autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Vinci, koncesionar Aerodroma Beograd, je proteklih 10 dana imao ogroman pritisak kako javnosti, tako i ministra Vesića. Iskreno, napali su ih svi i to ogroman broj ljudi. Putnici, javnost, struka, politika. Čak i mediji koji su državni i koji su im vrlo skloni, te su do sada ignorirali ovakve vijesti napali su ih. Nije ni čudo. Kaos koji su napravili svjetlosnim godinama je od toga da bi se mogao tolerirati. Otkazano je više desetaka letova, a nekoliko stotina je kasnilo. Preko 10.000 ljudi je imalo otkazane letove, preko 50.000 kašnjenja.
Stoga je Vinci shvatio da je vrag odnio šalu, te je pod pritiskom javnosti i politika konačno odlučio reagirati. Kompanija će povećati plaće zaposlenicima u sortirnici, a gdje je najveći problem. Vinci je izjavio da će radnici sa povišicom i bonusima moći zaraditi i do 1000 EUR, dok su do sada mogli zaraditi tek oko 500 EUR. OK, svima je jasno da su pretjerali i da će takvih ljudi biti jako malo. No, nadamo se da će povećanje biti motivirajuće. Jel ovako dalje ne može. Ljudi su premoreni, demotivirani, ljudi odlaze. Ljudi se bune i na rubu su štrajka.
I ovdje dolazimo do jednog bitnog problema. Zašto samo ljudi u sortirnici? Što je sa ljudima na check inu, agentima, sa čistačicama aviona, što je sa vozačima autobusa i nizom drugih službi. I ti ljudi se ubijaju. Kako će ove službe reagirati kada će se 100% povećati plaće samo manjini kolega, a ne i njima. Ovo neće biti dobro i stvorit će još veće nezadovoljstvo. A ako ljudi na check inu krenu u bijeli štrajk, što će pomoći dobro organizirana sortirnica? Kompanije će i dalje imati otkazivanja i velika kašnjenja.
Vinci je priznao da mu nedostaje oko 100 ljudi? Zašto? Što su čekali sa zapošljavanjima? Kompanija će davati bonus dobrodošlice od 510 EUR za tri mjeseca za svakog novozaposlenog. Navodno Vinci ima na čekanju oko 50 zainteresiranih, koji su u fazi sigurnosne provjere. I tu je Vinci frustriran jel se sigurnosna provjera čeka preko dva mjeseca. Vesić je rekao da će ovu provjeru smanjiti na tri-četiri tjedna. Zašto i toliko, pobogu? Pa nije da ovi ljudi rade u državnoj sigurnosti ili predsjedničkom osiguranju. Vinci se nada da će ovi ljudi početi raditi u idućim tjednima.
U idućim tjednima? Moj bože. Kaos je sada, puno je premalo radnika. Za par tjedana završit će top sezona. Što će im onda radnici. A kako će Vinci prebroditi top sezonu sa manjkom radnika. Čak i tih 50 radnika, pod uvjetom da se svi i zaposle na kraju je pola premalo radnika koji nedostaju. Nije dobro.
Vesić je optimista nakon sastanka? Zbog čega? Zato što će radnici doći nakon top sezone? Hmmm… Zato što povećanje plaća neće dobiti svi radnici, nego samo manjina njih? Bogami ja ne dijelim njegov optimizam. Bojim se da nas čeka još nekoliko tjedana loših operacija na Beogradu, a to nije za optimizam.
I na kraju moram pitati koji je vrag Vinci čekao? Pobogu, pa znali su da će povećanja biti ogromna radi najavljene ekspanzije Air Serbie. Zašto su reagirali tek krajem VI. mjeseca i to tek kada je bio kaos i kada su bili natjerani. Sad još da javnost i politika natjera i Air Serbiu na povećanje plaća, zaposlenih i flote. No, Vesić je oprao nos aerodromu, ali Air Serbiu nije pozvao na pranje nosa. Zašto?
https://n1info.rs/biznis/er-srbija-kasnjenja-letova-usled-manjka-zaposlenih-na-beogradskom-aerodromu/
I dalje se nastavlja raspad.. stize 10 jul kada pocinje udarni deo sezone a nema ni radnika niti su plate povećane. Bice ovo dugo toplo ludo leto ako Vinci ne poveća plate odmah i sad.. svima.. 30 k na osnovicu po ugovoru i posle letnji bonusi. Mogu da urade anekse za 10 dana… samo nece…
E da.
Vinci ne interesuje hendling,oni bi nas odavno prodali ali ih koci Air Srbija,zbog dogovora sa drzavom.Ni jedno sredstvo nije kupljeno od kad su dosli.Na nas gledaju kao na Africku koloniju,tako nas i placaju.Sindikati podmiceni tako da nema ko da zastupa radnike.Toliko od mene za pocetak.
