American je u 2024. ostvario 54,2 milijardi USD prometa, što je manje od Delte i Uniteda. No, kompanija je imala samo 846 milijuna USD profita, 4 puta manje od Delte i Uniteda. To je tek nešto više od Alaske koja je daleko manja kompanija, i još je kupila Hawaiian, a imala je 395 milijuna USD profita. American je u 2024. prevezao čak 248,7 milijuna putnika uz load faktor od 84,9%. U zadnjem kvartalu American je imao promet od 13,6 milijuna USD.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American
Ko zna , mozda nesto “muljaju” sa knjigama, koliko i sta su amortizovali prosle godine. Neko ce porediti njihove sadasnje sa proslim knjigama, naci ce se nesto!. Qantas je jedne godine bio u gubitku a sledece godine milijarde u plusu, samo zato sto su se igrali sa knjigama (Balance sheets)
Sad mi je jasno zašto sam imao odličnu poslugu u American na letu Munich-Charleston. U ekonomskoj klasi obroci su mi bili odlični, čak smo sladoled dobili između obroka. Za razliku od Uniteda i Delte gdje se uvijek moram naoruzati sendvicima i pićem na aerodromu. Govorim o letu preko Atlantika. A lokalni letovi po USA su doslovno ko vožnja nasim gradskim autobusima i tu je American za klasu bolji od Uniteda i Delte.
Pa zato jer su imali najplaćeniji menagment u USA uprkos užasnim rezultatima. U konzervativnim firmama poput Americana i Boeinga CEO-a nije briga kako će je voditi jer će svakako biti debelo preplaćeni. Daleko uspješniji United uprkos svim bonusima puno manje plaća svoj menagment.
To nije dobro.