Zamaaro je dobio ekskluzivnu potvrdu onog što se tjednima spekulira: Zračna luka Mostar dobiva bazu SkyAlpsa iduće proljeće, u V. mjesecu. Bazirani avion će imati 8 linija. Za sad se zna da će SkyAlps letjeti 3 tjedna leta za Rim, te po 2 tjedna lete za Minhen, Stuttgart, Bari, Napulj, Cataniu i Palermo. Verona se više neće letjeti. To je ukupno 15 tjednih letova. Dogovara se i 8. linija, još uvijek nije definirana, a na uskoj listi su Beč i Milano Bergamo. To znači da će baza imati 17 tjednih letova.
Mostar je u finalnim pregovorima i sa jednim LCC za letove, sve će se znati u idućih dva-tri tjedna. Znam ime kompanije ali sam obećao da ju još neću iznositi. Ukoliko ta kompanija otvori neku od ovih linija, onda će se umjesto te linije SkyAlpsa tražiti alternativnu linija koju će letjeti SkyAlps. Odličan deal Mostara i SkyAlpsa koji je vrlo fleksibilan i želi se prilagoditi potrebama Mostara. Inače Đuzel je vrlo zadovoljan SkyAlpsom koji nije otkazao ni jedan jedni let prošle godine, te je slijetao čak i po jakom vjetru.
Vlada Federacije BiH je izdvojila 3,5 milijuna EUR za funkcioniranje Aerodroma Mostar, a za projekt baze SkyAlpsa je izdvojila 176.000 EUR. Za subvencioniranje aviokompanije ogroman novac je izdvojio i Grad Mostar, čiji gradonačelnik Mario Kordić se osobno izuzetno trudi oko razvijanja prometa u ZL Mostar.
Paralelno sa SkyAlpsom Mostar će i dalje imati po tri tjedna leta Air Serbie i Croatie Airlines, a koje će obije kompanija letjeti i cijelu zimu, te će imati niz chartera. Stoga bi aerodrom mogao 2025. preći i 100.000 putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SkyAlps
Bravo za Mostar, hoće li se ista dešavati po pitanju Aerodroma Banja Luka, nove linije, baza, rekonstrukcija zgrade, piste.. Hvala
Nece.
Bogami hoće biti će članak.
Kada?
Kad dođe vrijeme.
Recite Djuzelu da se okani SkyAlpsa i nek se posveti razvoju linija sa Air Serbijom. Neka uved sto vise letova prema Beogradu a iz Beograda mogu putnici letjeti kud zazele.
To mu sigurno neću reči jer bi to bio meganonsens.
Brzo ce ovo propasti.
Kao i što je Ryanair propao u Zagrebu u roku od godinu dana?
Ja to nisam rekao.
S druge strane sam se slagao sa onima koji su govorili da je Lumiwings u Tuzli zavrsena prica i prije nego sto su poceli sa letovima.
Vi niste, ali stotine ćitatelja na zamaaero jesu.
Jesam.
O broju putnika*
Alene, jel imate info o broju putnija u VIII mjesecu za Mostar?
Nažalost ne.
Cca 10 000
Samo???
Super vijesti. Mostar radi pravi posao. Sinergija dobrog menadžmenta i lokalne vlasti
Da
Kao Bošnjak iz Mostara, iskreno se nadam da će Kordić ostati gradonačelnik, na zalost izgleda kao da ce ga Čović skloniti…
Dobar je doktor čovjek a nisam Hrvat. I treba ga skloniti, grad moze da vodi i neko drugi, ima još kvalitetnog kadra, doktor bi ipak trebao biti u bolnici ili ministarstvu zdravlja. Nije za doktora medicine da se troši oko kanalizacije, vodovoda, komunalnih usluga svih vrsta, avijacijom itd itd. Poznajem ga i na neki način mi ipak zao takvog kadra i stručnjaka da se bavi poslovima gradonačelnika. Taj posao šta god neko mislio troši čovjeka nevidjenom brzinom. Naročito ako je željan promjena i napretka.
“…te je slijetao čak i po jakom vjetru…”. Nadam se u zakonskim limitima.
Van zakonskih limita sigurno da nije.
Q400 je jaka masina koja ima predobre performanase sa jedan turboprop..bez brige sve je u limitu.
Svaka čast za SkyAlps! Čini se kao da se uvijek trude naći zajednički jezik. A ne kao Ryanair i Wizzair koji dignu nos i odu nakon prve nesuglasice.
Istina.
Moze im se jer su jaki, ovi nisu.
Istina
Čuda jada od Mostara Aerodroma!
???