Cela država funkcioniše na nivou afričke kolonije,sindikati su svuda samo PR države koja koristi reklamu jeftine radne snage sa kojom privlače strane investitore…da imaju kineze u srcu evrope…toliko..
Evo pocelo je da se odmotava sve… Vesic je izjavio da drzava raspisuje tender za novog hendlera, znaci BEG gasi hendling ili ostaje na minimumu mozda za AS a mozda ni za to, urusava se namenski dobra fima i odlicno poslovanje koje je imao taj deo
A o povecanju.. sramno… odluka je da se da 60000 dinara za tri meseca svima koji su zaposleni od pocetka 2022 godine, pod uslovom da nemaju ni jedan dan izostanka tipa bolovanja i slicno i to ce im biti isplaceno u oktobru. Jel to povecanje koje je obecano? A za radnike koji su tu duze od pocetka godine? Sipak? Oni ne rade? Jel to nacin rada francuskih firmi, takva diskriminacija zaposlenih?
Ajoj, pa jel moguće da će se sada pokušati izući iz obečanja?
Moguce je moguće to je taj spin sto nam oni pricaju godinama. Po njima to nije prekršeno obećanje jer kumulativno je to njima povecanje. Tako nas driblaju godinama sa tim trecerazrednim sibicarenjem. To je ono sto mi godinama trpimo i zasto handling na aerodromu propada…
Prestrašno!
Ahahaha, tacno sam znao, ali sam se ipak ponadao da imaju barem malo savesti i da ce se uzdici iznad svog sibicarskog mentaliteta, ali ne moze . Takav mentalni sklop unistava sve pred sobom, a jedini cilj kako prevariti nekoga , poniziti, potciniti, kako bi se oni osecali mocno.
A ne bi me cudilo, cak sam i ubedjen u to , da je to sve dogovoreno 2017. Godine, cak sam misljenja da je i tender za koncesionara namesten, jer sva desavanja od tada, ukazuju na to.
Svaka čast. To što ste napisali o povećanju plata samo jednima a drugi ništa je istina i posledice će biti još veće.
Povecanja nece biti jer nije po KU, a ne moze da se poveca jednima a drugima ne.
Svakako kolege iz baze,sortirnice i LL treba dodatno nagraditi.
Ustvari ljudi ne vide ono sto je iza a to je srce aerodroma, operativne sluzbe koje se ne vide.
Molim Vas Alene ( da se neljutis opet sto nije persiranje) niste uradili ono sto ste trebali.
Uporedite plate svih aerodroma iz regiona Balkana po sektorima.
Nisu ni plate bitne toliko jesu da ugase vatru sada, ali nema sistema kakk da ljudima pruzimo u buducnost da ostanu.
Nama je sada oko 19% sluzbe na ZO van upotrebe sto na GO sto na BO.
Jedna od mera koju sam predlagao da se nagrade radnici koji ne idu u sezoni na GO.
Ne mogu napraviti taj članak jel ne možemo doći do podataka o plaćama.
Naravno da je to velika laz oko broja radnika,eto primera radi desetoro radnika koji su bili za stalno ode,a dovedu troje preko agencije od kojih se retko ko i zadrzi zbog obima posla,a premale plate.Nezadovoljstvo radnika nikad vece,krajcuju od plate,lazu radnike,lazu javnost,isplacuju bonus koji je mizerija…pa i socijalna pomoc je u vecem iznosu,skrivaju kofere po sortirnicama da bi delovalo da je situacija pod kontrolom i jos mnogo toga ima…da ih ni Sava ni Dunav nece oprati.
Ako je to tako onda nema pomoći i nije dobra budućnost za Beograd.
Vinci je ušao na tržište kada je bilo dovoljno ponuditi posao ljudima i oni bi radili za prilično malu platu, međutim, u međuvremenu se situacija promijenila i posao se lako može naći u raznim sferama – naravno oni koji hoće raditi (a drugi vam i ne trebaju)… Pošto su i oni vleiki sistem, treba da se prilagode novoj situaciji, nisu znali da gledaju unaprijed i osluškuju tržište…
Jasno.
Plate su već visoke za poslove koji zaposleni ne rade. Ovi nesrećni fizikalci su izgovor za javašluk. Uzeti su kao roblje preko omladinske. Na Aerodromu rade priučeni i zaštićeni kadrovi. Menadžment je mlađe kameno doba.
Ovo ide sve dublje.
