Ministar trgovina, turizma i prometa Kantona Tuzla Almir Žilić je bio u Češkoj gdje je „analizirao“ potencijale otvaranje linije Tuzla-Prag, te je nakon toga dao intervju na RTVTK. Linija bi se trebala otvoriti kao alternativa liniji za Larnacu koja se ukida. Ministar smatra da postoje veliki potencijali. Bilo bi to nešto potpuno drugačije. Tuzla je do sada imala isključivo letove za dijasporu, uz tek nešto malo leisure linija. Prag to svakako nije. Istinski nisam siguran da ta linija ima potencijala. Umjesto toga bilo bi logičnije da se otvori još neka linija za dijasporu ili leisure tržište, poglavito za Skandinaviju ili Njemačku. Tuzli fale letovi za Stockholm, Oslo, Stuttgart, Dusseldorf, Nuremberg, London… Kako god ministar sada kreće u pregovore sa Wizz Airom koji bi trebao procijeniti ima li potencijala za letove prema Pragu ili ne. Bojim se da će odgovor biti negativan.
Žilić je usporedio Prag sa Zurichom gdje će letjeti Chair. Nonsens, ta dva tržišta su neusporediva. Zurich ima daleko veću dijasporu, ima daleko veću mogućnost konekcija, Švicarska je bitno bogatija od Češke, ima bitno više poslovnjaka. Prag nije povezan ni sa Sarajevom i Ljubljanom, Zagreb ima tek 3 sezonska tjedna leta, ni svi jadranski aerodromi nema veze sa Pragom, tamo se ne leti ni iz ogromne Prištine, ali će Tuzla imati te letove? Hm, hm, hm.
Žilić je rekao da je Prag predivan, ali da Česi nemaju ono što ima Tuzlanski kanton, da nemaju prirodne ljepote i da će zato Česi masovno dolaziti u Tuzlu. O moj bože. Stvarno ministre, Česi nemaju prirodne ljepote? Ministre oni imaju četiri nacionalna parka, 27 prirodnih zaštićenih područja, 108 nacionalnih parkova prirode i 825 parkova prirode, 126 nacionalnih spomenika prirode i 1623 spomenika prirode.
Ministar je rekao da će dati sve od sebe da Wizz Air bazira i treći avion u Tuzlu, što je po njemu realnost. OK, nije to nerealno. No, treći gate još uvijek nije otvoren. Još jednom se prolongira. Nakon više prolongiranih rokova obećano je da će konačno i definitivno biti otvoren do kraja III. mjeseca. No, ni mjesec dana kasnije još otvoren nije. Žilić se nada da će do kraja njegove političke karijere imati i pet baznih aviona u Tuzli. Više nego u Beogradu? Više nego Ryanair ima u Zagrebu? Malo puno ministre. Treći aviona je odličan san, to je realnost, ali pet je ipak puno preoptimistično za Tuzlu.
Ministar je najavio i uvođenje autobusne linije grad Tuzla-aerodrom. Svaka čast, napokon. Prema ministru linija će imati 9 dnevnih polazaka, što znači da će operirati u prosjeku svakih sat i pola (vjerojatno češće u špici, a neće biti operacija dok nema letova). Ministar kaže da će cijena karte na ovoj liniji biti tek 2-3 BAM. Respekt!
Žilić je rekao da će Turistička zajednica Tuzlanskog kantona potrošiti dodatnih 150.000 EUR za promociju linija koje je otvorio Wizz Air, a koji novac je već odobren. Dakle, to je dodatni novac na 1,1 milijun EUR koji dobiva Wizz Air.
I naravno morao je Žilić i provaliti. Naprosto me strah kada čujem da je dao intervju, jer znam da će biti brdo bisera. Kaže Žilić da su projekcije da Tuzla u 2026. ima milijun putnika. Ministre, Tuzla neće imati ni blizu milijun putnika. Ako će biti 700.000 putnika biti će to bajkovita brojka.
Provalio je ministar i da treba otvoriti liniju Wizz Aira za Austriju. Ajoj. Ministre Wizz Air je najavio letove za Beč, no liniju je ukinuo zato što je ukinuo bazu u Beču. Oni tamo više ne lete, ministre. Pa neće ni iz Tuzle tamo ponovo letjeti. Spomenuo je ministar da bi bilo dobro da Wizz Air otvori liniju za Linz. O moj bože. Ministre, Wizz Air nema ni jednu jedinu liniju ni za Linz, ni za Salzburg, ni za Innsbruck, ni za Graz, ni za Klagenfurt, a više ne leti ni jednu liniju ni za Beč. Kako će onda letjeti za Tuzlu od tamo?