Sevdalinka, Čuda jada od Mostara grada. Imate i jazzy obradu Mostar Sevdah Reuniona. Odlična stvar. For coinosseuers only
Aha, hvala na pojašnjenju.
Znači Ryanair iz Beča za Mostar?
Ja to nisam rekao.
Kako će slijetati Ryanair. Pričali ste o nekim otežavajućim stvarima kao slijetanje na aerodrom Mostar
Neće slijetati. Ryanair ne dolazi u Mostar.
Šteta, Ryanair bi im najbrže dignuo brojke.
Baš me zanima koja je to onda LCC kompanija. Dobri ste sa ovim odgađanjem vijesti, stvarate nam ovisnost.
Ako ću nagađati, rekao bi da je to Eurowings.
Ne mogu to objaviti jer su pregovori u tijeku i obečao sam da neću. A ja svoja obečanja nikada nisam prekršio. Prvi puta kad prekršim više mi nitko neće vjerovati.
Predizborno krhanje novca u avioprijevoznika s polupraznim letovima
A što je po vama rješenje?
Kako da ne, predizborno a vec duze vremena idu subvencije. Ne interpretirajte nesto cega nema.
Da, dodatne subvencije da bi zadrzali operatora usprkos katastrofalnoj popunjenosti letova. Politicka odluka da opet ne ostanu na dvije linije ZG i BG
A vi znate da su na tim linijama imali katastrofalnu popunjenost?
Baš tako!
Kakva je to bože analiza bila.
Zar ne vide da su vodeći nisko tarifne avio kompanije.
Čitamo kad se ukidaju linije.
???
Ajme mene ako vako nastavi zva će se zračna luka Međugorje.
Neće. Mostar trenutno ima 4 linije od njih 10 koje nisu za hodočasnike.
Samo su Bari i Catania za hodočasnike, Palermo i Napulj ce biti hit među lokalima, živi bili pa vidjeli
Palermo je imao ove godine najviše chartera za Mostar, nakon njega Catania..dakle, ipak hodočasnici u prvom redu.
Šta fali i da se zove Zračna Luka Mostar Međugorje
Muslimani bi se u tom slučaju popeli na zadnje noge..to kada Hrvati prijeđu 2/3 stanovnika u Mostaru.
Sretno…..
Sretno!
Mozete li nam malo pojasniti ili objaviti clanak na koji nacin se dogovaraju gradovi u koje ce se letiti npr iz Mostara? Da li aerodrom i koliko ima utjecaja a koliko kompanija dirigira? Konkretno, iz BiH je u zadnjih 10 godina iselilo preko 500 000, a neke statistiie kazu i 600k i to je uglavnom Bavaria,Rajna-Vestfalija i Skandinavija. Cudno mi je da se “forsira” Italija, a toliki broj ljudi sa sjevera Njemacke nemaju opciju za Mostar?
Aerodrom radi ozbljnu analizu i onda isto predlaže kompaniji. Kompanija i aerodrom zajedno dogovaraju linije, iako je aerodrom tu prioritet.
SkyAlps ne može letjeti za Središnju i Sjevernju Njemačku. To nije isplativo.
hercegovina je uvijek bila slabije naseljena od bosne, tako da emigracija nije mogla toliko da utice na broj stanovnika koji je uvijek bilo relativno mali, pritom hrvati imaju hr pasose tako da ko je htio da ode u EU davno je otisao, tako da i to mozete uzeti u obzir.
Hercegovina ima ogromnu dijasporu. Poglavito radi HR putovnica. I često leti kući.
Karte za Stuttgart vjerovatno ce biti skupa kao i za Minhen. 250 eura povratna? Ma hajte molim vas. Ali karte za Italiju su izrazito povoljne.
Koliko povoljne?
Pa zato se neće ni držati linije.
Minhen > Mostar sa SkyAlps povratna hoće 238 €
Iz Memingena > Sarajevo povratnu sa Rynair platio 55 €. Memmingen dalje od nas 30 minuta u istom periodu.
Pa i nije baš 30min, sat vremena od stanice do stanice, a sretno vam ako morate u Augsburg ili Ulm iz Memmingena
Od koje stanice do koje. Autom treba oko sat vremena bez nekih zastoja o parkinga, voz ide sat i po plus bus do aerodroma, bus Allgäu Airport Express ako je sve ok vozi sat i 20 min Minhen ZOB bus stanica terminal Memmingen.
Sada ne BiH o tome šta se zbiva na Memmingen aerodromu kad osetite kasno naveče ili kasni let. Bus vas ne čeka, Rent a cara nema, taksi, možda dođe a možda i ne dođe. Vozova tad slabo ima, samo prema Minhenu.
