zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Air Serbia u IV. mjesecu 255 letova tjedno

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Ovaj analiza je za period od 28.3. do 30.4.

Air Serbia i dalje operira PSO letove iz Niša i to prema Istanbulu dva puta tjedno (utorak i subota, te prema Ljubljani dva puta (četvrtak i subota). No, kompanija je promijenila operacije prema Hahnu i Cologneu koje sada operira utorkom i subotom. Kompanija leti i iz Kraljeva za Istanbul dva puta tjedno (srijedom i subotom).

Iako je Air Serbia planirala imati krajem III. mjeseca iz Beograda 216 letova isto nije ostvarila. Sada planira početkom IV. mjeseca imati 212 letova, a krajem mjeseca njih 247. Dodamo li na to i PSO letove kompanija ima 220 letova na početku i 255 letova na kraju IV. mjeseca. No, ostaje za vidjeti koliko će stvarno od toga i ostvariti pošto kompanija često kada ne ostvari sva planirana povećanja.

 

 

106 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Evo još jednom A330 vraćen u BG.

Terorizam. Ugrozavanje zivota neduznih civila.

Da je iza ovog idiotizma stala islamska drzava, zapad bi verovatno vec pohapsio teroriste, a tzv javno mnjenje tzv demokratskog sveta osudilo u glas.

Apsolutno istinito!

Hahahah, da je skoro svakodnevna prijava bombe u bilo ko od zapadnih avona itekako bi reagovali.

Ovako klasicni dvostruki standardi i zapada i autora.

Ali to je bila jedna dojava a ovde je svakodnevna.

Razlika kao nebo i zemlja.

Naravno da ne reaguje sve dok to dolazi sa “prijateljske” strane.

I naravno da nije isto jedan ili deset. Ili ko zna koliko ce ih tek biti.

Klasicni terorizam.

Ovde se od EU trazi osuda terorizma!
Ja mislim da terorizam i ugrozavanje zivota civila jeste za osudu bez obzira da li dolaze iz lojalnih ili neposlusnih šegrta.

Zakaj Srbija ne napravi nista da pronadje krivca za ovo?

Moglo bi biti frke s opskrbom naftom u Srbiji od 15. svibnja, a time posljedično i kerozinom.
JANAF, koji doprema naftu svojim naftovodom od Omišlja na Krku do rafinerije NIS u Pančevu upravo je objavio da zbog sankcija od navedenog datuma neće moći realizirati ugovor o skladištenju i isporuci 3,2 milijuna tona ruske nafte za Naftnu industriju Srbije.
Otkud i kako će Srbija nabavljat i dopremat naftu veliko je pitanje i zahtjevan posao. Vjerojatno vlakovima iz Drača ili Soluna. Koma. Nije dobro sjedit na dvije stolice.

Raduje vas to. Alene?

Ozbiljan bezobrazluk i podmikli udarac hrvatskih vlasti. Cela EU sme da uvozi i koristi rusku naftu a nama ne daju.

Samo napred. Nema trenutka u istoriji da ne uspe hrvatska elita da se izblamira.

Ja bih rekao da je Srbija sama kriva jer se srbijanska elita izblamirala kad je prodala Naftnu industriju Rusima za kikiriki.
Kako je sad u Srbiji moćna elita i ima love u kasi i previše ne mislim da će biti problem NIS kupiti natrag od Rusa. A može se izgraditi i novi naftovod, recimo od S. Petersburga do Pančeva.

Ako je NIS otišao za kikiriki (a jeste), onda je INA otišla za ljuspice od kikirikija.
I ova odluka nema veze sa Hrvatskom, NIS ne može da uveze naftu ni iz jedne EU zemlje.

А ко је власник МОЛ-а?

Ima nafte od nesvrstanih, samo, kako je dopremiti do Pančeva, a za kemikalije potrebne za rad rafierije će ići još teže.

To nema veze s hrvatskim vlastima.
To je Europska unija. Bilo bi dobro da shvatite da je Hrvatska dio Europske unije. Europska unija je odlučila kazniti agresore na Ukrajinu, tako što zabranjuje poslovanje s firmama u vlasništvu ruske države. Vlasnik Naftne industrije Srbije je Gazpromnjeft a on je u vlasništvu ruske države.
Jel vam sada stvar jasnija ili treba ponavljati?
I bit će toga još. Srbija je jednostavno pogrešno odlučila kad je prodala naftnu kompaniju Rusima, a greške se uvijek skupo plaćaju.

A ja nešto imam utisak da mnogi u Hrvatskoj jedva čekaju ovaj scenario.
Eto i Mađarska, Rumunija i Bugarska su u Eyu pa od njih nema sankcija.

Pa čovječie, već je objašnjeno da se sankcije protiv ruske kompanije a a to je Naftna industrija Srbije. U Mađarskoj, Rumunjskoj i Bugarskoj nisu bili glupi i nisu prodali svoju najvažniju kompaniju Rusima kao vi u Srbiji. Ne može i ovce i novce.
Jednom kad ste prodali – prodali ste.
Pitajte Ruse da vam prodaju natrag, sigurno po povoljnoj cijeni. A možda Rusi prodaju i nekom trećem.

Čemu onda mudrost tipa
“Nije dobro sjedit na dvije stolice”
?

Zašto ste, Alene, izbrisali moj komentar na ovu zluradu izjavu vašeg čitatelja?
Dakle, ako (a neće) bude problema koji vaš čitatelj priželjkuje, natankat ćemo zrakoplov u Moskvi.

Verovatno komentare brise mali zeleni iz vaseg kompjutera.

U Srbiji će litar benzina ljetos koštati 3 eura.

Fino bude ovo Srbiju kostalo. Pa se intatite vi EU. A to je tek pocetak. Puno toga ce vas kostat zbog incenja EU.

