Po finansijskim izveštajima Ryanair-a, u fiskalnoj 2025. godini će trećina putnika kompanije leteti ka ili iz Italije, što je oko 65 miliona putnika, ili malo manje od 180 hiljada putnika dnevno. Ryanair-ov rast će u predstojećoj godini po izjavama CEO-a Eddie Wilson-a biti vrlo skroman, a CEO naglašava prelazak na pažljiviji i sporiji metod rasta u državi. Ovo je zato što kompanija prilazi fazi stagnacije u Italiji i počela je da pomera kapacitete unutar same države, skladno promenama u aerodromskim cenama. Kao što je detaljnije objašnjeno u nedavnim analizama, neke od Ryanair-ovih najvećih baza (Bergamo, Fiumicino, Katanija, Malpensa, Venecija…) su počele da smanjuju subvencije, što je dovelo do predvidive reakcije Ryanair-a. Uprkos kritikama za visoke poreze i aerodromske takse, u Rimu recimo, uprkos žalbama Ryanair-a, kao i povećanju taksi od 15% do 2028, Ryanair stagnira, dok je Wizz u poslednjih godinu dana dodao šest A321neo svojoj bazi u Rimu, koja je sa 14 aviona sada veća nego Ryanair-ova.
Kompanija pomera kapacitete ka manjim tržištima i aerodromima, kojima su više potrebne rute da bi isti ostali održivi. Zbog ukidanja nekih taksi, povećanja i baze Ryanair-a su nedavno dobili Reggio Calabria, Trst, Pescara, Alghero i Olbia.
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Ryanair
Izgleda da su u Croatiji ipak bili vizionari kad su uveli liniju za MXP jer su procijenili da ce Ryan rezati Bergamo.
A Ryanair će iz Zagreba rezati Bergamo? Planirano je 6 tjednih letova, od 28.5. njih 5. To je još uvijek jedan let više nego prošle godine.
Pa, ako se povuku rezat ce sve, pa tako i Zagreb.
Eto, za sada nije rezao, nego je povećao.
Za sada se nisu ni povukli.
Pa ako je tako, onda Ryan ne bi smeo da se svađa sa Rimom i ostatkom Italije. Rim, Milano bergamo itd mu ipak donose više putnika nego Alghero i Brindisi..
Svakako da, ali Rim i Milano obuhvataju samo 3 aerodroma. Ryanair u Italiji leti za jos skoro 30 drugih aerodroma, a na vecini ovih ima znacajan broj putnika
Kako 3? Malpensa, Bergamo, Fiumicino i Ciampino.
Greska u kucanju!
Svakako, ukljucenje i Ciampina ne menja racunicu previse, pogotovu s obzirom da FR konstantno prebacuje rute sa CIA na FCO i nazad