Embraer je u prvom kvartalu isporučio sedam komercijalnih aviona, pet E195-E2 i dva E175. Uz to isporučio je osam business jetova, šest lakih i dva velika.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Embraer
osim zamaaera u klasteru su i:
(Slovenija)
(BiH)
(Srbija)
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Velika steta sto je E2 posrnuo, al imaju neverovatnu konkurenciju zbog integracije A220 u Airbus.
Embraeru bi najbolje bilo da se baci punom parom na razvitak onog novog hibridnog ductfan/turbopropa, jer niko nema ni izblizu slicne planove, a Embraer tu moze da napravi vodjstvo od nekoliko godina u odnosu na konkurenciju, i potpunu revoluciju napravi za short haul letove.
Ma ja ne vidim neki pretjerani problem. Isporučuju oni dobru količinu aviona na godišnjem nivou (nakih 27-30 aviona) + business avioni, imaju OK backlog (za idućih 10 godina), financije nisu loše. U redu su oni kompanija. Nitko ne očekuje da će biti Airbus ili Boeing.
Stvarno konkurentan avion nema šta. Evo ni sindikati pilota koji rade u HOPu žele A220, a ne E2. Čak i jedan LOT kaže da će rađe naručiti A220 nego novije Embraere.
Ja ove dvije informacije nisam baš nigdje pročitao. A svaki dan čitam stotine vijesti iz zrakoplovstva.
Necete ni naci,covek je samo sanjao.
I sta je bilo kad ste se probudili??