Zračna luka Pula je u III. mjesecu ostvarila 2266 putnika što je 23,4% bolje nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 1823 putnika. Od početka godine Pula je ostvarila 4815 putnika (4527 u 2025.).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Nije istina.
Što nije istina?
Ocigledno da PSO nije uticao na Pulu.
???
Pa imaju rast broja putnika iako je PSO ukinut.
Nije. PSO Trade Aira je bio na snazi sve do 28.3. Dakle, Pula je tu izgubila samo 2 leta sveukupno, a ostvarila ih je 16. Ovo su podaci za III. mjesec gdje su još bili PSO letovi.
Podaci za III mesec? Sada je kraj V meseca.
Nažalost Lošinji i Pula ne objavljuju podatke, niti nam žele slati podatke (jedini u regiji uz Prištinu i Skoplje/Ohrid, svi drugi šalju). Stoga podatke izvlačimo sa Državnog zavoda za statistiku, koji podatke objavljuje sredinom mjeseca za mjesec i pola ranije (dakle sredinom V. za III. mjesec).
Ne šalje vam ni Tuzla.
Da ne šalje. Ako već hoćete listu šalju svi osim:
– Portorož
– Lošinj
– Pula
– Niš
– Morava
– Beograd
– Tuzla
– Priština
– Skoplje i Ohrid
Ostali šalju.
Rijeka šalje? .😃..Tomislav
Ne, ni Rijeka ne šalje. Što nije ni bitno jer Rijeka objavljuje podatke na svojim stranicama.
Sad će od Maja Britanci poboljsati statistiku.
Za Pulu je to u svakom slučaju veoma loš rezultat. Z obzirom na gospodarski i turistički potencial, promet bi morao biti puno veči. Očigledno je situacija tragična kao u Rijeci. Pitanje je ; zašto npr. Zadar može a Pula i Rijeka ne mogu……
Da, ta pitanja smo postavili u dva članka.
23% bolje je Vama los rezultat? Nazdravlje!
To što je bolje ne znači da je dobro. Pogledajte statistiku turista u Istarskoj županiji pa ćete se uvjeriti. Po meni je ovo tragičan rezultat. Naravno, sad će puno komentara o auto-turistima, kamperima, Austrijancima, Nijemcima, Slovencima itd. itd.
Istina uvijek po istom tuku auto destinacija itd….Pula moze puno bolje pa nekada je bila 5.aerodrom u SFRJ.U HR se onda povratila zahvaljujuci Ruskom trzistu i onda opet pocela tonuti.Da se makar Britanci vrate kao u osamdesetima Pula bi bila u samom vrhu.Pula je bila glavni aerodrom za UK trziste u zemlji pricam u osamdesetima…Radio sam na tom aerodromu i znam tocno kako je bilo i sta se radilo a ljudi samo pricaju a u ono vrijeme gdje su bili?
@anon 19.51: poštovani anonimče, evo ja sam u tim godinama radio u Istri i jako dobro znam što je i kako išlo. Ono masovno dovoženje UK turista nije imalo veze sa bilo kakvim zdravim ekonomskim rastom. Bivša država je očajnički trebala deviza i stoga su preko Yugotoursa (a i Thompsona) masovno dovoženi Britanci po doslovno smiješnim cijenama (sjećam se da je 1988. godine tzv. Budget Holidays – putnik je izabrao dan leta, polazni i ciljni aerodrom te kategoriju hotela i tek je na PUY saznao u koje mjesto i koji hotel ide – tada za tjedan dana koštalo ispod 250 funti i to u srpnju i kolovozu!!!). Hotelijeri i lokalne agencije su plaćane u dinarima kojih je, zahvaljujući 24-satnom pogonu štamparije u Beogradu bilo uvijek dovoljno. Ja znam da mnogi u Istri i dalje žale za tim vremenima, jer se raznoraznih muljanjem moglo odlično zaraditi. Ali to sve skupa ekonomski nije bilo održivo..
Poštovani g.Foglar,potpisujem sve što ste u ovom komentaru napisali,uz jednu napomenu: istina da je dinara bilo dovoljno zahvaljujući štampariji u Topčideru,a zatim još jedna napomena da je svaka SR u SFRJ imala svoju Narodnu banku koja je na osnovu prikazanog knjigovodstvenog pokrića davala nalog za štampanje novca,koje se obavljalo u BG.Tu je bilo glavno muljanje.Pozdrav…
Gosp.Foglar,mi govorimo o prometu na aerodromu a ne o isplativosti itd.Pa kako onda danas posluje ZL Pula pozuitivno?Bolje nego osamdesetih?