Beograd je još uvijek ogromno gradilište. Iako sam mislio da je novi središnji prostor stavljen u funkciju, on je zapravo u funkciji u manjem dijelu. U funkciji su tek check-in sa vrlo uskim prostorom oko njega, te kontrola dokumenata i sigurnosni pregled. No, istovremeno je zatvoren i dobar dio starog terminala (kod A gateova) koji se također obnavlja. Tako da realno sada aerodrom ima manje korisnog prostora nego prije 2-3 mjeseca. Beograd je ogromno gradilište.
Vrlo loša strana je komunikacija od terminala 2 do garaže. Ostavljeno je tek metar i pol prostora i ljudi moraju doslovce hodati u dvije kolone, jedna prema terminalu, druga od njega jedan iza drugog jel nama mjesta da dvoje ljudi hoda jedan do drugog. Ovo je usko grlo aerodroma gdje je velika gužva. Nepotrebno jel uz taj prostor je vrlo širok asfaltiran i neiskorišten prostor.
No, ipak stvari se kreću ka boljem. Otvorena je nova Kiss & Fly zona, gdje se, konačno po prvi puta u Beogradu, vozila mogu zadržavati do 5 minuta, tj. iskrcati putnika i odmah otići. Nešto što drugi aerodromi već imaju preko10 godina, primjerice Zagreb. Zona je uz sam terminal. Svako duže zadržavanje naplaćuje se po višim cijenama. Na prostoru ispred terminala nalazi se stajalište za vozila javnog gradskog prijevoza, stajalište za turističke autobuse, dok se stanica za taksi vozila ponovo nalazi na nivou dolazaka. Konačno, ovo će ozbiljno smanjiti prometni kaos koji je Beograd prolazio proteklih mjeseci.
Uskoro će ispred terminala biti otvorena i tri nova centralan parkirališta namijenjena kratkotrajnom zadržavanju. Ovdje će biti premium parking P1, najbliži terminalu, sa 120 parkirnih mjesta, parking P2 sa 370 mjesta, te parking P3 sa 90 mjesta koji će se moći rezervirati samo unaprijed preko interneta. Putnici i dalje imaju garažu uz terminal kapaciteta 500 mjesta, parking P7 uz cargo terminal kapaciteta 200 mjesta, te novi Tesla parking sa 780 mjesta na kojem je parkiranje prvih tri sata besplatno. Tesla parking je sa terminalom povezan besplatnim shuttle autobusnim prijevozom. Hvala bogu, stvari su se počele kretati naprijed.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Sve smo mi počeli, i sad očekujemo da neko investira u bespotrebnu drugu pistu, i u bespotrebne parkinge! Uz to i da zapisle dovoljno ljudi na šalterima, pasoškim kontrolama i radu sa prtljagom! Počeli smo sa deranjem kože za parkiranje! Parkinzi su bili potpuno prazni, a na prilaznom putu od auto puta do aerodroma, bio je red automobila za piškenje! Onda su se dosetili i postavili metalne ograde! Lično sam više puta dočekivao suprugu na parkingu na auto putu, čekajući da me pozove i sačeka ispred aerodromske zgrade! Zar nije moglo jednostavnije? Zar nisu mogle buti sklonjene rampe i naplatna mesta, tj zar nije moglo biti besplatno parkiranje, čime bi se sve ovo izbeglo?!
Besplatno parkiranje? A gdje to ima na aerodromima?
a kako stoje stvari sa aerodromom u zagrebu,radi li se nesto?
Zagreb je dobio novi terminal i nova parkirališta. Sve više nego dovoljno za sada i još neko vrijemee.
Lepo sto ce naplacivati i zaradjivati. Jedno pitanje za VINCI, posto su kao pobornici zastite zivotne sredine, a snimak aerodroma, da ne znam da je Beograd, pomislio bih da je jedan od aerodrama Saharskih zemalja, da li ce biti oplemenjen ovaj prostor nekim drvetom ili nekom zelenom povrsinom, jer smo mi ipak kontinentalna zemlja sa izrazenom florom i faunom?