Mozda ne rade zaposleni sa nazivom posla u vašem potpisu i razni specijalisti ali verujte operativa itekako radi i nosi aerodrom na leđima. Mislite da bi bilo poslova za razne specijaliste i saradnike da nema ko da utovari i očisti avion, prebaci prtljag, ukrca putnika i sve to nadgleda? Sta mislite da je QHSE, IT i prodaja prostora zakupcima osnovni posao aerodroma ako avioni ne lete? Ne budite smesni a ni bezobrazni pa da lepite etikete ko je neradnik
👏👏
U Srbiji je bitno samo da se javnost zadovolji. Da sve deluje bajno i sjajno, da novine imaju šta pisati, Vesić šta objaviti na TT ili IG. Narod voli samo da se nešto zbiva.
Srbija je zemlja disabalansa. Tipičan priner plaća na BEG, vlak (“Soko” ide 200 km/h, dok obični samo što sa šina nisu sišli), a može se videti i gde god hoćete. 1000>500
I nisu mi jasne te njihove provere. U vlakovima nema nikakvih provera. Avion je u vazduhu sve to stoji, ali tolike bezbednosne provere 90 dana, previše.
Btw. Tekst je odličan. 👌
Hvala na pohvalama.
Ma sve jasno.
Можда није у директној вези са Винцијем, али може да се нађе веза макар са државом из које потиче. 1971 године Србија је вратила задњу рату кредита за муницију коју је добила од браће француске када смо се са Швабама гледали преко нишана са прстом на окидачу. Муниција је уредно наплаћена до задњег франка, а то што није била употребљива, нема везе, Срби су је преправили и давали је Швабама по п…ци. Чуо сам приче сасвим случајно у кафићу, не знам ко су људи да је са Пумама приликом куповине било баш проблема са неосправношћу, али ето увалише нам их. А сутра ће да неда Бог и Рафале. А Пуме и њихова цена у односу на Рафале, је сића. Браћа наша Француска, наши савезници. Бићемо и дужни и ружни. А Пленковић или Миловановић и овај наш нека ставе оно на сто па најзад да видимо и чији је већи. А Макрон са својом свитом нека трља руке. Нашле се две, три будале које ће зарад својих ега, да увале оба народа у говна до гуше.
I to vas čudi?
Mislim da pazljivo treba procitati ovaj clanak. Tek ce biti prizemljenja, otkazivanja i kasnjenja. Puca supply chain Airbusa
https://airlineweekly.com/2022/05/airbaltic-leases-ukrainian-aircraft-due-to-shortage-of-airbus-a220-spare-parts/?amp=1
Hvala za link.
Jel’ to Rusi i Kinezi ometaju lanac snabdevanja? Ili Airbus puca sam od sebe?
Sreća pa je CA izabrala baš taj avion 😉
Sreća!
Alene, citam na društvenim mrežama mnogo komentara ljudi koji se žale da im je Er Srbija zagubila prtljag, da li to ima ikakve veze sa Er Srbijom ili je za to sve kriv aerodrom, a Er Srbija je samo na prvoj liniji udara?
Pitam jer mi nije jasno kako Er Srbija moze biti kriva? Ona je kriva, tačnije njeno rukovodstvo zbog ovako velikog zalogaja koji su pokusali da progutaju a nisu uspeli i ovako sramnog ophodjenja prema putnicima gde se ne javljaju na telefone, odlazu letove u poslednji čas, imaju prevelika kašnjenja i slično, ali za prtljag mi nije jasno.
Sve ovisi tko je izgubio prtljagu. Kako god putnik se uvijek obraća kompaniji. Ona angažira hendlera. Ako nije zadovoljna sa hendlerom koji gubi prtljagu mora promijeniti hendlera ili sam preuzeti hendling.
Nisam to znao da aviokompanija moze preuzeti na sebe.
Pre dva meseca je izgledalo sve sjajno, najava velike ekspanzije, stizu novi avioni, otvara se direkna linija sa Čikagom, najavljuju se druge daleke linije i jos jedan A330, “veliki vodja” svake nedelje saopštava novo uvećano stanje na računu Er Srbije, kad ono srušilo se sve kao kula od karata preko noći. Očekivao sam haos ne mogu da kazem da nisam jer sam slusao druge ljude oko sebe koji nešto znaju, pa i vaš portal ali ovakav haos nisam mogao da zamislim.
Jel se smanjuje broj otkazanih letova dolaskom ovih novih aviona ili je i dalje opšte rasulo? Ovo pitanje nije bas vezano za ovaj post ali da iskoristim priliku 🙂
Nažalost u pravu ste.
Ima nešto manje otkazanih letova, ali i dalja se otkazuje, a kašnjenja su i dalje velika.
Kako moze aerodrom da bude kriv ako prtljag nije stigao iz Rima,Pariza,Warsave, Moskve…
Vi ne vidite da je gomila prtjage u Beogradu. Dakle stiglo, ali…
Treba pod hitno raskinuti ugovor i oterati Francuze.
To bi bilo jeftino.
