Nakon što je Wizz Air objavio povećanje baze u Sibiu, sada je objavio i povećanje Bukureštu, gdje će na aerodromu Bukurešt Baneasa Aurel Vlaicu (BBU) bazirati dva Airbusa A321neo od 1.4. Istim će kompanija pokrenuti letova za Abu Dhabi (do 30.3.), London Luton (od 1.4) i Varšavu (od 9.6.). Kompanija će i na Bukureštu OTP bazirati dodatni avion te krenuti sa Gran Canariom (od 17.6.), Hahnom (od 1.8.) i Friedrichshafen (od 2.8.). No, još devet linija iz OTP će povećati frekvencije. Ovo znači čak tri dodatna aviona u Bukureštu ovog ljeta. Ovime će Bukurešt imati čak 21 bazirani aviona, povećanje od 18% što je skoro 750.000 dodatnih sjadala.
I ponovo se treba pitati kako to da kompanija reže Beograd i Skopje kada na nizu baza povećava broj linija i frekvencija, te bazira dodatne avione.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Interesantno kako Bukurešt sada ima dva funkcionalna aerodroma, BBU je bio korišten tek kad se Otopeni renovirao, a sada su oba u pogonu, povezana željeznicom, a uskoro i metroom.
U Rumunjskoj dosta toga ne štima, ali u prevoznu infrastrukturu debelo ulažu.
Kompletiranjem autoceste ka Bukovini i Moldaviji će sa gorih cesta od BiH i Crne Gore doći blizu Hrvatske.
Taj BBU je jako nesretan aerodrom. Rudiment komunizma. U kapitalizmu se nisu snašli. Prvo su pokušali svašta letjeti, pa su se specijalizirali za LCC, pa je Rumunjska ukinula redovne letove i ostavila samo business letove, te stacioniranje prizemljenih aviona TAROM-a. Puno prevelika stajanka i još veći terminal za ovu nakanu. A aerodrom je ozbiljno umirao. Broj business letova je istinski malen u Rumunjskoj, nije to Francuska ili Velika Britanija da mogu imati samo business aerodrome.
No, sada ponovo kreću letovi i kompanije se odlučuju za ovaj aerodrom. Vidjet ćemo što će biti od svega toga. Infrastrukturu imaju, sada moraju povećati broj radnika, nabaviti nešto opreme i mogla bi to biti uspješna priča.
Da li moze da se izbaci Wizz iz Srbije na neko vreme…
Zašto pobogu?
Spavaš li mirno Vinci u Beogradu? Samo i dalje ćuti a W6 polako diže kapacitete okolo.
Polako? Bogami u zadnje vrijeme opako diže kapacitete okolo, Rim, Milano, Beč, Tirana, Bukurešt, Sibiu…
Takse čine svoje…jer BEG ne funkcioniše na tržišnom principu nego na dogovornom.
Dobro je što Wizz leti i ovoliko koliko leti sa 3-4 bazna aviona sa BEG-a.
Očigledna je Wizzova strategija da se pozicionira u Istočnoj Evropi (Budimpešta i Bukurešt) u odnosu na konkurenciju (prvenstveno Ryanair). Ali ovo izgleda da je namera Wizz-a da prebaci hub iz BUD na OTP…a kako će na to reagovati Mađari…saznaćemo ubrzo…
Wizz već prilično dugo nema 4 bazna aviona u Beogradu.
U Budimpešti i Bukureštu? A u Beču, Rimu, Milanu, Sofiji, Tirani i drugim aerodromima gdje raste nije tako?
Od 7/23 je imao 4 aviona u BEG-u, ali se naravno promenilo posle vanrednog održavanja motora na Airbusevima.
Da, ali Milano, Sofija, Tirana, Beč i Rim sigurno nemaju 20 i više baznih aviona na svojim aerodromima.
Da, imao je. I onda su povukli jedan avion i ostale smanjili sa A321 na A320.
Pitajte wizz?
Što da ih se pita?
21 bazni avion. Nevjerovatno.
Bogami da.
Kad bi u bnx dosao bar jedan…
Avioni Wizz Air na mogu slijetati na BNX. Preveliki su za uzletno-sletnu stazu.
Pretpostavljam zbog trenutnog stanja piste?
Stanje piste je OK, ali je prekratka.
Pista u Banja Luci je sasvim dovoljna za sletanje aviona Wizz aira. Pretpostavljam da se Alenu potkrala greska
Moja greška ja sam mislio da ste napisali BWK.
Veca je potraznja a samim tim i zarada. Beograd i Skoplje su slabe yield linije. Cista matematika sto bi se reklo.
To nije dobro.
Плус у Букурешту имају Таром а у Београду Ер Србију. Велика разлика.
Zato sto gase bazu u beogradu
Ne gase.