Croatia Airlines proširuje code-share sa Lufthansa grupom od ljetnog reda letenja i to na slijedećim linijama:
- Frankfurt-Madrid, koju operira Lufthansa
- Frankfurt-Pula, Lufthansa
- Minhen-Rijeka, Lufthansa
- Minhen-Madrid, Lufthansa
- Zurich-Rijeka, Swiss
- Bruxelles-London LHR, Brussels
- Bruxelles-Stockholm ARN, koju operira Brussels
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Brussels
A cemu onda slika Belgijske aviokompanije koja nema veze sa temom? 🤣🤣🤣 Sličnost sa OU i brzina dovode do geeške.
Kako nea vaza kada je Croatia sa njima potpisala code-share i koristi njihove letove?
Neshvatljivo da nema linije za Osijek,iz Njemacke?
Pola Slavonije se iselilo upravo u Njemacku. Plus jos cijela bosanska Posavina bi letjela u Osijek a ne u Banjaluku ili Tuzlu. Umjesto da Hrvatskoj nudimo nas novac ,mi ga trpamo u dzepove RS ili muslimanima u Tuzlu
A vi mislite da kompanije to žele letjeti, samo im ZL Osijek to zabranjuje?
Zasto se ne otvori linija letova za Osijek? Pogotovo iz Njemacke. Pola Slavonije se iselilo upravo u Njemacku. A kad se uz to doda da bi cijela bosanska Posavina ,velik dio Srbije ,pa cak i Madjarske letio za Osijek,onda je moje pitanje sa sigurnoscu opravdano. Ja sam iz Posavine,letim redovno svake godine ,ili za Banjaluku, ili Tuzlu a Osijek je svima nama iz Posavine daleko blizi. Pa zasto da nas novac trosimo u RS ili muslimanima u Tuzlu ,kad bi mogli to radije nasoj Hrvatskoj omoguciti? To je neobjasnjivo. Pozz
Zato jer ni jedna kompanija nema inters za ovakve letove.
Pa letite onda za Zagreb, pa ćete novac ostaviti u Hrvatskoj. Ako možete letjeti za Banju Luku, možete i za Zagreb.
Pa imate nacionalni ponos sa više aerodroma u Njemačkoj do Zagreba i to sa bright and shiny i onda presjednete na ono nešto s propelerima i eto vas u Osijeku dok kažete keks i još super jeftino i povoljno. A dobijete i čašu vode. Od krekera kad razbijete zube nema veze, naše zdravstveno sigurno niste odjavili. Eto pa sljedeći put ovako, barem kad dolazite glasat za bahatog napuhanka sa izvrsnim radarima za ministre komada 38, koji vam jasno i glasno kaže : ako vam sve to ne valja, aufwiedersehen!
Ali i dalje ništa od code-sharea sa Eurowingsom…
Da, ništa.
A zakaj si na slici avioni od brussels
Zato što Croatia ima code-share se Brusselsom.
Pa ima i sa Austrianom i drugima….🤣🤣🤣
Ima, ali sam morao odbarati jednu od te tri kompanije. Odbarao sam Brussels. Koji vi problem imate?
Croatia ne prodaje karte za ove letove.
Koji je vas stav o tome, Alene?
Po meni ima smisla ako neke linije leti Croatia, ali da se Croatia codesharuje na Lufthansine letove na Minhen-Rijeka ne vidim smisla nikakvog npr, kao ni Brisel-Stockholm.
Code-share ima svog smisla ovog svijeta. Samo je pitanje koje linije izabrati. Nekako imam osječaj da Croatia bira jako čudne linije.
Croatia leti Rijeka-Minhen.
Ja sam vise mislio na croatijinu verziju i viziju code-sharea. Jer ovo mi nije najrazumnije.
Da li je to nagoveštaj da kad dođu svi A220, OU će biti samo jedan podbrend u LHG?
To vidim kao sledeći korak u zimu 2026/27….
Vrlo moguće.
Bi li bilo moguće u tom slučaju da onda i LHG nabavi par long haul aviona za CTN i napravi mini hub u Zagrebu da rastereti ZRH i Frankfurt?
Nije baš vjerojatno. Kada bi LH kupila OU onda bi to bilo realno.
A kada bi to Croatia sama napravila u dohovoruusa Lufthansom i Swissom, iskoristila cijelu flotu A220 da “feeda” long haul iz ZAG i ima code share sa LHG?
Pa i sada feeda Lufthansa grupu.
Natko,
Ivan Mišetić je radi osobnog interesa predao tržište Hrvatske u ruke LHG. Pri čemu je najbitniji long-haul na kojemu se najviše zaradjuje i gdje su godišnji brojevi za Hrvatsku preko 2 milijuna putnika. Budući Hrvatsku vodi Mafija, ta Mafija radi u interesu svojih članova i dogovoreno se ispunjava. Zato je aparatčik Bajić direktor, zato je u visokokoruptivnom dealu s BCG-om odredjeno da će OU i dalje biti single type carrier, odnosno feeder LHG. Naravno da o ovome nemate dovoljno informacija jer Mafija utječe i na uredjivačku politiku medija i o ovome se u javnosti ne smije govoriti kao ni o stotinama milijuna eura gubitaka Croatia Airlinesa koje plaćamo Vi, ja i svi građani Hrvatske. Umjesto toga pjevaju im se hvalospjevi, kuje ih se u zvijezde i sramotna nabava A220 predstavlja kao fantastično postignuće. Žao mi je da Vas moram razočarati ali dok god su i država Hrvatska i Croatia taoci Mafije na vlasti, Croatia Airlines neće imati long-haul niti ispuniti niti trećinu potencijala Hrvatske.