I jos jedno pitanje, da li se moze saznati ime arhitekte koji je dizajnirao ono ruglo na novoizgradjenom aerodromu u obliku izdvojenih slova nabodenih na celicnu armaturu, i poslao u svet sliku kako izgleda moderan dizajn 21. Veka , a nastao u zemlji Srbiji. Svaka cast na gluposti.
A što čete.
Hahahahah pa ne mogu saditi drveće u šut. Parterno uredjenje dolazi poslednje. Vidi se da nemate iskustva. Sve će se to srediti.
Ja sam to rekao? Zašto meni pišete komentar?
Hahaahhaaha vidi se da vi nema te iskustva , pa mislite da su ovde ne znalice. Pitanje se bazira na osnovu onoga sto je prikazano , a i vidjeno. Znam da u beton necete saditi drvece, a ni travu, ali ne vidim prostor na kojem postkji takva mogucnost. Pa prosto , vi sa iskustvom, da nam priblizite vasa saznanja gde bi ste to mogli uraditi.
Molim vas da sledeci put dobro procitate sta je neko napisao i onda odgovorite. Gore je postavljeno pitanje, a ne konstatacija.
Паркинг је прескуп. Био тамо.
А време кратког задржавања треба да буде 7 минута. Када се буде направила гува на излазној рампи како ће израчунати ко је колико био на паркингу.
Пре једно 3 недеље је хаос био на паркингу јер су људи платило, али док су стигли до рампе прошло је дозвољених 5 минута.
Ти људи појма немају.
5 minuta je više nego dovoljno. Ako će se raditi gužve onda Vinci neće napraviti dovoljno rampi. U Zagrebu ih ima dovoljno i nikada nije red. Skup parking u Beogradu? Dođite u Zagreb, pa da vidite što je skupo.
Те наше аеродроме су нама сазидали да у њима уживамо а не да тамо неки белосветски колонизатори праве рагло и хаос к при том масно зарађују.
Лекс специјалис и марш кући…
Oa je ipak tako.
Beogradska Kiss&Fly zona je mnogo puta skuplja nego ona na ZAG. Na BEG je maksimalno dozvoljeno 30 minuta, a svaki minut nakon 5. minuta kosta 100 dinara (0,85 EUR). Na ZAG je dozvoljeno 60 minuta, boravak izmedju 11 i 29 minuta kosta 3,5 EUR, dok isti boravak na BEG kosta 21,3 EUR, sto znaci da je Kiss&Fly na BEG skuplji oko 6 puta nego na ZAG.
Ostali parkinzi su nekoliko puta jeftiniji na BEG nego na ZAG, i do 4 puta jeftiniji.
Hvala na info.
Kiss&Fly Zone je na gotovo svim svjetskim aerodromima koncipirana da ljudi uđu autom pred terminal, iskrca se prtljaga, kratko se oprosti i izađe se autom opet van. To teško da ikada traje dulje od 5-10 minuta. Zamislite kaosa da je recimo dozvoljeno sat vremena ili da sat kosta 2-3 eura. Stoga je po meni potpuno ispravno da se svaki boravak preko 10 minuta masno naplaćuje. 5 minuta je na BEG malo kratko ali i opet moguće bez nekog prevelikog stresa.
Da tako je. Pet minuta je dosta.
Znam jako dobro sta je Kiss&Fly i cemu sluzi. Ono sto je malo sporno je samo 5 minuta besplatnih, 10 bi bilo optimalnije. Oko cene se slazem, treba da bude visoka cena da bi to ljude odvratilo od stajanja tu.
Iako mislim da je 5 minuta dovoljno, moze se desiti da neko ima malo vise prtljaga, ili da ih ima cetvoro u autu, ili da bude par automobila na rampi, pa da nekome istekne tih 5 minuta, a on ni kriv ni duzan. Zato mislim da je 10 minuta optimalnije.
U Zagrebu je 10 minuta i to je moguć ulazak jednom u 60 minuta.
Ko hoće da dodje autom, mora i da plati. Ako ima za avionski prevoz, imaće i za parking
Dobro, i?
Dodjite u Zagreb na aerodrom pa vidite cijene na odlaznom ili dolznom terminalu
,jos primer Stuttgart ili Helsinki.U Beogradu je doslovce smijesna cijena!
