Aerodrom Podgorica je u prošlom tjednu (19-27.6.) imao slijedeće letove:
- Air Serbia za Beograd 21 tjedni let (svaki dan po 3)
- Air Montenegro za Beograd 7 letova (svakodnevno)
- Turkish za Istanbul 10 letova (svakodnevno, te drugi dnevni let u srijedu, petak i nedjelju)
- Austrian za Beč 10 letova (svakodnevno, te drugi dnevni let u srijedu, subotu i nedjelju)
- Air Astana za Nur Sultan 3 leta (ponedjeljak, srijeda i subota)
- Air Astana za Almaty 4 leta (utorak, četvrtak, petak i nedjelja)
- Wizz Air za Budimpeštu 2 leta (ponedjeljak i petak)
- Wizz Air za Dortmund 3 leta (ponedjeljak, srijeda i petak)
- Wizz Air za Varšavu 1 let (subota)
- Wizz Air za Katowice 1 let (subota)
- Wizz Air za Beč 1 let (subota)
- Windrose za Kijev 3 leta (utorak, subota i nedjelja)
- LOT za Varšavu 3 leta (srijeda, petak i subota)
- LOT za Katowice 1 let (četvrtak)
- LOT za Poznan 1 let (četvrtak)
- Chair za Zurich 2 leta (četvrtak i nedjelja)
- Luxair za Luksembuerg 1 let (četvrtak)
- uz to charter je imala Air Montenegro za Zurich
Ukupno u prošlom tjednu Podgorica je imala 74 leta (prosječno 10,5 dnevno) na 17 linija koje je obavilo 10 prijevoznika. Najviše letova imala je Air Serbia njih 21, pa Tukish (10), Austrian (10), Wizz Air (8), te Air Astana i Air Montenegro (po 7). Najviše linija imao je Wizz Air (5), pa LOT (3) i Air Astana (2).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
Kad smo kod tog cartera za ZRH, jel znate koliko putnika su imali na tom letu?
Stvarno ne znam.
Prema pisanju njihovih medija tacno 0 (nula). Izbio je ozbiljan skanadal oko tog leta.
Kako čarter nula? Pa mogi su odustati. Svašta
Autor možda neće dopustiti linkove ali o tome se pisalo prosle nedelje. Bukvalno NULA putnika.
Pronašao sam. Baš čudno – glupo… opravdanje.
Mada danas ništa više ne može da čudi.
Ne kužim, pa što je bilo sa tim letom?
Avion je trebao da leti čarter za turiste iz Ciriha. Po navodima iz kompanije let je plaćen i avion je otišao u Cirih po turiste kojih nije bilo i vratio se prazan uz obrazloženje da je sve plaćeno i da su imali zaradu. Sad čudno što ne navode o kojem tur operateru je riječ, zašto bi zakupili čarter ako nisu ništa prodali, zašto bi plaćali unaprijed bez mogućnosti otkaza i na kraju zašto da angazuju prevoznika iz crne gore koji bi imao dva prazna leta koja mnogo poskupljuju operaciju.
Ko zna sta stoji iza toga…
Nije čudno da strani touroperatori uzimaju strane avione. Sve je tu pitanje cijene. Mi to u agencijama zovemo “obrnuta rotacija”. Primjera ima mali milijun u turizmu… A touroperatoru je svejedno jer prvi let u sezoni iz destinacije za polazni aerodrom kao i zadnji let sa polaznog aerodroma za destinaciju je uglavnom prazan i kao takav ukalkuliran u cijenu. Ono što je meni čudno je to, da su se Air Montenegro i naručilac mogli dogovoriti oko odštete. Ako je na primjer rotacija koštala 60.000 Eura a dobit Montenegra recimo 5000.-, onda je za naručioca bilo jeftinije da ponudi Montenegru odštetu od recimo 10.000 eura i da oni ne lete. Ovako moraju platiti kompletnu rotaciju… Moje “sedmo čulo” mi govori da tu nešto jako smrdi…
Neko je nešto ozbiljno zabrljao. Čak su i naveli ime vlasnika agencije, koji je navodno to zakupio.
U svakom slučaju let je ušao u anale avijacije.
Linkovi se dopuštaju ako imaju veze sa temom. Stavite ih molim vas, jer ovo je interesantno…
https://www.pobjeda.me/clanak/neslavan-rekord-let-ka-cirihu-i-nazad-bez-putnika
https://www.pobjeda.me/clanak/air-montenegro-ostvaren-prihod-od-leta-za-cirih
A onda ide i opravdanje.
Alene, kada ce clanci sa predvidjenim letovima za jul mesec?
Licno, malo je dosadno citati sta je bilo prosle nedelje…
Ići će danas i sutra. I unazad su napisani samo članci za Podgoricu, Tivat (ide danas) i Ljubljanu. Svi ostali (Sarajevo, Split, Dubrovnik, Zadar i Pula) pisani su unaprijed.
A kada ce Beograd, Pristina i Zagreb?
Bit će.