zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Croatia školuje tri posada na A220 simulatoru

Prvi piloti Croatie Airlines se školuju na simulatorima za Airbus A220 u Frankfurtu. Otišle su tri posade. Prvi A220 bi trebao stići u VI. mjesecu u Zagreb. Do tada bi trebalo biti odškolovano najmanje pet posada, a posade će se i dalje školovati sve do 2026. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

45 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Poštovani, sve je jasno i u biti gotovo vezano za nabavku novih aviona, barem njih 12 ako se ne varam….
Nisam nikakav stručnjak u ovoj domeni nego onako logički razmišljam.
Da li je uopće CA kao mala kompanija sa malo prometa trebala nabavljati nove avione ??
Da li su svi avioni trebali biti istog tipa (mlazni pogon)…. Radi obuke posada vjerojatno Da, i u tom pogledu vjerojatno jeftinije. Valjda…
ALI da li je to sve direktiva EU ???
Ima već više od godinu dana kako je između ostalog i ta pitanja komentirao g. Alen i govorio o tome u više navrata.
Što je sa regionalnim prometom gdje je tip A220 totalno neisplativ…
Pa u EU se proizvodi i Atr i Dornier koji su već razvili eco turboprop modele od 33-78 sjedala a koji bi CA i te kako dobro došli na letovima do 1500 km dometa.
Uostalom, najvjerojatnije budućnost avio prometa kratkog i možda srednjeg doleta je u turboprop motorima…
Uostalom, da ne duljim, da je bilo pameti i volje CA i ADRIA su se mogli već davno prije udružiti i pokrivati linije jedni drugima. CA s većim tipom aviona a ADRIA s manjim tipovima aviona..

A kada bi trebali početi prvi letovi s A220 i hoće li uvesti nove destinacije?

Alene, nemojte se ljutit, ali mislim da dokazivanje kako je Dash ekonomičniji i prikladniji za ove linije je lajanje na mjesec. Mislim da je uzimanje Airbusa ispred Embraera ili Dasha (a Boeinga da ne pričam) direktiva EU. Ipak je Airbusov vlasnik EU, a Plenković prenositelj politike Ursule Von Der Leyen.

Jer se zna hoće li Croatia Airlines u Airbusima A220 imati i TV ekrane na naslonu sjedala? Jer ako će imati WIFI od Panasonica, držače za mobitele i tablete, USB utičnice i priključke za punjenje, postoji šansa.

Već je rečeno da neće

Neće, jer da hoće, već bi objavili. Uz to ako se zaista računa sa prvom isporukom u lipnju i uključivanjem u saobraćaj u kolovozu, onda su ta sjedišta već odavno morala biti naručena a djelomično i isporučena. Inače interesantna je jedna stvar: i dalje u Amadeusu nema niti na jednom jedinom OU letu naveden 220 kao avion. Ne samo u ljetnom redu letenja od rujna, već ni u zimskom.

I? Ima više od mjeseca do dolaska tog aviona.

Ne, ne bi. To je standard u industriji.

Croatia još uvijek ne kasni po pitanju toga.

@anon 09.56: da, i? OS je 787 ubacila u Amadeus već krajem veljače a kreću tek u lipnju… Uz to, pod uvjetom da zaista dolazi u lipnju, MORAJU imati planove gdje će letjeti. I onda nije svejedno da li je u Amadeusu dašenka i prodaju se 70 sjedala ili 220 sa 127… Ajde ako još zaista za ljeto ne znaju. Ali što je sa zimom? Sada se planira 2024/25 a ne u listopadu.

Neće do jeseni

Air Serbia nakon Marathonovog incidenta nije znala ni kojim će avionima operirati linije pa su se snašli. A vi cjepidlačite oko ekrana na sjedalima. Što se tiče rasporeda i bolje da ne najavljuju A220 odmah na linijama jer će tako samo postojati pritisci.

@anon 11.27: bojim se da ste u pravu.

Imamo li od nekud sliku kako izgleda novi livery Croatie? Ako prvi dolazi u šestom mjesecu već bi trebao u fazi bojanja, ili griješim?

Opet “livery” podvala za skretanje pozornosti na irrelevantni diskurs
Već je dosadno

Izgleda da netko nije ljubitelj promjena. Možda je vrijeme za malo osvježenja i noviteta, zar ne? 😉

Novitet bi bio sječa managementa

Moram, da Vam se ispričam jer sam tvrdio da nema u Frankfurtu simulatora za A220.
Upravo su mi osobno potvrdili u LFTC da taj simulator tamo postoji i da se posada Croatia školuje na njemu .Lijepi pozdrav

Cabin crew vec bili u Cirihu

Je li moguće da će u lipnju zamijeniti Dash-eve na liniji prema Briselu?

Svaka međunarodna linija sa Q400 iz Zagreba je potencijalna za A220 ovu sezonu.

Ukinuti ih treba i uvesti neke nove.

Pogotovo OSI-MUC i PUY-ZRH.

Ne treba ukinuti 50% linija, ali treba ukinuti neke.

One koje su neprofitabilne i nelogične.

Otkud A220 simulator u Frankfurtu? Lufthansa Training taj simulator ima u Cirihu samo!

Dobro su vam rekli. Idu u Frankfurt na školovanje.

Nema samo u Cirihu, simulator A-220 se nalazi u Frankfurtu u Lufthansa training centru još od 2016. godine.

Ima i u Frankfurtu vec nekoliko godina, primarno za druge kompanije.
U Cirihu ima samo jedan i on je preokupiran Swiss-ovim pilotima.
Nije da OU bas i ima nekog izbora – pored FRA jedini preostali simulatori u Evropi su dva Airbusova u Tuluzu, Air Baltic u Rigi i ITA u Rimu

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!