Ogromna sramota za Beograd i Srbiju. Da je Vinci čekao do sada, a da Vesić nije reagirao prije. Nego sada kad je prekasno. Ovi novi zaposleni će taman doći nakon glavne sezone. Sramota.
Da
„Pa nije da ovi ljudi rade u državnoj sigurnosti ili predsjedničkom osiguranju.”
Раде на још битнијем месту на коме може бити огроман број жртава што се и десило у прошлости на неким аеродромима.
Ajde Perica ne pretjerujte. Nikakva sigurnosna provjera neće pomoći ako je netko idiot koji odluči nešto napraviti. A i opet nije da je predsjedničko osiguranje. Čuj to, provjera od 60 dana. Kajgot.
Pa tome i sluzi sigurnosna provera. Da se ne zaposli neki idiot. Rad na aerodromu je opasniji od predsednickog osiguranja jer se štiti jedna osoba dok u avionima se štiti hiljade osoba. Radnik na platformi ima pristup najosetljivijim delovima aviona i sasvim je logično da mora da bude isproveravan do maksimuma. Bezbednost je najvažnija tačka u avijaciji.
Da, jel eto u Srbiji se avioni dižu u zrak samo tako.. Pa treba dva mjeseca provjera.
Потпуно подржавам. Нека одмах масно плате 100 проверених људи из безбедносних структура привремено и зауставе хаос.
🙂
A pritom ko je sve prolazio proveru, ovo se slazem sa Vama.
Provera je problem jer ima dosta ljudi koji su sa adresama van Beograda.
Tu proveru na ovaj visi nivo digao je Milan Kuc, pa se desavalo da kolega prodje proveru policije ali padne na duploj proveri koju je u to vreme trazio sektor koji je Kuc vodio.
Ma megaglupost
Руски авион у коме је подметнута бомба у Египту?!
Хоћете да кажете да живот председника вреди више од 200 грађана једне земље?
Meni osobno nikako ne vrijedi. Ali svi znamo koji su sigurnosni rizici. I Beograd nije Egipat.
Za izjavu poslovodstva VINCI, negde bi vec bile ponudjene ostavke ili bi bili uruceni otkazi. Usli su nepripremnjeno u sezonu, sezonu koja se nekoliko meseci pre planira i organizuje , da bi se spremno uslo u nju.
Zbog njihove lezernosti ,avio kompanije i putnici trpe neprijatnosti i gubitke, od prtljaga do novca. Onda se izjavi kako ce se izvinuti, kao da oni svi, korisnici usluga, imaju nesto od toga , osim uctivosti na koju ste bili primorani.
Daje te bonuse dobrodoslice. Zasto i zbog cega, a zaposlenima ne dajete pristojne plate? Sada ste odjednom postali dobre vile.
Kazete imate 50 ljudi na cekanju i nedostaje vam jos 100 ljudi, a danas je 28.jun 2023, i pritom znate da bezbednosne provere koje se rade su iste one kao da se zaposljavate u DB, zahvaljujuci pametnim dogovorima bivseg ministra i Direktorata. Da li iko ozbiljan u ovom trenutku tako nesto moze i sme da objavi bez posledica?
Mada ni to vama nije problem, jer imate i zaposlene koji to nisu prosli, a na bitnim su pozicijama.
Znali ste da Air Serbia ide u ekspanziju, jednim delom i zbog vas, a vi se ponasate po sistemu , sta se to nas dotice. Kada su smogli hrabrosti da vas, nakon par godina, prozovu za vasa necinjenja, vi se kao nesto budite iz vase ususkanosti, verovatno kivni sto vas neko uznemirava, te nesto obecavate i to ne za sve , samo za pojedine, sto ce izazvati dalja nezadovoljstva, kako bi ste, kao , resili novonastalu situaciju. Doduse , u tome ste nenadmasni sa svojim timom .
Verovatno ubedjeni kako ce vam i ovo proci.
I za kraj, samo po sebi se namece ozbiljno pitanje , da li mi ovde imamo posla sa ozbiljnim menadzerskim timom ili lakrdijasima.?
Odgovor prepustam svakome od vas ponaosob .
Potpuno ste u pravu.
90% operativnog rukovodstva aerodroma je SNS kadar. Ja kad sam prvi put cuo nisam mogao da verujem, pa sam morao da proverim na jos dva razlicita izvora.
Kojeg to smisla ima. Zašto bi koncesionar zapošljavao takav kadar?
Zasto, zato sto ih je sve ostavio, sti znaci da je Prepelica upravu.
