zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Može li Tuzla privući legacy carriera?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Tuzla ima značajan broj letova i linija Wizz Aira. Ovog ljeta Wizz je letio 38 tjednih letova na 15 linija. Od XI. mjeseca Tuzla će imati i 6 tjednih letova na 3 linije Ryanaira. No, može li Tuzla privući nekog legacy carriera i time omogućiti konekcije preko huba tog prijevoznika na cijelu Europu i svijet za svoje putnike. Iskreno to bi bilo krucijalno za aerodrom.

Svakako je najrealnije opcija Austrian koji je specijalist za jugoistočnu Europu. On leti na velik broj aerodroma regije, a prije je letio i za Banja Luku i Mostar. Manje realna je Lufthansa iz Frankfurta i Minhena. Naime, Lufthansa leti na samo probrane aerodrome regije. LOT ima jako malo šanse, još manje Aegean, a Air France, KLM i British nikakve.

Turkish bi sigurno imao prepune letove da pokrene letove iz Tuzle za Istanbul i tu je daleko najveća šansa Tuzle. Iskreno čudno je da uz tolik broj letova za Sarajevu Turkish već nije pokrenuo Tuzlu. Jako čudno. Preko Istanbula Tuzla bi mogla imati ogroman broj konekcija diljem svijeta, a na ovoj liniji postoji i velik broj P2P putnika. No, više šanse da pokrene Tuzlu ima Pegasus.

Croatia Airlines bi mogla pokrenuti letove za Tuzlu. Kompanija već leti broj letova za Sarajeva od prije Covida-19. Tuzla je udaljena od Zagreba četiri sata cestom, tek neznatno manje od Sarajeva. Linija ima potencijalnih P2P putnika, ali i mogućnost konekcija preko Zagreba, poglavito ako bi se operirala uz noćenje u Tuzli. Naravno, o ovako nečem ne možemo ni sanjati dok je ova troma i inertna uprava u Croatiji.

47 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ne može

Jedino Turkish ili Pegasus. Ostalo teško

Mene zanima cita li i jedan direktor od aerodroma ovu stranicu.

Nadam se jer ovde mogu nauciti puno

Ma sta se imaju smijati to su ljudi vecinom ne sposobni za te pozicije sigurno 95% ih ne zna ni engleski a kamoli sta drugo

I Francois Berisot cita?

A nekad se to isto pisalo i za Osijek, i ništa. Osijeku to treba više nego ijednom drugom aerodromu. Samo jedna linija s kojom bi mogli presjesti na letove dalje po Europi i svijetu.Ova za MUC se naprosto ne računa jer nije codeshare i sve ispadne preskupo.

Zar bi mogao AUA imati posla sa E195 kad se uzme u obzir da će VIE biti pokriven svaki dan osim nedelje sa WZZ/RYR.

Austrian bi svakako bio dobra opcija jer Tuzla + šira okolica (Posavina, Brčko, Bijeljina itd.) imaju dobar potencijal za gasto putnike iz Austrije. Iskreno me i čudi da nije uvedena linija Beč – Tuzla, slično kao što je uvedena Nurnberg – Tuzla preko Wizza.
Cijeli taj prostor bit će još privlačniji kad se jednog (dalekog) dana finišira koridor Vc.

Da nakon sto se zavrsi koridor 5c Tuzla ce pokrivati citavu sjevernu Bosnu i Slavoniju.
Osijek mogu zatvoriti momentalno, da ne trose drzavni novac bespotrebno.

Sta bi bilo kad bi bilo.
Osijek je prokockao sve svoje sanse i najbolje rjesenje je da ga zatvore a novac uloze u povezivanje Osijeka sa drugim aerodromima Tuzla, Beograd, Zagreb.

Mislim da Osijek još ima šanse ukoliko se vlada RH više angažuje i u OU stavi ljude koji znaju posao.

TZL nikad neće postić veći rezultat sve dok upravu i direktora mjenja dva puta godišnje.
SJJ i BNX rade bolje jer direktori su uhodani u svoj poso i znaju šta treba za razvoj…

Croatia za transfere preko Zagreba? Dokle da idu putnici, do FRA, MUC, CDG, VIE, ZRH, pa zatim od LH huba dalje? Hahaha. Sa 13 destinacija van zemlje iz Zagreba retko ko ce leteti. Pa ko ce se konektovati na tako mali izbor i leteti sa dva stopa? Valjda je poenta parirati Wizzu i Ryanu u Tuzli, Pravi legacy za Tuzlu iz regiona moze biti samo JU. Imaju letove do 53 destinacije iz Beograda, a uskoro i vise od toga. Pored toga, pariraju svim linijama koje lete W6 i FR.

Pa iskreno, da sam ja putnik pre bih se odvezao do SJJ (122km) ili BEG (205km) i odatle leteo sa jednim stopom, nego leteo preko ZAG i FRA.

vecina putnika bi upravo to ucinila.

Zasto ne mogu preko Beograda?
LH = BEG – (FRA-VIE-MUC-ZRH) – XXX

Sve sto mogu iz Zagreba mogu i iz Beograda plus to sto Beograd ima hrpu destinacija koje Zagreb nema. Air Serbia pored svojih direktnih linija ima i codeshare za mnoge destinacije.

I do Beograda nije 3h. A i da jeste daleko je raznovrsnije nego preko Zagreba tj. OU.
Croatia u regionu ima samo SJJ i SKP pa ce bas da pokrene Tuzlu.
I jos jedan primer: Croatia preko zime ima samo 13 ino destinacija (od toga 2 su SKP i SJJ).
SAMO 13!!!

Zagrebacki aerodrom umire polako i bolno.

Hoce, imat ce putnika i za 2 i za 5 godina. Napisao sam da ce umirati dugo.

Kad se završi autoput Bijeljina Rača i dalje do BG, sve će biti bliže

manje jedan leg, jeftinija karta, manje stresa kod polijetannja i slijetanja, manja vjerovatnoca da stradas u avionskoj nesreci.

Ogroman stres trpi organizam prilikom polijeta i uzlijetanja. Zar to ne znate?

Zasto ne bi leteli iz Sarajeva? To je 2h kolima od Tuzle, a SJJ ima LH, OS, LX, JU, TK, QR, LO, FZ, EW,…

Ako bi leteli TZL-ZAG-FRA-XXX to je skuplje, a vremenski mozda i duze. Uostalom, Vi stalno pricate da 2h voznje do aerodroma nije puno.

Tako je, ljudi ne mogu direktno iz Beograda do gradova koje ste nabrojali, ali zato mogu do Bolonje, Rima (non-stop!), Milana, Barija, Trsta, Venecije, Atine (non-stop!), Soluna, Larnake, Istanbula, Sofije, Skoplja, Tivta, Podgorice, Frankfurta, Stutgarta, Nirnberga, Dizeldorfa, Hanovera, Berlina, Ciriha, Beca, Salcburga, Ljubljane, Zagreba, Pariza, Liona, Barselone, Valensije, Madrida, Londona, Amsterdama, Brisela, Kopenhagena, Osla, Stokholma, Malte, Bukuresta, Njujorka, Moskve, St. Petersburga, Socija, Kazanja,…

A vi sami kažete da zagrebačni prelaze i više da bi došli do Bratislave i Trevisa.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!