Rekao je ministar da Tuzla ne smije biti u mraku i apatiji kao 2022. godine. Ministre, pobogu to je bio kraj 2023. u 2022. aerodrom je cvao. Imao je dva bazirana aviona Wizz Aira, imao je letove Ryanaira. Te godine imao je 466.596 putnika, krajem godine imao je preko 50.000 putnika mjesečno.
Rekao je ministar da iz Tuzle za Istanbul leti Anadolujet. Ne leti ministre, Analolujet ne postoji već preko tri godine, i nikada nije letio za Tuzlu. Kompanija koja leti za Tuzlu se zove AJet i potpuno je drugačija kompanija nego je bio Anadolujet.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Koji lik taj Zilic, bogte.
A što reči.
Lopovi od direktora Dževada i Mirnesa Vejzovića trebali bi biti skinuti sa funkcije direktora i dovesti pametnog direktora koji zna raditi i koji će aerodrom voditi ka boljim uslovima i novim avio kompanijama
Ma Tuzlaci rade pravi posao.
Sve negativa je samo ljubomora.
Kada Banja Luka i Mostar dostigne šta je Tuzla neka se onda mane traže
Banja Luka i Mostar se veličaju a nula bodova su …
Banja Luka je prošle i pretprošle godine imala više putnika od Tuzle.
Zna se razlog sto je imala,a inace nece vise nikad imat.
Da, ali je imala, pa su ovakva pisanja nonsensi.
Nikad ne recite nikad. Zamislimo da se Vlada Republike Srpske konačno opameti, investira u proširenje terminala i da milijun EUR za otvaranje linija. Pa Banja Luka na postojeći broj letova otvori bazu Wizz Aira ili Ryanaira. Preskočila bi Tuzlu po broju putnika iste sekunde.
Ma ja odmah Sutra bi prestigla joj Alene znate zilucu spocitavatisve i svasta a vidi vas Mega gluposti izvaljujete i ziluca ste sad postodjeli Mama mija
Kao što je Tuzla u kratko vrijeme od aerodroma koji bo broju putnika nije bio ni blizu Banja Luci došao do aerodroma koji će imati skoro duplo putnika Banja Luke isto se može desiti i u Banja Luci. I to vrlo lako.
To i da se desi,Tuzla tad mozda moze imati i 3 bazna moze imati Ryanair i jos neke kompanije.A vi lijepo sanjate.
Da Tuzla može dobiti i 3. bazni Wizz Air i može dobiti i letove Ryanaira. Jasno. I može još povećati broj putnika spram Banja Luke. Ali, nažalost može se desiti i suprotno, kao što se i desilo 2023.
Pa istina je uvijek se sve moze okrenuti,ali cinjenica je da je aerodrom Tuzla napredniji od Banja Luke.
Zato i jest sad velika galama posto Tuzla radi izvrstan posa i ove godine zajedno i Mostar sa Banja lukom imati CE manje putnika neg Tuzla kao Sto bi autor teksta reka nosens
Da imat će manje. Bitno manje. Gdje vi vidite galamu, a kamoli veliku galamu?
Alene ne misli čovjek samo o linijama, o parkingu, o terminalu, o uredjenju objekta, sada ta zgrada liči na nesto, i onaj III gejt, sve top izgleda, a ne kao u Banja Luci, pravi kokošinjac, ko zadnji izadje neka ugasi svjetlo..
Banja Luka je mala, ali nikako ne izgleda kao kokošinjac. Upravo suprotno.
3 gejt je otvoren danas su putnici bili.
Kaže Žilić da nije.
Vjerujete ili vi Zilicu onda ili ne?
Puno je previše on toga provalio do sada, no ministar je, njegove izjave imaju težinu.
Potpisujem Sve Sto Ste napisali
Thanks.
Jel sad jasno da Wizz air radi šta i kako želi na TZL ,mjenja destinacije i avione ( smanjuje letove i ukida po svojoj volji )
Brzo se troše pare, sve je skupo gorivo, takse,usluge na velkim aerodromima.
321N je velk za TZL ,320 se jedva punio.
Pa da, bome Wizz radi što hoće.
To radi svugdje
Ne baš svagdje, ali na večini destinacija da. Negdje više negdje manje.
On radi sta hoce i na drugima Aerdromima tako da nije to bas samo sa Tuzlom
Pa ne baš svima. Teško to radi u Rimu ili Gatwicku.