Lakrdijasima i secikesama. Nije ni Francois ni Bruno dosli iz trgovine bananama nego su dugogodišnji menadžeri u avijaciji, Francois je cak bio direktor ground handling. Tako da znaju oni dobro sta je handling i koliko je bitan tako da ovakav odnos prema istom na BEG jedino može da znaci da je u pitanju namera unistavanja istog. Mozda su oni bili lagani od strane srednjeg menadzmenta da se niko nece buniti i da ce srpska boranija da cuti i radi i ovu sezonu al su se bogami zeznuli. Boranija je provalila da ih boli AS i da tu moraju da budu sjajni jer se u suprotnom dize ovakva hajka. Odlaze strane kompanije… nikog nije briga al cim AS kasni odmah je frontalni napad. Tako da ako je to cena da AS ima katastrofalna kašnjenja, da bi se konacno obratila paznja na status zaposlenih i nezadovoljstvo, neka im bude. Upozoravani su, moljeni su, zahtevali smo ali su nas ignorisali. Nije da oni nisu znali ili nisu bili spremni – nije ih bilo briga. E sad ce sezona malo da bude zeznuta, pa ce mozda brze bolje da poprave sa raznim bonuscicima. Samo da se nastavi ova medijska halabuka i uspećemo. Sto vise bude buke, pre cemo uspeti i brze ce se stvari vratiti u normalu.
Srednji , a i visi menadzment su povezani, jer zajedno pucaju ako se provale. Oni su sve ovo i zamesili. Istina izlazi na videlo. I meni sve vise lici da su im servirali lazi, dok su svi cutali, te je izgledalo da govore istinu. Drzali su sve pod pritiskom i strahom. Nije do Francuza moglo da se dodje, jer su napravili bedeme od svojih tela prema njima. Nadam se da su se sada Franvcuzi prenuli iz zimskog sna, i shvatili da ih ovi mogu skupo kostati.
Strah prema srednjem menadzmentu mora da prestane, da bi ste imali sanse. To je sve dobro uigrana ekipa jos od Vlaisavljevica, jer je ista, i taj scenario koji primenjuju nad vama ne napustaju.
Iskreno sumnjam zato je i razočarenje veliko, nisu Francuzi dunsteri kao sto sam vec rekao vec su okoreli profesionalci, ne mogu njih Marjan, Nestor, Lara i ekipa da lazu toliko da oni ne vide istinu nego je stvar da se to radi u dogovoru sa njima. Odavno nema vise straha prema menadžmentu jer su nebitni i to vidimo nego shvatamo kolika su Bruno i Fransoa… hmm.. g….
Moguce da ste u jednom delu upravu. Nemojte potcenjivate ove nase, igraci su to uigrani. Nacin na koji funkcionisu nisu doneli Francuzi, vec je tako bilo i pre njihovog dolaska. Ovima je samo to mozda odgovaralo, jer su videli da drze sve pod kontrolom i da zaposleni ne smeju da se cuju.
Тако бива кад једини аеродром у држави даш странцу. Може да ради шта хоће. И може да нема појма и не можеш му ништа.
Реално треба донети лекс специјалис да се раскине концесија и да добију паре назад умањено за штету коју су учинили и улагања која су имали.
И тако нек се понашају негде другде.
A tu bi super prošli. Vinci bi napisao da je gradnja piste i terminala koštala 700 milijuna. Ne samo da bi im vratili 500 milijuna nego bi bar još toliko platili.
Koliko puta sam ja urlao da se aerodrom ne daje u koncesiju?
Лекс специјалис је изнад уговора. Једино ако неки глобалистички плаћеник или више њих са наше стране није уговорио неку другу јурисдикцију.
Bogami ovako velik ugovor sa tolko garancija prekinuti nećete moći.
Глупост.
Питање уговора – ако је писало да су морали да направе уметнуту писту, онда је „морало” да постоји и који се квалитет услуге очекује.
Е, сада… Треба нешто и знати.
Ako to piše u ugovoru. Što vi mislite, piše li tako što u ugovoru?
Кажу да је писало.
Ma tko to kaže?
Direktor VINCI stiže u Beograd. Zanimljiv razgovor će biti sa predstavnicima Vlade i Air SERBIA. Ako izvuku sezonu još će se i oprati u suprotnom…
Je sve mu se gače tresu.
Ne mislim da će mu se gaće tresti. Ali će razgovor svakako biti zanimljiv. Celu ovu gužvu napravili su VINCI i Air SERBIA, tako da oni moraju da se uzmu u pamet, kako putnici ne bi trpeli.
Pa izgleda da uopće neće imati sastanak sa Vesićem ili nekim drugim iz vlasti.
Ipak su imali sastanak.
A jesu? Sa kime i kada?
Danas Vesic sa Notbarom.
https://www.politika.rs/sr/clanak/559617/aerodrom-letovi
Da li mozda Alene mozete doci do vise informacija sta je dogovoreno i kako ce se Vinci postarati da bude bolje.
Nemam.