Ма који смо ми чудаци сви. Тате и деде нам направе аеродром да нам прија, а ми га дамо неком да нас дере ко овце.
E da. Koliko sam puta to rekao?
Cestitamo Beogradu, kao i Puli, na parkiralistima
Na tesla parkingu ima 1500 mesta.Tako sam procitao juce kad sam bio da slikam b747 koji je bolazio za Beograd
Aerodrom tvrdi ovako kako je napisano.
Evo mala pomoć prijatelja. Ne znam zašto aerodrom barata brojkom od 780 mesta, ali verovatno imaju neki razlog. Činjenice su, međutim, sledeće:
Ukupan broj mesta 1.530. Od toga za električna vozila 48 i za invalide 38. Dakle, preostaje 1.444 “normalnih” parking mesta.
Sve ovo je jasno vidljivo i može se prebrojati i uz pomoć gugl mapa.
Ali je pola od toga blokirano za zaposlenike i rent’a’car.
I Andrej i Vi ste u pravu. Na sajtu Aerodroma piše:
“Nedaleko od aerodromskog robnog terminala na putu prema Surčinu, otvoren je parking „Tesla“, novo, izdvojeno parkiralište za automobile sa besplatnim autobuskim prevozom do terminala. Više od 1.500 parking mesta, od čega 798 za putnike. Preostala parking mesta namenjena su vozilima osoba sa smanjenom pokretljivošću, taksi vozilima, rent-a-car agencijama i vozilima zaposlenih. Parkiralište je opremljeno LED osvetljenjem, video nadzorom, najmodernijim sistemom kontrole pristupa”
Eto.
Slazem se ali to je ipak kada pogledate 1500 mesta bez obzira ko koristi da li putnici,ljudi sa smanjenom pokretljivoscu ili radnici.Podjenako se slazem sa vama i sa Alenom
https://ibb.co/bvLj4c7
Kao što rekoh ovo je prepisano sa njihove objave.
Blokirali su pola parkinga za zaposlene.
Zaposleni su uglavnom demotivirani mesecnom cenom zakupa mesta za parkiranje
Zaposleni plaćaju parking?
Da da. Pre dve godine nam je ponudjen ugovor za zakup parking mesta na tom novom velikom parkingu. Mesecno placanje uz klauzulu da se cena moze povecati u svakom momentu. A nije bila zanemarljiva.Razumem da zele uzeti pare za svaki metar kvadratni prostora ali da placam tu cast sto dolazim na posao e vala necu.
Moram se nasmejati🤣🤣🤣
Zašto?
Na vasoj neverici.
Prvo kontradiktorne su informacije o tome, različiti čitatelji pišu potpuno oprečne informacije. Drugo, čudno je da aerodrom naplaćuje parking SVOJIM radnicima. Krajnja glupost.
Tacno, ali je ovde sve moguce.
Ma nažalost da.
Ne znam da li plaćaju, ali dnevna karta je 300 dinara. Verovatno oni imaju neki popust. To nije skupo.
2,50 EUR x 22 dana i eto ti 50 EUR iz plaće
Bez obzira bilo bi mi normalno da radnicima daju gratis parking.
Mislim da zaposleni ne plaćaju i da se oni parkiraju pored parkinga P7 oko zgrade kargo centra. A inače cena parking (P11) varira zavisno od dana kolko ste parkirani. Što duže ostajete jeftinije je po danu. Ja sam za 12 dana platio 2400 dinara (20,47 eur) što je po meni sasvim prihvatljivo. Shuttle bus ide na svakih 10 minuta i po meni je to najbolja stvar koja je urađena na ovom aerodromu i jedina funkcionalna. Jedina zamerka mi je ulazak na parking. Osim jedva vidljivog natpisa na putu nigde se ne vidi da je poslednja rampa ili poslednje dve (skroz desno) samo za taksi vozila i rent-a-car i ne propušta obična vozila. Trebali su staviti i tablu iznad rampi pošto se noću i još po kiši natpis na putu ne vidi.
To je nikakva cijena.