Od legacy i leisure carriera A321XLR su naručili American, United, Qantas, MEA, Saudia, Aer Lingus, Iberia, Icelandair, Air Canada, Air Transat i LATAM. A321XLR je naručila i hibridna kompanija JetBlue (ona nije legacy no nije ni klasičan LCC). A321XLR su naručili i niz LCC i to: IndiGo, Wizz Air, Frontier, JetSmart, Air Arabia, Air Asia, Cebu Pacific, Vietjet, flynas, Sky Airline i Jetstar. A321XLR ima preko 500 naručenih aviona, koje će za sada operirati 23 prijevoznika na svim kontinentima.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus
Ne vidim da su arapski operateri, osim Saudie, zainteresirani za ovaj zrakoplov. Zašto?
Za sada nisu.
Bi li taj avion odgovarao Croatiji da poveže direktno Boston sa Zadrom ili New York sa Zagrebom ili Dubrovnikom?
Zagreb sa Pekingom, Singaporeom?
Pa ja sam već masu puta napisao da apsolutno bi.
A onda se možda i dogodi čudo…
Naravno da neće!
Kajgot. To nema apsolutno nikakvog smisla!
Nema? Ma nek ste vi to rekli. Istina bez i jednog argumenta…
Boston sa Zadrom? Sačuvaj…
Ma da. To je nonsens.
Ajde da ste rekli Split ili Dubrovnik ali ZADAR…Malo preterujte.
Začudili biste se koliko sam Amerikanaca vidio u kafićima u Kukljici na Ugljanu prije koju godinu, no Boston sam samo naveo kao ilustrativni primjer, ali malo gdje na svijetu možete doći toliko brzo od zračne luke, do luke i otoka uokolo kao u Zadru. Tako da od Bostona do Ugljana i svugdje uokolo bilo bi zapravo vrlo zanimljivo.
Kao što je već ranije rečeno idealan avion za LCC zato što mu je domet povećan nauštrb cargo prostora koji LCC kompanijama ne treba.
Da istina.
Kako to da vece europske legacy kompanije nemaju ih narucenih? Tipa Lufta, AF/KLM, British?
Eto nemaju. Posebno me čudi da ih nema British. No, United i American ih imamu i to u priličnim brojkama.
Mene cudi Delta koja ima veliku flotu 757ica
Da, istina. Očekivao sam da će oni već odavno naručiti A321XR kao zamjenu za B757
Ovo će biti vrlo perspektivan avion u bliskoj budućnosti!
Da
Avion koji će defitinitvno biti game changer. Cudno mi je da EZY nema nijedan naručen.
Da, čudno je. Ako ga je toliko mnogo naručio Wizz Air onda bi easyJet i te kako imao smisla naručiti ga.
Не баш.
ИзиЏет је европска фирма и очигледно не жели да послује ван Европе (или бар не далеко).
Виз убрзо спаја своје операције у Европи и Северној Америци.
Da Wizz Air će spojiti svoje operacije sa Frontierom i Volarisom. To sam nemalo puta napisao. No, i easyJet ima daleke letove i mogao bi letjeti iz Engleska, Francuske, Portugala, Španjolske do Azije.
Potez Air Canada-e da naruci 321XLR je vrlo cudan. Flotu A330 ze zameniti dodane narudzbe B787-100. MAX je tu da zameni A320-ke koje su stare dok 319 je zamenjen sa A220. Verovatno hoce da popune rupu koja je nastala izbacivanjem 767-ica is Rouge-a koja je letela leasure linije.
Vjerojatno.
Vrlo moguće da će im koristiti za aktiviranje Rouge za letove do Evrope i preuzimanje svih Karipskih ruta u budućnosti.