Boeing ima još jedan problem, ovaj puta na 737MAX. Više nije moguće ni izbrojati probleme koje kompanija ima po svojim modelima. Zbog novih pronađenih problema na avionima i to na rupama za pričvršćivanje kompanija će imati kašnjenja u isporukama. Stoga je cilj od 400 B737MAX koje bi kompanija trebala isporučiti do kraja godine vrlo upitan i isto se vrlo vjerojatno neće desiti.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Нема везе са старошћу платформе, него са очајном контролом квалитета.
Baš zbog toga ja se što je više moguće držim one: If It’s Boeing (MAX) I’m Not Going…
Nije vijest kad pas ugrize čovjeka
Vijest je kad čovjek ugrize psa.
Ako ovo primjenimo na Boeing
Nije vijest kad Boeing ne radi
Vijest je kad Boeing radi
Bome
“rupama za pričvršćivanje”
U čemu je tu problem, gdje se te rupe nalaze i čemu služe na MAX-u?
Stvarno ne znam dokle ce da “mamuzaju” platformu staru 50+ godina? Nema smisla vise. Boing nije UTVA nego imaju zaposleno na hiljade inzinjera, sva tehnologija ovog sveta im je na raspolaganju a oni ne mogu da naprave jedan nov avion od nule. Ne smem ni da zamislim sta bi bilo da su u doba tabli za crtanje imali sve one CAD programe, ili AI u fazama za ispitivanje ranih pedesetih ili sezdesetih godina i kakva bi cuda ti inzinjeri tog doba mogli da naprave. Sve mi se vise cini da je sve samo marketing i kojom brzinom se okrece brojcanik profita. Sve ostalo nije vise bitno.
Apsolutno potpisujem od prve do zadnje
Leteci sporet!!
Ali zato Tu-214, čudo od aviona. Istina ne kupuju ga čak ni Rusi, ali…
Nije ista klasa aviona uopšte, on je u rangu B-757 koji isto tako niko ne kupuje, a i jedan i drugi su mlađi dizajni od B-737. Da se razumemo, B-737 je legendaran avion, ali MAX nije trebao da se desi. Suva drenovina je već previše isceđena, trebalo je dizajnirati novi avion kompatibilan sa novim motorima i novim tehnologijama. Ovako je preko 300 ljudi platilo glavama. Nema besmislene dosetke o Tupoljevu koja može da izbriše takvu mrlju.
Teško Boingu ako se poredi sa Rusima u civilnoj avijaciji
“improperly drilled holes on the aft pressure bulkhead”
Napokon je riješen misterij rupa za pričvršćivanje, hvala. Uopće nije bilo jasno iz teksta o čemu se radi