Lufhanasa baš nema sreće sa svojom Alegris klasom. Klasa se prvo trebala uvesti na Boeinge 777-9 no kako su isti u beskraj prolongirani prvi puta se pojavila 2024. na Airbusu A350-900. No, onda su krenuli problemi sa certifikacijom ovih sjedala na B787-9. Kako se certifikacija nije mogla dobiti, Lufthansa je ipak preuzela ove aviona ali imala tek 4 sjedala business klase u uporabi od 28 sjedala ova klase. Od 16.2. Lufthansa prodaje 25 od 28 ovih sjedala u business klasi za letove od 15.4.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
OT: Dubai gori, letovi otkazani. Hoće li Alene biti članak o ovome?
Već je objavljen.
Zato jer su ta sjedala potpuna bespotrebna. Umjesto da se ugledaju na leading businness klasu na svijeta (Q-Suite i Polaris od Uniteda) kad vec uvode nove sjedala oni izmisljaju toplu vodu. Lufthansa je ponekad kao ogromna verzija CA.
Tačno tako.
Svaka čast čitaocu kako je lepo primetio.
@anon 10.43: nažalost ste u pravu. Sjećam se prije puno godina onih zubarskih stolica koje je LH uvela u Business klasu kao “lie flat”..
dobro, napredak. samo 3 blokirana sjedista. delta ima vec 5 dostavljenih a321neo gdje su morali da izbace saffron vue lie-flat sjedista jer nisu dobili sertifiikaciju i stavljaju u promet kabinu sa 44 domestic first class (recliner) sjedista sto je nevidjeno – letjece ATL>SEA/SFO/LAX/SAN. pametno medjurjesenje da ne stoje avioni u skladistu, a bice zanimiljvo ako bude hit s putnicima jer 5-6 sati na recliner sjedistu nije lose iskustvo, dapace. volio bih samo to da vidim kako izgleda.