Amelia je, barem u pravnom smislu, početkom IV meseca dobila dva E190 od kineskog lessor-a CDB. Novost dolazi direktno od samog lessor-a, koji je u svom press release-u pojasnio da je u pitanju finansijski lease, što pokazuje da Amelia planira da ove avione zadrži u floti poduže vreme. CEO Amelie je dalje pojasnio da su avioni uzeti da bi se poboljšala fleksibilnost flote kompanije, koja je sačinjena od 16 E145, A319 i A320.
Oba aviona su već prebačena na francuski registar (F-HDRI i F-HDRK), a CEO Amelia-e tvrdi da se cilja da avioni počnu da lete oko početka leta. Avioni su stari 12 godina, prethodno su leteli za Bamboo Airways, a po poslednje dostupnim podacima su već nekoliko meseci parkirani u Kini i nisu obavili ni jedan let pod novom registracijom (u trenutku pisanja barem).
Kompanija leti sa dva Airbusa A320 za Flynas u Jeddahu, te dva A320 za Air Algerie.
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Amelia
KLM? 😉
Nadam se da će u špicu uskočiti sa ovim embraerima i u regionu
Neće.
Air Slovenia next? 🙂
Ne.
Lego prosim, Amelia nima s Slovenijo nikakrsne zveze. Gre za francosko letalsko druzbo z delno slovenskim kapitalom, in to je vse kar je. Niti si ne zasluzi kaksne omembe v resnem aviacijskem portalu, kot je spostovani Zamaaero.
Amelia ima sjedište u Sloveniji odakle su joj i djelatnici. Odličan tim mladih ljudi. Upoznao sam ih nevjerojatna ekipa. I da, ogromna većina su Slovenci. Vodi ih Slovenac, dio aviona je u slovenskom registru…
Zaista cudno da ne otvore neke redovne linije iz Ljubljane.Mozda ce konkurisati u nekom buducem pozivu slovenacke vlade za subvencije?
Neće. Predložili su osnivanje Air Slovenije Vladi sa svojim avionima. Vlada to nije prihvatila.
Spoštovani g. Šćuric, hvala vam za dragoceno informacijo. O Amelii ni veliko novic in informacij, največkrat jih v specializiranih aviacijskih medijih podajajo Francozi. Kolikor vem pa letal v slovenskem registru nimajo odkar so iz flote umaknili ATR-e. Hvala.
Molim