A recite mi gdje to neki aerodrom diktira Wizzu?
Pa veliki Bec je ostao bez aviona a Tuzla ce nesto prigovarati Wizzu?
I da, Beč se nije htio podvinuti njihovim zahtjevima pa su otišli.
Fino da se neko setio da treba bus linija od grada do aerodroma. Eto, BNX ima bus prevoz za svaki let i nakon svakog leta za grad već godinama. Treći gejt se pravi isto godinama. Osim davanja subvencija na sve i svašta da bi uopšte imali letove, šta to Tuzla posebno čini u odnosu na BNX bolje.
Da konačno više.
Ovi iz Banja Luke, treba da se ugledaju na Tuzlu, i da počnu da rade neke ozbiljne stvari sto se tiče Aerodroma, ili je vrijeme na BNX-u stalo, sta vi mislite Alene, kao veliki profesionalac!?
Dok Kanton daje pare biće i letova
Istina.
Haha pa sta kakve to veze ima sta hoces da kazes da bl ima vise potenciala od Tuzle cc imamo jedan stari kamion dacemo vam
???
Svaki aerodrom ima svoje specifičnosti i ne generalizirajte! Pišete gluposti ovdje
Jasno da ima.
Jel tako i bilo od jeseni 2023. do ljeta 2025?
III Gate je već počeo sa radom!!!
Rekao je Žilić da nije.
Gejt radi samo za ” UPRAVU MAT ” da se tamo slikaju i prave snimke za objave na društvenim mrežama.
Meris Š, Mirnes V …
A vama ovaj portal izgleda sluzi za pametovanja.
???
Pa za sada nema potrebe za njime. Ako ne dođe 3. avion Wizz Aira to je bacanje novaca.
Super za bus odlican potez
Je
Ovaj naš ministar haman glup
Nama niko ne moze ugoditi,covjek se trudi i vidi se da radi za aerodrom da bude sto bolje,istina je ima dosta bisera,ali reći da je glup je baš uvredljivo od vas….
Da trudi se. Neosporno. Ali da lupa bogami lupa. I blago se pitam koliko je sposoban da radi stvari obzirom na bisere koje izvali.
Evo prije njega je bio ministar Denis.Taj covjek ama bas nista uradio nije cak sta vise upropastio je aerodrom,a Zilic se makar trudi lupa pa gdje ubode.
Pobogu kako je to normalno?
Zar ovaj sajt služi vrijeđanju ljudi???
Lakše malo.
Ako Tuzla uvede Prag svi putnici iz Sarajeva će preko nje ići tamo, Sarajevu je Prag u top 10 unserved routes, vjerovatno i top 5 kada bi se računali self-transferi preko Memmingena, Bergama i ostalih LCC hubova.
Tuzla postaje hub.
Kajgot
Nešto putnika bi svakako išlo. No, dobar dio ne jer ima dobre konekcije.
AnadoluJet je oduvek bio LCC. Samo su koristili TK kod.
Ne nije. Niti je tako bio organiziran, niti je imao takvu strukturu letova, niti je to tvrdila TK i analitičari.
Imao je iste letove kao i sada.
Nije. U Tuzli Anadolujet nije nikada letio.
Jeste kad su bili preusmjereni letovi sa SJJ 🙂
A bili su?
Niste to znali?
Ja se ne sječam da je i jedan let Anadolujeta divertiran u Tuzlu.
U Tuzlu je zbog snijega vjetra magle preusmjeren Anadolu, Flynass,Pegasus,Nile Air,FlyDubai,Icar Air,Wizz Air,Ryanair,Tui,Turkish Airlines i dosta njih za koje ima slika da su preusmjereni iz SJJ.
Bogami ja se ne sječam ni jednog rerutiranja Anadolujeta na Tuzlu.
The ICAO code for AJet is TKJ. The callsign used for air traffic control is ANATOLIA.
Aviation Codes Central
Aviation Codes Central
+3
ICAO Code: TKJ
IATA Code: VF
Callsign: ANATOLIA
Country: Türkiye
Headquarters: Istanbul, Turkey
Wikipedia
Wikipedia
+6
AJet, formerly known as AnadoluJet, operates as a low-cost subsidiary of Turkish Airlines, officially transitioning to the new brand in early 2024.
Da prije su bili dio TK pod AOC TK i nisu bili LCC, danas su neovisni LCC sa svojim AOC.
Od svih bisera koje je ministar izjavio, barem ste ovo moglin progledati kroz prste jer se defacto radi o kompaniji koja se preimenovala.