Jasno da je sat od Memmingena do Munchen Hbf. A ova presjedanja su nemoguća navečer baš kako kažete
To mi vise izgleda na vikend bazu,nego baza preko cijelog tijedna..
Sa 17 letova tjedno sigurno nisu vikend baza. Vikendom mogu odraditi 6 letova, maksimalno 8, ali to jakooooo nategnuto. Jako!
To je baza od cetvrtka do nedjelje ili ponedijeljka,zato je i rim dobio treci let.,s druge strane nitko ne kaze da svi letovi moraju biti obavljeni sa avionom iz mostara…npr mogu radit w rotacije,jer skyalps vec letih iz svih tih gradove koje spajaju sa mostarom…
Ako ima 17 letova onda moraju letjeti bar 6 dana u tjednu. Najmanje.
Nitko ne kaže, ali ako baziraju avion onda je logično da sve letove rade tim avionom. Konačno i Verona je ukinuta jer više neće biti W-letova.
Verona je imala uzasna punjenja zato i je ukinuta,to svatko zna…
Da imala je, ali ona i nije trebala biti linija nego je bila isključivo radi ferry leta jer je avon od tamo morao doći da leti dalje. Otvaranjem baze to više nije potrebno.
Zar stvarno smatrate da su letovi za Rim puni i trebaju dodatnu 3 rotaciju?
Nemam ja što smatrati. Management Mostara tako smatra.
Ne biraju oni,oni mogu predloziti,a sky alps daje konacnu odluku sta ce da otvori sta ne…
Zato rekoh prije nego donesete zakljucak pricekajte da se pusti u prodaju…
Pa i ne. Mostar to plaća i njihova je glavna riječ. Naravno da se pita i Sky Alps ali kompanija je vrlo fleksibilna i prihvača “sugestije”. Što je i logično. Veži konja gdje ti gazda (onaj koji plaća) kaže.
Da da potpuno tocno i zato se gasi
da
Tako je
A da
Nike tocno sve ide iz Mostara
I ja tako mislim.
A jeli…
Gdje ste to vidili?
Jel mozda to trenutno negdje objavljeno?
Zato sto traze smjestaj za posade bez prekida…sto znaci da jedna posada je stalno u Mostaru
Pa logicno jer je smjestaj bez prekida jeftijij i lakse organizirati,nego da ga imaju samo 4 dana…
Sve te linije,osim stutgarta i napulja su se letjele i ove godine,samo sto je neke od njih letio luxwing
Kao npr palermo,
A cataniu je letjale aero italia..
Palermo je nekada imao i 3 leta u jednom danu
Ovo će biti redovne linije, a ne charteri kojih je bilo 5-6 u sezoni.
Onda zapravo niste ni svijesni i nemate podatak koliko je npr charter letova bilo prema palermo u ovojj sezoni….
S druge strane
Letove za cataniu je letjelea air italia sa 737 800
Sto znaci da cak ni 2 tijedna leta sa dashem,ne mogu ponuditi mjesta koliko je ponudio 1 let sa air italiom..
Sto bi znacilo da ne bi trebalo da bude neka veca razlika barem sta se sky alpsa tice..
Vise mjesta ce iduce sezone popuniti air serbia jer se prebacuje na a 319,a cijene povratnih karata ce sigurno biti nize nego kod sky alps direktnog leta.. .
Air Italia nije letjela ništa. Chartera je bilo jako malo. Jako malo.
Nije istina…
Aero italia je letjela charter letove,nekolicinu njih tokom sezone…
AeroItalija je najavila letove i trebala ih je letjeti, ali na kraju nije.
To nije aeroitalija od prošle godine..
Ja pričam o ovoj godini i letove koje je odradila
Bogami ja nisam vidio ni jedan let Aeroitalije ove godine.
Charter destinacije su pretvorene u redovne linije,isto sto je prije nekoliko godina air serbia napravila od dijela svojih charter linija…
S druge strane zna se i koliko kosta ta baza…
Ali ocito vama niau dali informaciju…
Drugi mediji je imaju…
Ma nije istina. Nešto od tih linija je bilo par chartera za večinu nije bilo.
Koji mediji su prenijeli informaciju koliko košta baza? Ni jedan! Ima samo informacija koliko je za to novaca izdvojila FBiH.
Oko Velike Gospe je bilo u jednom danu po 3-5 chartera iz Palerma i tako par dana..također nesto manje iz Catanie..pratio na flightradaru.
Odlično!
Da
By some coincidence, one of those green dashes landed in Sofia, passing right by my location. Very nice livery. He came from Bratislava.