Notbar je dosao na konvenciju, na koju nije pozvan zvanicno niko iz AS ni ti iz Vlade. Toliko se tresu Francuzi. Ljudi VINCE je ozbiljna poludrzavna firma, nemoj da se zajebavamo.
Da oni su ogromna firma. Bogatija od Srbije.
U Sloveniji imamo izreku: “Oni štede pare, nek košta koliko hoće.”
https://rs.linkedin.com/jobs/view/e170-190-type-rated-pilots-at-marathon-airlines-s-a-3640702865
Što je to, pobogu?
Pa pise Vam u linku jasno. Sta tacno ne razumete?
Marathon Airlines je objavio konkurs za E190 pilote bazirane u Beogradu. Prosiruju flotu za jos 2 E190 koja ce leteti za JU.
Ma ok, samo je čudno da traže pilote u Beogradu.
Zašto je čudno kada će leteti iz Beograda?
Pa je. To mora biti prilično dug ugovor predviđen ako zapošljavaju u Beogradu.
Zasto je cudno ako je najavljeno da ce leteti sa E190 za JU? Nabavljaju dva E190 samo zbog JU, njima ne treba. To je bas ono sto je i najavljeno, bice wet-lease od Marathon-a dok JU ne nabavi pilote za E190, pa ce ti avioni preci u dry-lease.
Pa čudno je. Ako planira Air Serbia ove avione imati u dry leasu onda su oni trebali nabaviti pilote.
Vinci je multinacionalna kompanija. Zanima ih profit i još više bonusi premije i opcije dionica za management.
Točka.
Zašto se ovako ponašaju? Zato jer im se isplati a Republika Srbija im je to dozvolila koncesijskim ugovorom.
Sad želim napisati jednu poslovicu.
Poslije j….. nema kajanja.
Ovaj ugovor je takav kakav je i ovo sigurno neće biti zadnji put da se ovako nešto desi.
Vinci ju su predana prava moglo bi se reći i dio suvereniteta i sad je tako.
Da li pritisak javnosti ili vlasti ili Air Serbia može nešto napraviti?
Malo
Vinci će reagirati jedino ako dođe do toga da zbog pada profitabilnosti bude ugrožena isplate bonusa,premija,ili opcija managementu
Slijedeći put kad Republika Srbija bude radila sličan ugovor pamet u glavu.
Nažalost tako je. Ovo neće biti zadnji puta da se tako nešto desi.
Onda se jasno namece odgovor ko je ovde jedini krivac za sva predhodna desavanja.
Jedini koii im mogu onemoguciti isplate njihovih premija, bonusa su upravo radnici. Od zgrade, masina , saltera, parkinga, garaza i dr ,oni nemaju koristi ako svime time nema ko upravljati ili raditi.
Što je istinski tužno.
I kada dođe neki sledeći put sve će biti isto. Našim političarima je pred očima bila samo cifra koju je Vinci ponudio za koncesiju. I više ništa drugo nije bilo bitno. Moglo je pisati bilo šta, nebitno, samo je cifra bila bitna da se izađe pred narod i da se kaže vidite kako smo sposobni i pametni za kako smo velike pare dali aerodrom u koncesiju. Niko drugi (naravno u okruženju) nije tako nešto postigao. I ono obavezno što se ne kaže ali se podrazumeva vidite koliko smo bolji od Hrvata.
Nažalost upravo tako.
Ako su prodali, kako onda ovi uzese kredit na firmu BA registrovanu u Srbiji. Sta su oni , ustvari platili, cijim novcem? Vise mi nije jasno.
To sam vec pisao ja ovde.. o toj prevari i marifetluku…. Vinci je uzeo kredit za isplatu svih 2 milijarde i 500 milki odma i 1.5 milijardi investicija ali je uzeo kredit na Belgrade Airport a ne da je Vinci dao svoj novac. Tako da kredit se vraca iz poslovanja aerodroma, taj novac se daje Vinci matičnoj firmi koja je upošljena na izgradnji aerodroma i to po ko zna koliko naduvanim cenama i tako je Vinci zaradio velike pare.. a da, hipoteka za kredit je pogađate.. aerodrom.. tako da ako nema para za kredit zna se ko vraca.. zato je i aerodrom “gubitas”
Nažalost tako je. Vidjet ćemo kako će to završiti. Vinci je građevinska firma i to svima mora biti jasno.
Znaci mogu ladno i da odu, dobili su pare za ono sto su do sada odradili, a dugovanja cemo, ne daj Boze, ako bi do toga doslo, vracali mi. Pa to je onda prevara veka. Ako sam dobro razumeo.
Upravo to. Belgrade Airport je DOO sto znaci da odgovara samo u visini svoje imovine. Ne garantuje Vinci nista.
Sto takodje znaci da smo sami sebi izgradili aerodrom, a trpimo ovo ludilo.
