеру се опет распао саобраћај у Београду данас али о томе не пишете јер вам пајтос опслужује њихове ваздухоплове
Kajgot pricate. Wizzair sam naguzio milijun puta, ponajvise zimus kada,su otkazivali letoce u BEG. Daleko vise puta sam ih naguzio nego Air Serbiju.
O da. Wizz je do pre nedelju- dve konstantno kasnio po 1-2-3h. Pa nikom nista… i to je danima bilo tako.
Desi se. No Wizz rijetko kada kasni preko sat vremena. Bas rijetko. Ovdje je kamara letova kasnila.
Wizz je konstatno kasnio par nedelja skoro na svakom letu u proseku vise od 1h.
Pogledajte na Flightradar24 ako imate opciju vracanja avione W6 bazirane u Beogradu.
Imam opciju. Pogledat cu
O boze
Komentar sa drugog sajta:
Total meltdown at BEG this morning. Airbridges did not function properly, there was no electricity in them. Announcements for flights also didn’t work and neither did the escalators. This meltdown had nothing to do with JU but rather with BEG and its increasingly incompetent team of employees. A friend of mine flew today and he actually sent me a picture of them manually moving the airbridge!
I think 28.05.2022 is a day everyone at BEG wants to forget.
———————————–
Svi su kasnili, TK preko 4 sata.
A da ne govorimo da je A320 u Moskvi AOG.
I nista od toga autor nije objavio.
Од јутрос све нормално функционише. Кашњења јуче нису због ЈУ већ због систематског колапса на аеродрому. Друго, Ер Србија нема 10 резервних посада већ једну, две. Могуће да су они преусмерени на неки други лет.
Ne znam. Croatia je puno manja i svejedno ima bitno vise posada kohe su na stand by.
Ne znam koliko je Croatia otpustala tokom pandemije i koliko su im se posle vratili ali Air Serbia je tu napravila brdo gresaka. Izgleda da ce ove sezone platiti ounu cenu tih gresaka.
Croatia je tijekom pandemije otpusila zanemarivo ljudi, njih dvadesetak. I to honoraraca, stalne nije otpuštala.
Tacno tako.
AOG?
Zasto uz AOG upitnik?Zar je moguce da ne znate sta ta skracenica znaci ili je nesto drugo u pitanju?
AOG je samo naznaka da avion nije u letnom stanju, upitnik uz to je za mene pitanje zašto je avion prizemljen a ne nepoznavanje kratice.
Ma da.
Ne nego nisam znao da ke A320 ostao on gruond u Moskvi.
Raspitajte se pre nego sto napisete clanak.
I te kako sam se raspitao. Nazvao vise ljudi, procitao izvjesca…
Ocigledno nedovoljno i nepotpuno.
Gospodine,razgovarao sam sa brdom ljudi,svih zrakoplovnih struka,procitao sva dostupna izvjesca,s toga nemojte pisati nonsense.Sta vam ovo treba?Predlazem da si pronadete zivot.
Iskreno nisam primjetio kasnjenje drugih, ali nisam nesto pretjerano ni gledaj. Budem pogledao ponovo
AS je imala najveća kašnjenja kroz cijeli dan.
Air Serbia je jedina imala kašnjenja tijekom dana. Strane kompanije (osim jednog leta Turkisha) nisu imale kašnjenja.
Normalno je je prvi talas kasnio pa se domino efekat nastavio dalje.
Prvi val nije imao kasnjenja. Ni drugi val nije imao bitnih kasnjenja. Tek 3. i 4. val su imali kaos.
Kako bre nije?
Amsterdam u 8:33 umesto u 6:40,
Rim 08:03 umesto 6:45,
Podgorica 08:12 umesto 6:50,
Pariz 08:05 umesto 6:50,
Zirih 08:17 umesto 06:50,
Madrid 09:50 umesto 06:50…
A tek jutarnji Tivat i Antalija… kasnije London.
Malo li je?
N9 to je tek 6 letova i to tek malo vise od sat vremena. Zanemarivo. To je kompanija do 3. vala mogla nadoknaditi.
Nije zanemarivo. Gubite slot. London je juce ekstremno kasnio. Vi imate slot u predvidjeno vreme. Briga njih u Bg kakvo je vreme bilo. Kad ste vi spremni za poletanje a trebalo je da budete odavno van nekog aerodroma znate sta to znaci… umesto za 45-50 min da se “okrene” nekad i za 90 ga ne puste jer zna se ko ima prvenstvo opsluzivanja. Za FRA nije ni odleteo vec za HHN. Pitanje je sta je uopste bilo sa putnicima koji su iz FRA trebali za BEG. I jos brdo nepredvidjenih stvari a sve ti treba ispeglati.
I onda se pojavi strucnjak koji kaze Zasto nisu pozvali rezervnu posadu…
Nevrijeme nije utjecalo na kasnjenja Air Serbije.
Smesno.
Osnove vazduhoplovstva.
Sto je smjeesno?
to sto sam naveo
Nihe da se razumijemo, ali ok