Livery baš i nije nešto.
Bravo za Mostar. Alene, mogao bi neki tekst, ako već nije bio, o SkyAlpsu, gde lete u regiji, čime, koja im je strategija…
Da, u planu je.
Skyalps is real airline and good company not fake bussines like Lumiwings. Bravo OMO!
Je
Vjerojatno mislite na iducu godinu, ove tesko da ce se pribliziti i 50.000 putnika. Ako sam dobro ‘pohvatao’ brojke koje ste objavljivali
2025. naravno.
Koliko novca dobija SkyAlps za ovo? Gde je transparentnost?
Zračna luka ne može objaviti podatke o novcu ako druga strana to ne želi i ugovorom traži tajnost. Osnove poslovanja.
Subvencije su javni novac i to je normalno dostupno za javnost……
Sta onda ne pitate njih? Vase pitanje je samo za provokacije spremna
Tako je, pitajte ih.
Tacno tako.
Ne ako druga strana ne želi da se zna koliko novaca dobiva.
[…] Izvor: Zamaaero […]
Kad su prije ovo prenijeli. Hvala na linku.
Odlican potez jer sa Q400 mogu da razviju mnogo vise linija sa relativno manjim rizikom umesto da su uzeli nekoga sa bilo kojim mlaznim avionom.
Neosporno.
Bezveze, tacno sam znao da ce biti SkyAlps. Ovo je na fazon Tuzle i Lumiwingsa. Ako nije Ryan, Wizz, Easyjet, pisi propalo.
Za razlku od Lumiwingsa ovaj posao je za sada više nego OK.
Za razliku od Lumiwings ovo puno ozbiljnija kompanija i sa manje rizila jer leti manji zrakoplov. Po vasem sve druge kompanije bi trebalo ugasiti…
Da puno ozbiljnija kompanija.
Lijepo za bh. stanovništvo sto ce biti toliko letova za Italiju. Nadam se da ce uspjeti pa da se mogu fokusirati na druga tržišta, a ne samo penzionere i religijski turizam
Pa imaju letove za Stuttgart, Minhen, Zagreb, Beograd, imat će vjerojatno i za Beč. Đuzel se baš trudi da ne bude samo Italija. No, svima je jasno da je Italija glavno tržište za Mostar.
Pa i nije baš, upravo u tome griješite jer Međugorje ima manje turista do Mostar i Kravice, 30% manje. Meni je jasno da je gospodin Đuzel naravno nacionalno naklonjeniji Međugorju i to je super, ali treba razmšljati i o ostalim turistima kao i gdje lokalno stanovništvo želi. Te 4 linije su sjajne i vjerujem da će puno Mostaraca kao i građana cijele BiH iskoristiti priliku da ode u Napulj ili Bari (eto Rim će biti i iz Sarajeva pa se ne mora potezati do Mostara), samo kažem.
Vjerujem da će Sarajevo dobiti dodatni let za Poljsku po onome što sam čuo od ljudi iz PR, vjerovatno Krakow. A to je dobro tržište i za Mostar, gledano katolički ili čisto turistički
Ma kakve Kravice? Međugorje ima daleko više turista nego sve atrakcije u Mostaru i okolice. Nekoliko puta više. Što pričate vi? Kakve Kravice, majko mila.
Dokažite da ima bilo kojim službenim podatkom. Mostar, Kravice, Blagaj i Počitelj su zlatna četvorka regije koju obilaze svi turisti, od domaćih do stranih koji dođu busem, vozom ili rent a carom pa do kruzera iz Splita i Dubrovnika.
Međugorje je zanimljivo istinskim katolicima i nikome više, obzirom da se radi o svetištu u gradu koji je doslovce nastao zajedno s njim. Da, ono ima brdo autobuskih tura i uvijek je bilo chartera za Mostar, ali nikada nije imalo ni približne brojke.
Evo vam jedan članak od prošle godine za prvih 6 mjeseci (a Mostar pravi ogromnu razliku u ljetna tri mjeseca):
https://www.jabuka.tv/kakve-su-turisticke-rezultate-ostvarili-medugorje-mostar-i-neum/
Čovječe dajte ne pričajte nonsense. Meganonsense. Pobogu imate službene statistike pa ih proučite. Da ne gubimo više vrijeme na gluposti.
Kakve su ovo no službene, iz vlade HNŽ. Čak i na stranici u vlasništvu Hrvatske je identično
https://mvep.gov.hr/print.aspx?id=264636&url=print
Čak i ovaj dokument dokazuje da je Međugorje posjetila većina turista županije.
Bude samo za godišnjicu ukazanja 60 000 prijavljenih turista, a isto toliko na susretu mladih početkom 8.mjeseca.