Air Serbia je povecala flotu prosle nedelje.
Upozoravni su mesecima kako I licno tako i preko medija i saopstenja ali uzalud. Mislili su, uljuljkani obecanjima nizih rukovodioca da ce sve biti u redu, da ce moci da prodju. Al sad je dogorelo. Sto rekoste bice kolaps ako svima ne povećaju. I posto ih znamo vec 5 godina kao prevarante, nema normalnog rada dok se ne naprave aneksi ugovora sa tim povećanjem a ne neki bonuscici i simulacije dok se ne smiri situacija. Ugovor bato gde je osnovna plata 120 hiljada na papir pa onda da se radi. I to svima a ne samo sortirnici. Mozda ne moze štrajk posto su protivustavno doneli takav propis al da vidimo kad krene da se radi strogo po proceduri. Svakog putnika na šalteru pitati ponaosob security pitanja minimum 7 minuta, provera dokumenta 5 minuta pa kad bude trebalo za jednog putnika 15 min za chekiranje.. ohohoo… pa onda svaka torba da se utovari i pogleda tag.. pa svaka otvorena da se evidentira ne moze se utovari.. pa dok se prebroji svaki kofer ponaosob… pa dok se svaka nalepnica na robi pogleda… pa utovar koji traje 10 min po toni jer mora svaka torba lepo da se složi.. ihaaa.. obrt aviona minimum 90 min..
Da bijeli štrajk je metoda…
Nazalost , to se smatra belim strajkom, a u stvari tako mora da se radi ako se procedure postuju, sto su i u obavezi, a ne Bruna da slusaju. On bi ih sutra prvi “pod led” stavio da dodje do kakvog problema.
Sve je jasno što znači bijeli štrajk.
Većinu procedura za rad su pisali uglavnom dipl ing koji su avion videli samo na slikama a posao specijalista dobili ili preko stranke ili porodicnim vezama. Nemaju blage veze sa handlingom niti znaju kako se avion radi tako da rad je potpuno bezbedan i siguran. Zato kazem kad bi se radilo strogo po procedurama svaki avion bi kasnio 2 sata minimum
Nisu oni pisali procedure po svom nahodjenju, vec po medjunarodnim standardima, a pritom imate i kompanijske procedure. Sto vi njih ne mozete da primenite, zbog uslova u kojima radite , to ne znaci da one nevaljaju ili nisu prilagodjene radu na aerodromu. Ako vam je za odredjen posao potrebno tri coveka, a vi radite sa jednim, naravno da ce vam izgledati da procedura nije usladjena sa mogucnostima da se posao na taj nacin odradi.
Znaci imate resenje. Samo po proceduri, sve ispod toga ce biti po vasim ledjima.
To je klasični bijeli štrajk.
Pamerno me dosta.
Da
Šta bi sa onim: ako neće da rade, nek napuste aerodrom/Air Srbiju, ima ko hoće?????
Pa više nije “ima ko hoće”. Nema.
🤣🤣🤣 mantra im se obila o glavu , a i poslusali ih ljudi.
Najpre budimo svesni da je koncesija Aerodroma Nikola Tesla dil vlade Srbije i jedne velike firme. Mi ne mozemo znati detalje – moguce je da novac za dodatno zaposljavanje i pokrivanje dodatnih troskova mora da obezbedi vlada na razne moguce nacine.
Drugo – kasnjennja i otkazivanja ima u celom svetu. To je globalni problem a uzrokovan je poremecajima i ludostima Korone. U Americi su otkazane stotine letova. Air France – KLM otkazuje! Air BAlctic je na kolenima – polovina flote im je pred ispadanjem! A Air Baltic ima najnoviju flotu od svih vecih prevoznika u EU!
Takodje – postoje ozbiljni problemi sa lancima snabdevanja. Moja firma vec 90 dana ceka isporuke procesora, integrisanih ploca i faznih regulatora od Simensa. A Simens na lageru nema! Ceka iz KIne!
Mogu vam sa sigurnoscu reci da ce tek biti problema ovog i sledeceg leta! Tek ce biti odlaganja i kasnjenja! Evo, vec ovog momenta kompanije polako prizemljuju avione posto je pukao lanac snabdevanja.
Zato, polako sa osudama od strane neobavestene siroke javosti. Tek ce biti problema i bice jos veci sledece godine ako se ovako nastavi!
Jako pretjerujete.
Air France-KLM ništa ne otkazuje.
Amerikanci u načelu ne otkazuju osim kada imaju problema sa vremenom. Otkazivanja su samo u New Yorku radi problema kontrolora leta.
Nije istina da je pola flote airBaltica prizemljeno ili pred ispadanjem, niti da su na koljenima.
Je ‘l to Marek objavio let za Porto???
