zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Business klasa na europskim letovima: Swiss

U business klasi Swissa sam letio iz Bordeauxa do Zuricha. Check in je prioritetan, kao i ulazak u avion. Naravno putnici business klase imaju pristup business loži u Bordeauxu i Zurichu o čemu je zamaaero već pisao.

Business klasa na A320 je bila prilično velika (čak 30 sjedala), no iznenađuje da je razmak za noge kao i u ekonomskoj klasi. Srednje sjedalo je bilo blokirano.

Obrok je bio pristojan, ništa ekstra posebno. Zgodan detalj je vrlo dobra švicarska čokolada (ne baš velika) koju putnici dobivaju. Izbor pića je bio zavidan, uključujući i vrlo kvalitetan šampanjac i dobra vina. Tijekom leta putnicima business klase nudila se kava i čaj.

Osoblje je bilo više nego korektno, govore više svjetskih jezika i ozbiljno se više trude nego u ekonomskoj klasi. Kompanija nije nudila ugrijane ručnike, nikakve suvenire ili toaletni kit, a nisu nudili čak ni novine na početku leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

24 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Swiss je u LH grupaciji bio zamišljen kao premium prevoznik. Znači kompanija u kojoj će sve biti na višem nivou od ostalih kompanija grupacije uključujući i samu LH.

Swiss i jeste na daleko visem nivou od LH.

Swiss nazalost nema gotovo nista vise od bivseg Swissaira koji je bio druga planeta u firstu i businessu. Kao kasnije PrivatAir koja je za NY letjela businesses i first za LH.
Jednostavno je trend bio ne first i business putnicima.
To su Turkish i arapi pametno iskoristili.
Sada placu za debelom zaradom a ne kuze da brend LH/Swiss/ British u tom segmentu gotovo vise nista ne znaci, nego sta nudis za novce!
Bumo vidjeli

Kakva je razlika u razmaku sjedala u odnosu na croatiju?

Kako su to uspjeli?!

Pa da: kako su uspjeli staviti 180 sjedala u A320 i imati cijeli inch više razmaka nego u OU A320 koji imaju 174 sjedala? Istinski fascinantno

Je, i ipak Croatia za razmak i udibnost sjedala 5, a swiss 7, tu je swiss ravan er srbiji sa ocjenom 7.

U Swissovim A320 imaju 180 sjedala?

Da, a u Croatiji 174 sjedala i swiss ipak uspio napraviti veci razmak s vise sjedala i s istom vrstom sjedala, bas su carobnjaci ti u swissu, stvarno najbolja kompanija u Europi!

Istinski huge podvig! Nisu produljivali kabinu tj. ista je? Možda su skroz izbacili wc, dobra ideja

БРЕЈКИНГ ЊУЗ АКИ ЦАРЕ!

Национална компанија и понос Републике Србије, Ер Србија, је одлучила да повећа број недељних полазака на линији из Београда за Рим Фјумићино!

Ове зиме ће се нудити чак 13 недељних летова, што представља један лет више него овог лета, а чак 8 летова више него прошле зиме!

Уз све то, Виз Ер нуди 7 недељних летова на линији Београд – Рим Фјумићино, па ће путницима на располагању бити чак 20 недељних летова!

Овај потез националне компаније показује да неће Виз Ер-у препустити ово лукративно, и пре свега јако популарно, тржиште Италије, већ да ће се борити за сваког путника!

Карте су већ у продаји, из Београда је цена већ од 4.680 динара, тј. већ од 39 евра, док је у супротном смеру цена већ од 5.518 динара, тј. већ од 47 евра. Повратна карта се продаје за свега 10.904 динара, тј. 92 евра.

Bravo!!!!!

Zanimljivo je da nema komentara od autora.

Ovo je inace sjajna vest, mozemo ocekivati da ce ove zime biti mnogo vise putnika nego prethodne kako u Beogradu tako i na letovima Air Serbije.

To jos naravno nije sigurno ali se pojavljuju odredjene vesti da ce se nove destinacije objaviti na 10-godisnjicu postojanja Air Serbije.

Da, i ja se pitam zasto Autor nista nije komentarisao na ovo.

Sigurno je da ce objaviti nove destinacije 26.10., vec sada se interno zna koje su to, ali hajde da ne iznosim.

Koliko sam ja cuo OPO i MAN su sigurni….

Da. Dobro ste culi.

Cokolade svi dobivaju (C&Y Klaas) na pocetku leta svaki putnik u C klasi dobije flasicu vode i vlazne maramice za ruke. Novine se ne nude vise od pre 10 godina, svi citaju online novine!

Apsolutno da citaju. Papirne novine nisu u trendu.

Čokoladice se dobijaju na kraju servisa, ne na početku leta (letim Swissom 20-30 puta godišnje). Najveći problem sa Swissom trenutno je što im brda short-haul letova obavljaju wetlease partneri, poput Helvetic ili Air Baltic, gde usluga u biznis klasi nije ni blizu Swiss standarda. Pozitivna strana je što su jedna od poslednjih aviokompanija u Evropi koja služi pravi šampanjac.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!