Ministar si bogami tako nešto ne može dozvoliti. Poglavito što kompanija nije letjela u Tuzlu kada se tako zvala.
“AJet i potpuno je drugačija kompanija nego je bio Anadolujet”
Ni po cemu nije drugacija. Ista stvar, drugo ime. Putnik doslovno ne vidi razliku.
Ne nije. Anadolujet nije bio LCC, AJet je klasičan LCC. Anadolujet je bio dio Turkisha, radio pod njihovim AOC i kodom, AJet je neovisna kompanija sa svojim AOC i kodom.
AnadoluJet je oduvek bio LCC, imao je LCC cene i uslugu. Samo je promenjen brend i AOC. Sustinski nista nije promenjeno.
Pobogu nije.
U mojoj rodnoj BejHa nikad nije dosadno. Eno EU im hoce ukinuti skoro 400 mil. € jer ministri nista ne rade niti se trude da zadrze taj novac.
P.S. – Ako moze jednom clanak o razlikama Ajet-a i Andalojet-a, ja sam mislio da je ovo samo bio tipicni rebranding.
Ne nije. Anadolujet je bio kompanija unutar Turkisha koja je koristila Turkishev kod. Nisu bili LCC. Kada se odlučilo da se odvoje od Turkisha, postali su klasičan LCC, dobili vlastiti AOC, vlastiti kod, vlastite operacije. Sada imaju code-share na Turkish, ali su neovisni LCC.
A ko je vlasnik kompanije? Turkish ili?
Koliko ja znam vlasnik je Republika Turska.
Mozda niste razumeli pitanje, da li je Ajet posluje u okviru grupacije Turkisha ili je u potpunosti nezavisna kompanija? Svakako da su obe kompanije vlasnistvo Turkisha.
Neovisna kompanija sa vlastitim AOC-em.
ne, vlasnik je TK i to sa 100%..
Na znam. Ja sam pročitao na jednom mjestu da je vlasnik Turkihs, a na 12 izvora da su neovisna kompanija.
Hvala i ja sam pronasao taj podatak. Ako je istina mogao bi dragi Alen i da se izvini ministru.
Zašto bi se ispričao ministru. Anadolujet nikada nije letio za Tuzlu i ne leti ni sada. Ministar ne može iznositi takve netočne informacije.
Da li Tuzla ostaje bez jednog A321N
Krajem juna kod Wizza gledam da je iz Tuzle na odredjenim letovima raspoređen A320N dok je na određenim A321N
Gdje vidite to?
Nije iznenađenje. Ne moze da se napuni 321 na dosta ruta, pogotovo prema Skandinaviji.
Na wizz stranici
Nije istina to za Skandinaviju,bas su na tim rutama i ostali A321
Interesantno.
Iskereno ja sam se čudio da nisu stavili jedan A321 i jedan A320. To bi bilo bitno logičnije.
Izgleda da ce i biti jedan A321 jedan A320
pa ako bude i 3 bazni mozda vrate A321 jos jedan.
To ima smisla.
Sada vise nema A321 svi letovi su od jula sa A320
Hmmm…
Alene sta mislite je li moguce da je ovo greska ili?
Ne znam.
Hmmm….
Niste bas sve dobro shvatili izgleda,a ovo za Anadolu svi ga zovu tako slabo ko AJet.
A za Linz je rekao da mu je dolazila delegacija iz Linza i molila za otvaranje te linije.
Rekao je da Austrija treba bit otvorena,al Alene ne mora to biti samo Wizz ima i drugih kompanija.Ovo za 5 baznih aviona rekao je da mu je to zelja al da nije realno.Malo i vi prenapuhate situaciju Alene.
Ne, nije istina da ga svi zovu. To doslovce nije istina. A svakako ga tako ne može zvati ministar u javnom nastupu. Rekao da da treba otvoriti Austriju i to je govorio jasno u kontekstu Wizz Aira. I da rekao je da ga mole ljudi da otvori Linz, a da on smatra da je to dobra linija za otvoriti.
Ne prenapuhavam ja ništa, samo se Žilić izletava kao i uvijek, te provali bez ikakvog rezona.
I Dzevad ga nekad zove Anadolu a nekad AJet,i AJet ima brdo aviona koji jos uvijek imaju livery AnadoluJet-a.
Ja takvu izjavu Dževada nikada nisam vidio.
Al čovjek udara kao nenavođena raketa. Pa gdje udari udarila je. Od toliko bubanja mozda bubne nešto dobro. Samo neka nastavi tako. 😂
Upravo tako.