Slovenija je trenutno povjerila upravljanje Aerodromom Maribor družbi DRI, koja je u državnom vlasništvu. DRI tek životari na aerodromu i istinski ima vrlo skromne rezultate. U prvih 11 mjeseci aerodrom je imao tek 3712 putnika. Od kada je kinesko-nizozemska kompanija Aerodrom Maribor prekinula koncesijski ugovor država nije uspjela naći upravitelja za isti. Ovo stanje traje već tri i pol godine. Slovenija je uz pomoć sredstava Europske Unije izgradila vrlo moderan novi terminal, koji ima kapacitet 600.000 putnika i koji već godinama zjapi prazan.
No, sada je država odlučila raspisati natječaj za koncesiju. Koncesija se daje na rok od 10 godina što je istinski vrlo čudno. Koncesije se obično daju na rok 20 do 30 godina. Teško će se koji koncesionar odlučiti na reforme aerodroma i ogromne investicije radi samo 10 godina u kojima im se investicija nikako neće vratiti. Ovo je još jedan biser slovenskog zrakoplovstva. Rok za prijave je 20.2.2023. do 12 sati.
preneseno sa: ADRIA Grupa, Sierra 5, uz dodatne komentare zamaaero; foto: Aerodrom Maribor
Leteo davno Ryan i opet nista. Eh kada bi Easy otvorio liniju Lis Beg
E kad bi…
Nisu potrebne nikakve “ogromne investicije”, zato period koncesije i može biti kratak.
Ako netko želi samo putniski promet, onda ne bas veliko investicija ali mu treba dodatno zapošljivanje, ako želi cargo ili maintenance, onda mu treba zapošljivanje i investicije u skadladisca. Jer kako znam, nema hangara za vzdrzivanje avionov ili skladisce za cargo.
Jasno.
Bez obzira. Nitko neće investirati puste pare u pokretanje prometa koje se sigurno neće vratiti u 10 godina. Ovaj aerodrom je mrtav i treba ogroman novac da se pokrene iz mrtvila.
I da je na sto godina i to besplatno, sumnjam da bi itko normalan to uzeo…
Bojim se da je tako. Prije 5 godina bi to još i netko uzeo da napravi LCC aerodrom za Zagreb, Ljubljanu i Graz ali sada je to prekasno. Ryanair u Zagrebu, Eurowings u Grazu. Prošla baba s kolačima.
Bila prilika prije 5 godina ali dobili su Kinesi (neznam da bi se koji LCC javio), koji su imali planove sa produzanjem staze i nekih drugi kapaciteta, država nije napravila prostorske planove za pocetak gradnje po kineskim željama i još zeljela svaki mjesac 100.000 eura. Drzava nije napravila sta je trebala, kinesi otišli.
Sumnjam da je krivnja na državi… Kada se vide ti navodni kineski planovi, i zadnjem laiku je bilo jasno da je to sam hrpetina pustih i prije svega nerealnih želja…
Ma totalna prevara osuđenih kriminalaca.
A Vi ste vidjeli te navodne kineske planove?I druga strana je sigurno imala nekakve obveze koje nije mogla ispuniti.Da li ste i to vidjeli?Vaš komentar je zasnovan na pretpostavkama.Pa da i ja pretpostavim, kome nije bilo u interesu da stvar bude realizirana,da li je možda netko “metal polena pod kolena”?
Čovječe, pročitajte moje članke u kojima imate ČINJENICE! Kinezi su bili osuđeni kriminalci koji su iza sebe imali velik broj sličnih prevara. Nije Maribor prva.
18 uskotrupaca i 3 širokotrupaca u Mariboru, plus terminal skuplji od zagrebačkog, plus Cargo veći od ZAG i BEG zajedno, plus plus plus… To su bili planovi a ne moje “pretpostavke”… Stoga…
Ma da. Nonsens
Ha ha …
Kitajci so želeli vse zastonj, odpis davkov za 5 let, dovoljenja za zaposlitev cca .50 Kitajci na letališču in odpoved že zaposlenim.
Oni so još gori nego fraport.
Spoštovani rojak,to kar praviš ne bo držalo.Tudi če je točno to kar si napisal,je to zelo nizka cena za mrtvega konja.Res je, da smo obveščeni da so Kitajci želeli vse zastonj, itn.Vedno je tista druga stran kriva,ha ha.Toda, nekatera dejstva kažejo malo drugače.Zadeva je malo bolj zapletena.Lep pozdrav iz Brežic.
Ma to je bila čista prevara. Zašto se uopće obazirete na te Kineza?
Pozdravljeni rojaki, kitajci niso želeli skoraj nič zastonj, vse kar so obljubili so naredili glede plačil, placevali so 120 tisoč eur mesečno, naredili vse na njihovi strani za bodoče investicije, država pa jim ni uredila DPN-a za gradnjo. To kar so obljubljali za bazirana letala in povezave, pa je druga zgodba in se je vedelo takoj da ne bo uresničeno. MZI in LJ lobij zelo očitno kar se da nagajata Mariboru ter skrbita zato ne more Maribor zaživet ter imet kakšnih čarterskih letov, kaj šele rednih linij.
Ma to su bili kriminalci i nistkoristi. Koji su vec imali brdo propalih projekata iza sebe na isti nacin
Kitajci so do konca glumili, da bi še dobivali € in bonitete od države ….da bi v skladu s poslovnim načrtom potniški promet z 20 tisoč v letu 2016 lahko povečali na dva milijona potnikov v letu 2028, povečali bi tovorni promet ter uvedli nove dejavnosti, kot so simulacijsko-izobraževalni center, reciklaža letal ter prodajni in servisni center…🥴😵💫
Vsak pameten, bi se nasmejal in pozabil na takšne čudežne posl.partnerje…a ne budale v vladi so prodale Adrijo lopovom, ki nikoli niso delali v avio branži, letališče pa so podobni geniji spremenili v rang neke Tuzle, Osjeka, Brača,…Priština je za Brnik — CDG.
Glede MB je najboljše podreti naredit nazaj njive in saditi kukuruz .
Graz, Budimpešta, Zagreb….prošla je baka sa kolačima.
Pri ovim cijenama kukuruza, niste u krivu 🙂 🙂 🙂
Nažalost tako je “prošla baba s kolačima”. Jednostavno su uprskali. Fraport, Adria i Maribor su tri megafijaska. Kao da se dijete od 5 godina igra zrakoplovstva u Sloveniji.
Ma oni su bili čista prevara.
Kinezi su bili totalni prevaranti i osuđeni kriminalci. Planovi su im bli apsolutno nerelani, cargo koji bi bio veći od Boegrada, Zagreba i Ljubljane zajedno, 21 uskotrupni stacionirani avion u Mariboru od čega 3 širokotrupca, investicija u terminal veća od Zagreba i Beograda zajedno. Prevaranti i ništa više, a Slovenija je ispala smješna i krajnje naivna.
O tome sam napisao niz članaka i upozoravao Sloveniju na ovaj scam. Svi slovenski mediji su to prenijeli, ali politka je ostala slijepa. Nije ni čudo da je na koncu sve vrlo brzo ispao totalni scam.