Aegean ove godine više neće letjeti iz Herakliona i Rodosa za Beograd. Za Heraklion će letove nastaviti imat Wizz Air i Air Serbia, a letove uvodi i SkyExpress, dok će Air Serbia će i dalje letjeti za Rodos.
Beograd ima prilično rezanja ove godine. Liniju je ukinula Jazeera, a ozbiljno smanjenje ovog ljeta ima Wizz Air. Air Serbia je bitno porezala letove od I. do III. mjeseca, a dodatno ih je porezala i u III. mjesecu radi otkazivanja ugovora sa Marathonom. Ostaje za vidjeti kako će se Air Serbia snaći ovog ljeta i hoće li uspjeti naknaditi šest aviona Marathona na koje više ne može računati. Manje letova ovog ljeta imat će easyJet, Air Cairo, airBaltic i Lufthansa. No, Beograd uvodi četiri nove linije: Sun d’Ora za Tel Aviv, SkyExpressa za Heraklion, te Air Serbie za Mostar i Marsu Alam.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aegean
Визер је одложио многа смањења у Београду а повећао је две дестинације у поређењу са прошлом годином
Wizz Air još uvijek ima puno manje letova nego prošle godine.
Али је опет добро што су променили одлуку и смањили смањења а чак и повећали две линије.
Naravno.
Bravo JU! Opet pokazala zube jacim igracima.
Meni je fascinantno kako ljudi iz Srbije kada se tako nešto desi u Hrvatskoj odmah kažu “tragedija i užas, dno”, a kada se desi u Srbiji “ma to nije važno, Air Serbia je pobijedila, bravo”. Jel onda i bravo za Croatiu što je maknula Vueling?
Da li Croatia povecala frekvencije kako bi udarila na Vueling? Nije.
Da li je Croatia povecala kapacitet ka BCN kako bi udarila na Vueling? Nije.
Da li je Air Serbia uvela RHO i HER sa po 4pw i tako udarila na Aegean? Jeste.
Da li je Air Serbia povecala kapacitet ka RHO i HER slanjem A320? Jeste.
Croatia je povećala frekvencije na liniji za Barcelonu.
Croatia je povećala kapaciteta na liniji za Barcelonu.
Jeste, bravo i za OU ako je sa ijedne linije uspela da izbaci konkurenciju. Bravo za OU a bravo i za JU
Ali svi znamo da Croatia nije ta koja je maknula Vueling, dok Air Serbia (uz Wizz) jeste ta koja je maknula Aegean sa ovih ruta. U tome je razlika.
Ma kako ste došli do ovog zaključka? Koje to logike ima? Zašto je Air Serbia maknula Vueling, a Croatia to nije. Dajte mi objasnite razliku?
A da li ste se ikada zapitali zašto ZAISTA stranci odlaze? Ne odlaze oni što je “JU pokazala zube”, odlaze jer je yield nizak. Ja još nisam čuo da se neka profitabilna ruta otkazuje…
На линији за Барселону и Ер Србија и Визер су показали зубе, дакле две компаније су удуплале летове и сва зарада је прешла на њих. Врло једноставно и логично.
Jako loše za Beograd.
Nije dobro.
Beograd samo u martu ima 258 letova vise nego u martu prosle godine.
Beograd samo u martu ima 258 letova vise nego u martu prosle godine.
——————————————————————————————————————————————
Meni je i dalje nevjerovatan podatak da Srbija u I. kvartalu 2024. ima ponuđeno gotovo 3.1 milijun sjedala. Znači da na Beograd otpada gotovo 3.0 milijuna.
Beograd:
01/2024 je ostvareno 569.000 putnika
02/2024 ? trebalo bi barem 600.000 putnika
03/2024 ? trebalo bi barem 900.000 putnika
Sve ispod toga će ispasti jako loš LF….
Ne razumijem sasvim vašu računicu: ako je ponuđeno 3 milijuna sjedala u BEG, onda po vašoj računici ispada da je LF oko 70% (569+600+900 = 2,1 mio. na 3 mio mjesta.) Već i to baš i nije neki LF… A nekako i sumnjam da će u ožujku biti 50% više putnika no u veljači.
Alen Foglar
Odgovori gti150
29.02.2024. 20:51
Ne razumijem sasvim vašu računicu: ako je ponuđeno 3 milijuna sjedala u BEG, onda po vašoj računici ispada da je LF oko 70% (569+600+900 = 2,1 mio. na 3 mio mjesta.) Već i to baš i nije neki LF… A nekako i sumnjam da će u ožujku biti 50% više putnika no u veljači.
…………………………………………………………………………………………………………..
Da. Tako i je otprilike moja kalkulacija bila, 70% LF. I znam da to nije baš neki ultra dobar LF ali je potpuno jasno da neće niti toliko biti ostvareno te se onda postavlja pitanje kolika je stvarno popunjenost aviona koji lete iz Beograda.
Naravno, ukoliko je broj ponuđenih sjedala za Srbiju i I. kvartalu 2024.g. točan. Iskreno, kada sam pročitao podatak da je ponuđeno 3.096 000 sjedala (dok je za HR. oko 1.200 000), to me je iznenadilo jer je to stvarno velika brojka….
Po meni, Beograd će jako teško na kraju I. kv. 2024. ostvariti više od 1.8 mil. putnika. I to znači da je LF loš….
Izgleda rusima istekle EU vize
Swiss POVECAVA BEG na 21
Ne povećava. Swiss je prošlog ljeta letio 21 tjedni let.
Није, требало је али ме имао 18 на крају
Ne nije istina. Letio je 21 let. ZamaData to jasno pokazuje.
Можда имате лоше податке…
Dajte ne pričajte gluposti.
airBaltic & Lufthansa ce imati identican broj letova kao prosle godine dakle nema smanjenja.
Wizz je povecao HER sa 2 na 3 a BER sa 4 na 5.
Takodje imace letove TK za SAW.
Wizz je opako porezao linije. Air Baltic je trebao letjeti 3 leta, no letjet će 2. Lufhansa je smanjila broj letova imate članak o tome.
Ako gledate year-to-year (a statistika se tako vodi) Beograd ima povećanje kapaciteta tokom leta, tako da ne znam čemu insistiranje na smanjenju ako je neto rezultat pozitivan?
Ima li?
Svi dostupni podaci pokazuju da ima.
To sa Marathonovim avionima ili bez njih?
Без
Bez njih.
Bez 6 aviona će oni imati više frekvencija. Je baš.
Dosta promjena u zadnje vrijeme
Gdje?
Kako gde? Pa u Beogradu.
A koje su to tako velike promjene u Beogradu u zadnje vrijeme?
Promjena iz funkcionalnog u nefunkcionalni aerodrom.
Zbog svih incidenata koji se događaju – miješanje putnika, pa ajmo svi ponovno na kontrolu, parkiranje havariranog aviona iz kojeg curi gorivo na gate, još uvijek traženje prtljage od prošlog ljeta itd.itd.
Hmmmm