@anon 10.00: to kaj Kravice imaju u godinu dana, Medjugorje ima u jednom tjednu!!
Je, pa čak ni sami ugostitelji i vlasnici hotela ne lupaju tolike brojke da je to tačno. Zna se šta su zvanični podaci, inače bi Sarajevo bilo posjećenije od Zagreba, ali nije
o čemu mi raspravljamo, bože moj.
ma nonsens.
O moj Bože!!! Medjugorje ima više turističkog potencijala od Mostara???? Pa Mostar ima UNESCO zasticen stari grad, brdo turistickih atrakcija za urbex(vise nego ijedan drugi grad na Balkanu), puno prilika za planinarenje, via ferratu, puno dobrih restorana, a Vi ga uopće stavljate u isti rang sa Međugorjem???
Sve je to istina ali Medjugorje za sada nesluzbeno ima 2 do 3 puta vise turista…vjerkog tipa
Svima je jasno da se niti jedno mjesto u BiH ne može parirati Međugorju po broju turista i da je Mostar dobrano ogrebe baš zbog tih hodočasnika koji primarno idu u Međugorje pa usput posjete Mostar koji inače ne bi posjetili.
A iz tebe progovara jal.
Mostar je po zimi pust grad (mislim na onu staru jezgru) što se za Međugorje ne moze reći. Samo na godišnjicu ukazanja i par dana oko Velike Gospe Međugorje potuče Mostar za cijelu godinu. Provozaj se koji put do Međugorja pa vidi, jer po ovome vidim da si neupućen, iako bi prije rekao da je u pitanju jal.
Ne obračajte se drugim čitateljima sa ti jer ću vam brisati komentare.
Glavno tržište jest kad se gelda Međugorije!
Mislim da je glavno tržište naša Dijaspora. Ja sam koji letim minimalno 5-7 za Mostar moram letiti
Prije za Sarajevo ali sad cijene Eurowingsa da bog sačuva nema povratne ispod 200€. Sad izbjegavam letiti za Banja Luku Tuzlu Zadar ili Split povratna karta među 20€ i 60€
Naravno da se neće potezati Sarajlije za Rim iz Mostar ali ćemo mi Mostarci se potezati za Sarajevo jer Karta Sarajevo Rim 35 € povratna a iz Mostar 160 € pa dalje na gori….
Koji je Aerodrom još krenio sa nekom Avio kompanijom da nije nisko budžeta. Ili se u Mostaru samo gleda na narod sa velikim džepova.
Mostar radi na LCC. No, ima problem pristupa koji je ogromno opterećenje za LCC radi čega ne žele doći.
Pokusajte kupiti tu kartu za Rim u sezoni…sa prtljagom naravno
Italija je glavno tržište zbog Jadranskog mora. Ili avion za 40 minuta do sat i nešto ili trajekt oko 8-9 sati ili okolo kopnom. Avion je tu najbolji prevoz pod uvjetom da cijena karte nije previsoka.
Što se tiče na sjever, naravno da bliske destinacije teško mogu biti privlačne pogotovo ako je cestovna komunikacija dobra (a još nije ali kad bude koridor Vc gotov, biće). Tu bi mogle ići one udaljenije dedtinacije gdje autom/busom treba 9-10 sati i više.
Za razliku od Tuzle, Mostar bi imao dvije kompanije i dva “izvora” putnika: hodočasnici i gastosi plus “obični” turisti tako da priča nije ista kao u Tuzli.
Plus CA i AirSerbia koji opet ciljaju i na drugačiji tip putnika o čemu je g. Šćurec već više puta pisao.
Sve skupa ima i te kako smisla.
Croatia i Air Serbia
SkyAlps za južnu Njemačku, Austriju i Italiju
charteri
Još da dovuku neke prijevoznike (LCC najblolje) za Središnju i Sjevernu Njemačku, Skandinaviju, Francusku, Španjolsku, Irsku, Poljsku i Tursku, i bog te veseli.
To bi bilo taman cc milion putnika.
Ne bi. Ali 300-400.000 putnika bi Mostar mogao bez problema imati.
Mostar mora imati 500 000 minimum. To je nesto sto smo svi mi govorili a i vi u gomilu analiza pisali ovih godina. Ima i veći potencijal ali teren i lokacija prave problem. Definitivno treba gurati aerodrom dok se ne razradi posao. Ne moze preko noci
Valjda bude sta od lcc zanimljivo, ovi samo italiju deru hahahaha
Minhen i Stuttgart, a vjerojatno i Beč nisu Italija. Ima šanse za LCC.