Gdje je to objavio?
Mislim da se za sada samo raspituju za slotove. Isti je koncesionar aerodroma kao u BEG, pa možda ispregovaraju neke pakete usluga.
Pa ne trazite slotove ako niste ozbiljni u nameri da pokrenete letove.
Ne nužno. Imali smo prilike vidjeti tonu kompanija u prošlosti koje su tražile slotove i nikad nisu pokrenule letove.
Jeste. Kada sam ovde govorio Autoru da ce JU pokrenuti letove za Porto Autor je rekao da je to kajgotarija.
Vidjet ćemo.
Pa gde ste gospodine Vesicu bili kad su piloti,mehanicari i stw trazili normalno povecanje plate
da ne bi doslo do odliva ljudi.
Ovo sad je propast.
U pravu ste.
On se tamo (er srbiji) ne pita nista, zna se ko je tamo gazda. Onaj koji nam je rekao da znamo gde su vrata i da ima firma plan B za sve. Posle toga mnogi su pronasli ta vrata a plana B nigde. 😂
Ajoj.
Radnike za sezonu uzimaš najkasnije u 3.mesecu da se obuče pred sezonu. Da probereš na vreme od ponuđenih ko valja a ko ne. Tako da su ovo prazne priče za javnost koje neće rešiti probleme.
Bojim se da je tako.
Bili su “zauzeti” sa divljim taxistima! Cak su i svoju taxi firmu “hteli” da otvore i njoj dodele eksluzivno pravo prevoza do grada. Od tog “posla” su odustali a usput su i zaboravili na sve ostale probleme…Neko se pravi malo blesav.
.
Je baš.
Ma sve je to cirkus Kolorado ,poštovani Moleru,. Mi se pripremamo psihicki za sezonu jos od februara. Mi koji je radimo. Razumemo koliko je truda potrebno za svaku novinu za svaku novu destinaciju i slicno. Menadzmentu je to samo podatak na papiru. Broj jelte. I htela sam pobeci pre sezone ali eto iz inata necu bas. Ne zelim propustiti zurku o kojoj ce se pricati godinama….😀
50 radnika možda može pokrpati sortirnicu (u što također sumnjam) no za pokrpati čitavu zračnu luku trebat će mnogo više. Osobito sumnjam u ovih “1000 EUR sa bonusima” jer mi se to doima kao da će im plaća ostati ista ili neznatno viša, a da bi došli do svih tih bonusa bit će im vjerojatno zadano da moraju istovariti 20 tona kofera na dan, pa tko si više uništi kralježnicu na poslu bit će bliži 1000 EUR.
To su ti europski standardi.
Da, vrlo vjerojatno. Čim se radi o bonusima znači da će ljudi morati umrijet za taj novac.
Mozda im je placena fizikalna terapija?
Sigurno.
👏👏
Jeftina predstava za ljude ispred TV-a. Vinci šta god da uradi, realno opako kasni. Air Serbia isto, ako ikako uspeju da ispeglaju letnju sezonu i jedni i drugi biće dobro. Air Serbia se vadi na kumulaciju nepovoljnih faktora, a Vinci na radove, a i laik vidi gde su problemi. A to što je kao njima Vesic nešto naredio, sumnjam da je uopšte tako. Vide i ovi iz Vincija da su žestoko zeznuli,moraju da reaguju, pa sad ajd kao da ih i ministar upozori usputno. Bio sam deo nekih davnih dešavanja, (sličnih), imam utisak da bi se ovo desilo i bez ministra, veliki je bio pritisak javnosti i jednog dela medija, a posto ne postoji losa reklama, što da se ne pojavi i ministar. (A i on je ovde opako zakasnio).
Potpisujem. Potpuno ste u pravu. To piše i u članku. Pritisak javnosti, uprskali, vide da moraju nešto napraviti, opako kasne.
To je taj EU stil cede te, sve su oni znali, sta ih ceka, nemora to njima niko objasnjavati al koga briga, niti ih imas sa cime naterati.. pa svi su koncesionari takvi zar ne
Da svi su koncesionari takvi.
Alene imate li nekih info o iskustvima sa ostalih aerodroma gde je Vinci koncesionar? Info oko renoviranja, organizacije i funkcionisanja? Ima li slicnih fijaska kao u BEG ili ne?
Nemam.
Da ovo je zanimljivo pitanje i vredno analize. Ide dosta neproverenih informacija i raznih babskih prica da Vinci nigde ne drži handling na svojim aerodromima da ih je svugde outsorcovao da sve to privatno da se oni time ne bave pa bi bilo dobro to možda istražiti i napraviti poređenje poslovanja.. da li je ovakav divlji zapad samo u Srbiji ili tako svugde rade.
Bome mogli bi se time pozabaviti.