Решење је већ спремно.

BREJKING! Er Srbija letovima za Moskvu ne krši sankcije Evropske unije
Evropske osiguravajuće kuće dobile zeleno svetlo za osiguranje letova Er Srbije ka Rusiji

To smo i ocekivali. Znam da je tesko nekima jer su se zlurado radovali ali ajde prebolece…

U tom slucaju ih nista ne sprecava da povecavaju broj letova sto i treba da urade.

Uostalom i Turkish je povecao broj letova za LED.

Kako to mozete napisati kad je skoro stalno A332 na letu ka SVO u danima kad ne leti za JFK?

Cak vas je i vas saradnik Luka pre neki dan ispravio u ovoj vasoj tvrdnji koju bezrazlozno stalno ponavljate.

Koliko od tih dana je A332 u JFK? Da nije tu zauzet ovaj avion bi jos i vise leteo ka SVO.

Dakle vasa izjava “A i lete sa najmanjim avionom jer nema putnika” ocigledno nije istinita jer bar 25% letova se obavlja sa YU-ARB koji zasigurno nije najmanji avion.

Kao prvo ne leti 2 nego 3 frekvencije nedeljno. Evo proverite 5.4., 6.4 i 8.4

Vi ste ovde to izjavili da nema putnika a ja vas citirao.

Ni pre rata u Ukrajini YU-ARB nije bio 7 dana u nedelji na letu vec je tokom maskimalnog letnjeg opterecenja leteo max 6 puta nedeljno za JFK.
Ukoliko uzmemo da sad leti 3 puta nedeljno za JFK i 3 puta nedeljno za SVO dolazimo vec do njegovog maksimalnog koriscenja u kombinaciji sa JFK.

Vasa analaiza ne pokriva poslednjih 7 dana vec sledeci mesec.

YU-ARB je u pocetku vise leteo ali kasnije u toku marta vise nije. Vi ste ocigledno zaboravili da je usled teroristickih pretnji mnogo puta avion za Moskvu morao biti vracen na kontrolu u Beograd. U tom slucaju kad je u pitanju A319 daleko se lakse nadje zamena dok za A332 ona ne postoji vec se avion moze pustiti tek kad je potpuno pregledan.

Dakle, zakljucak je da je YU-ARB usled ovakvih okolnosti, teroristickih pretnji kao i redovnog dugolinijskog saobracaja sa JFK itekako zaposlen na liniji za SVO.

Da li me utisak vara ili ste, kad su se intenzivirali letovi za Moskvu, bespotrebno mnogo puta ponavljali kako će Srbiji sigurno biti uvedene sankcije? Što kažete sada?

Napišite zašto, molim Vas. S obzirom da se Eurppska komisija oglasila da neće biti nikakovih sankcija Srbiji. Što kažu Vaši izvori?

Ne sjećate se da ste bezbroj puta ponavljali da će Srbija snositi posljedice zbog letova za Moskvu?

A onda ste opet napisali u 22.22, sinoć: „Bojim se da će Srbija imati još jako puno problema.” Rečenicu sličnog tipa ponavljate kao mantru. Nije da se ne stiče dojam da zvuči zlurado.

Kao prvo, Srbija ne može kršiti sankcije Europske unije jer nije članica nego treća država. Kao drugo, sve ima svoju cijenu, pa tako i osiguranje. Treće, neće biti povećanja rotacija jer je Vučić shvatio da bi ga to skupo koštalo. ASL kao kompanija ima malo veze sa situacijom, ona je kolateralna žrtva.

Kao prvo, Srbija je u pregovorima s EU i od nje se očekuje da postepeno slijedi vanjsku politiku EU. I u početku se to često pominjali- pa i očekivanje da će Srbija uvesti sankcije Rusiji.
Vučić je nesnađen u ovoj situaciji, tako da je ovo nesmotrena izjava u ovoj situaciji.
A što se osiguranja tiče, što mislite- da bi AirSERBIA letjela za Moskvu čak i kada bi osiguranje za te letove bilo enormno? Ne pretjerujte. AirSERBIA je dokazala da je tržišno orijentirana, zar ne?

Zaista zanimljivo da ste ovde obrisali moj odgovor bez ijednog razloga za to.

Evo počele sankcije. Uvode nam ih preko Hrvata.

Da čujemo od Vas, upućenog?

Jel znate šta je najbrže u Evropi?

I Tarom ima code share sa JU.

Sto ga niste postavili u svoju tabelu? Na danasnji dan postoji a to je datum koji pokriva vasa analiza.

I dalje mozete ispraviti.

Vidim da su se u ASL-u opametili isto kao i CA, režu se neisplativi letovi, a kad skoro prođu izbori doći će sve na svoju mjeru. Treba kredite vratiti, dobavljače platiti.

Ali JU to redovno radi. Reze cim ide negde lose. Ne lete po svakoj ceni da bi odrzali nekakav “prestiz” a u isto vreme da salju prazne avione.
Naucili smo vec da ekspresno brzo reaguju i procenjuju.

JU ima stotinu mana, ali ako se radi o smanjivanju ili povećanju kapaciteta… nema im mane.
Trenutno im je najveći problem ATR flota gdje su im tri aviona van pogona + A320 (koji bi se trebao uskoro vratiti)

Nedostaje i Madrid.

I Nica nedostaje

Mislim da je Nica otišla na maj, iako je najavljena za april, ali nisam siguran

Alene, mislim da morate da potegnete veze na najvisem nivou u Air Serbiji i kazete im da se uzobilje sa tim redom letenja!

U spisku vam fali Valensija. Prvi letovi su vec rasprodati pa ih nema u sistemu. Ostali su u aprilu za 21., 25., 27. i 30.

Jeste li proverili?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!