Tri kapetana iz Air Montenegra su otišla u Marathon Airlinesa koji je otvorio natječaj za posade na Embraeru E195 a koji će biti stacionirani u Beogradu i letjeti za Air Serbiu. Air Montenegro ne vidi tu prevelik problem jer imaju kopilota kojima je vrijeme da ih promaknu u kapetane, a raspisali su natječaj za nove kopilote koje upravo školuju. Otišlo je i nešto mehaničara u Marathon Airlines.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Marathon
Postovani, ako nije za temu slobodno obrisite.
Znci piloti iz CG. A Srbija ima pilota koji cekju posao. Sram ih bilo! Tesko je zaposliti zaposliti, poslati na obuke.
Najbitnije da im plate ne daju, mladima koje zaposle. Ma da su pametni svi da odu.
Koliko sam upoznat piloti u AirSrbiji imaju vecu placu od pilota u CroAirlines. Ne puno ali vecu, pogotovo na ATRu. Prop nalet je vise faktoriziran od jet naleta. Razlika cc 1000eur netto.
Pisali smo prije par mjeseci usporedbne plaće i to nije istina. Croatia ima veće plaće.
Postovani, koji je naziv teme, da potrazim. Hvala unapred.
Montenegro ima 4 posade po avionu. To znaci da su imali 8-12 kapetana. Ako im je sada otislo njih 3 to je veliki problem. Pritom, Marathonu ce trebati jos kapetana i za drugi E195 koji ce za JU.
Air Montenegro ima 5 posada po avionu. To je 10 kapetana.
Ne, imaju 4.
Ako vi tako kažete
Nema sta ako ja tako kazem, to je poznata informacija. Tako su radili oduvek. Nemaju potrebe za 5 posada jer ne lete nocne letove, pa imaju manju utilizaciju aviona.
Kompanije koje lete od 6 do 22 trebaju 5 posada po avionu.
5 je posada po avionu u AM
Da, i ja mislim da je tako.
OT1
Zanimljivo bi bilo istraživanje da li piloti vole preškolovavanje na novi tip aviona, i uopšte letenje na novim tipovima aviona. Recimo čovjek godinama leti na A319/320/ 321 i sad trebaš da idem na boeing koji je nov tip i koji već ima dva pada.
OT2
Avion JU se vratio iz Londona, problem sa avionom.
OT3
Na aerodromu Beograd preminuo čovjek koji je došao letom iz Čikaga.
Sve ce to biti “nije problem” dok odjednom ne ostanu bez pilota…
Pritom Marathon ce im nuditi u buducnosti opcije prelaska u njihovu generalnu mrezu letova, koja brzo raste
Oni ne vide problem (trenutno), ja osobno mislim da to jest veliki problem.
nije problem, jos bolje da se brze unaprijede kopiloti u kapetane.
Kome je bitan ovaj članak ?
Ljudima koji daleza na ovaj portal čitati takve članke i koje interesira zrakoplovstvo. Eto članak već ima 31 komentar.
Pa vama cim ga komentarisete haha
I to stoji.
Air Serbia je zaposlila preko 20 stranih kapetana za Airbus avione
To bu koštalo.
Zasto? Pa imaju istu platu kao i srpski kapetani.
Stranci dolaze raditi za srpsku plaću i to u Air Serbiju koja je jedva nešto malo digla plaće od Covida-19 i ljudi se bune da su plaće kompa i za srpske pojmove? Jako čudno!
Kapetani u JU imaju oko 5.000€ platu. To je za srpske uslove bogatstvo!
Oni se ne slažu. Svakako za strance to je niska plaća.
Bogami se slazu ako dolaze i rade u Air Serbiji. I ti stranci znaju da su u Srbiji daleko nizi troskovi zivota nego u bogatijim zemljama, pa im je 5.000€ ogromna plata. U Srbiji jedna osoba lagodno moze da zivi sa 1.000€ mesecno, sto znaci da ovim pilotima 4.000€ ostaje sa strane. Oni su time itekako zadovoljni!
To je jako malo spram drugih država gdje su plaće bitno veće i ostaje daleko više novaca.
Jesu niži troškovi života – mada hrana npr. uopšte nije jeftinija – ali nisu više ‘daleko niži’. Devalvirali smo evro u Srbiji solidno.
To nije dobro.
botovi uveliko
Dabome da dolaze. Većinom su to piloti iz Indije i Filipina
Ti isti piloti mogu letjeti i u UEA, Kini, Koreji… zašto bi dolazili u Srbiju na 4-5 puta nižu plaću?
Pre svega, u navedenim zemljama nemaju 4-5 puta vecu platu, vec svega 2 ili 3 puta. Kapetan u Emiratesu ima 10.000€ platu plus dodatak za stanovanje, sto ukupno izadje na oko 14.500€ mesecno.
Ima više. Jako dobar prijatelj mi je kapetan u Emiratesu i dobiva preko 20.000 EUR.
Koliko se sećam po zakonu je zabranjeno da stranci upravljaju avionima registrovanima u Srbiji, samo domaći državljani
Kako su ih onda zaposlili
To nije istina. Dozvoljeno je svima koji imaju validnu dozvolu za pilotiranje. Isto kao i svuda u svetu.
Onaj koji bude zadnji na odlasku neka ugasi svjetlo
ne znas koliko si u pravu
To znači da JU ili nudi bolje uslove ili su ljudi iz Beograda pa im je ovo lakše.
Jasno, jedno od ovoga dvoje.
Pa Đetići vole Beograd…
Vole.
i jedno i drugo
Otisao je samo jedan kapetan i niko od mehanicara.Dva kapetana koja su najavljivali odlazak odustali su od toga.
Informaciju smo dobili od direktora Air Montenegra koji je i autorizirao članak. Dakle naša informacija je točna.
ništa drugo bez kupovanje vremena, najave su da bi trebalo brzo da ide nazad za Sloveniju kako je i došao
Bilo bi to jako glupo. Njemu svejedno jer će dobiti opaku odštetu za to.
Nije tacna informacija i moze da ti Anzur prica sta hoce samo jedan od kapetana iz AirMontenegra je presao da radi za Maraton.
Zašto bi direktor kompanija lagao ovako nešto? Pa ta informacija samo njemu šteti.
Očekivano
Slažem se. Iskreno, iznenađen sam da nije i više.