Najbolje da Croatia bude samo kompanija ZAG-a….

Dok svi porezni obveznici plaćaju Croatijino rasipavanje novaca, neka leti iz svih gradova. To je kompanija svih nas.

Zašto bi hub bio ZAG, a ne SPU?

@anonymous 13:49
Kad Split ne bude GRADIĆ (150.000 st) u europskim razmjerima, već grad od preko 500.000 st, onda.
A to neće biti dok preko zime bude mrtav, a preko ljeta bude pun samo zbog turizma. To je odlika GRADIĆA. Koju kulturu i koju zabavu imate preko zime? Nikakvu.
I što bi bilo da nemate palaču koju je sagradio tip prije preko 1500 godina, i da nema kvartova koji su sagrađeni u Jugoslaviji? Ne bi bio ni gradić, već maltene selo.
Shvaćate? I Zagreb je europska rupetina po sadržaju, a Split je europska nula.
I nije “cvit Mediterana”. To može reći samo netko s teškom deluzijom i netko tko nikad nije bio u ostatku Mediterana.
A tako će i ostati dokle god imate balkanski mentalitet i ne želite ga se uopće riješiti. Niste bili sposobni zadržati Puljka, koji nije cvijeće i nije neka sreća za radikan napredak Splita, ali vam je bio nekakav tračak normale i stabilizator i lijek i nada u bolju budućnost, a vi opet birate Kerume, Šute i ostale koji vas natrag pribijaju na dno.
I tome vam Zagreb nema NIKAKVE KRIVICE. Zagreb kojim VI upravljate i Hrvatska kojom VI upravljate. Sanaderi, Plenkovići i Milanovići i mnogi drugi su od doli. U samom Zagrebu je minimalno 3/4 stanovnika u koji u zadnjih nekoliko koljena imaju nekog iz Dalmacije; 2/4 onih u užoj obitelji ima nekoga = žena/muž ili majka/otac, a 1/4 su oni koji su baš čisti čisti Dalmatinci koji su tu privremeno ili stalnije, ali još nemaju potomstvo.
I ja sam među tih 3/4, tako da mi nemojte imputirati “mržnju”, pogotovo jer volim ORIGINALNU MEDITERANSKU DALMACIJU – klape, prirodu, jezik, ostatke mediteranske kulture – već vam govorim činjenice, koje ako ne prihvatite, nećete nikada dalje i nikada nećete biti “cvit Mediterana”, osim u svojim mitovima.
I Zagreb bi bio rupa da nije glavni grad centralizirane zemlje (koju su takvu napravili upravo Dalmatinci, Hercegovci i Slavonci – probajte u Zagrebu u javnoj firmi dobiti posao kao rođeni Zagrepčanin bez ikakvih veza po jednoj od ove 3 linije, pa mi recite kako ćete proći) i koji po inerciji ima broj stanovnika i sadržaj, koji se od korone potpuno srozao i sad je europska prevara koja živi na staroj “slavi” i doslovno se fizički raspada i trune.

@anonymos 07:51
??? Croatia je nula. Gubitaš koji posluje bez ikakve logike i koji bi u bilo kojoj normalnijoj zemlji bio ugašen odavno, a uprave pozatvarane radi kriminala.
Croatia je nacionalni prijevoznik s prevelikom (i neodgovarajućom) flotom i upravo zato treba pokrivati i DBV i SPU točno kako je g. Šćuric i naveo. I to po cijenama LCC-a!!! Ako to može Ryanair u Španjolskoj, doslovno ua kikiriki za sve, i sa popustima za raznorazne kategorije Španjolaca, i da imaju ekonomsku računicu tijekom cijele godine (A IMAJU KONKURENCIJU na istim zračnim linijama i imaju konkurenciju u vidu željeznice velike brzine, ekstenzivnih besplatnih autocesta i subvencioniranog međugradskog autobusnog prijevoza), onda Croatia s PSO može i mora za 40-50€ jednosmjerno i 60-70€ povratno, tj. 50€ povratno u nepopularnim danima/ polascima.

I kakvo kanibaliziranje huba??? Kojeg prvo ni faktično nemaju, a onda i da imaju – da su jaki izborom destinacija, frekvencijom, vremenima polaska i cijenama – ne bi im nitko mogao ništa.
I kakva “kupovna” moć??? Plaćaju li.ti stanovnici i tako za raznorazne vrste migracija iz svojih sredina??? Plaćaju. Ako cijena bude normalna, to će se prekriti na zrakoplovne karte umjesto na cestarine, gorivo, autobusne karte i sl.

@Student
Kakve gluposti vi pričate? Vi ste student čega, komparativne književnosti? Pa vam nije jasno da ni u većim zemljama ne možete imati milijun hubova, a kamoli u zemlji s 4 mil stanovnika i jedinim gradom preko 500.000 stanovnika, a ostali koji jedva dobace preko 100.000 su mrtvi, pogotovo preko zime.
Ali u vašoj glavi za vaše malo mjesto zna cijeli planet. Guess what – ne zna. Koliko je milijunskih gradova u Kini za koje niste ni čuli? Koliko je u Europi gradova od preko 300.000 za koje niste ni čuli? Da Ryanair nije otvorio liniju, biste li uopće čuli za Alicante, a kamoli za susjedni Elche, a oba imaju oko 350.000 stanovnika, a zajednički aerodrom im ima 20 milijuna putnika godišnje? Ne biste. A mislite li da su ičiji hub? NISU NIČIJI. I ni ne trebaju biti. I SPU bi – da ima ikakve logike u ovoj zemlji – bez da je hub, mogao i do nekoliko milijuna (bez obzira na Zadar i Dubrovnik), iz istih razloga kao što ALC ima 20 mil. I DBV i ZAD bi mogli isto.

Split u zamišljenoj liniji ima 160 000 stanovnika, a zapravo je spojen sa svime i svačim te ima 250 – 300 tisuća stanovnika, al sigurno da su i Split i Zagreb i cijela Hrvatska zapravo rupetine

A što bi vaša omiljena Španjolska bila da nisu kolonizirali pola svijeta i da im nije sunca i mora?

Ne planiram se spuštat na takav nivo razgovora. To je odraz kulture koja dolazi iz kuće.

Nitko nije rekao da treba imati više hubova u Hrvatskoj nego jedan u Zagrebu, ali imati i direktne letove za van iz drugih gradova. Što će se dogoditi, zamislite da ste Hans iz Frankfurta koji želi na more u Split, Croatia će mu nudit sa presjedanjem u Zagrebu, a Lufthansa ili Eurowings direktni za Split. Demotivirajuće je putniku presjedat na tako kratkoj relaciji. Isto tako, ja na svojoj plaći odvajam za državni aparat, a nisam iz Zagreba, zašto ja ne bih imao direktan let iz Rijeke, Zadra ili Osijeka u Njemačku kad već to financiram?

Ali da se vratimo na vašu temu, isto tako spominjući kineske velegradove, zašto mislite da je Zagreb nekakav velegrad koji treba hub? Dapače, Zagreb je jedan od manjih gradova u Europi koji gradi hub. Neznatno ih je manjih.

Zato jer s obzirom na broj ljudi u gradu i regiji kod aerodroma bolju sansu za veci cjelogodisnji promet ima Zagreb.

Čemu? Još najbolje da čujemo kako Croatia treba letjeti sa Brača.