I dobili smo odgovor na pitanje što je sa code-share u SAD-u. Naime, Air Serbia je najavila code-share sa Qatarom i sa jednom američkom kompanijom. Code-share sa Qatarom se desio, a zamaaero je napisao da je deal u SAD-u daleko najizvjesniji sa Americanom. I upravo je Air Serbia objavila da proširuje sporazum sa Americanom.
No, ne radi se o code-share kako je najavio Jiri Marek, CEO Air Serbie, nego se proširuje interline. Novi interline omogućuje 70 dodatnih destinacija diljem SAD-a iz New Yorka i Chicaga. Ovo je i te kako značajan sporazum za Air Serbiu, no on nije code-share kako je najavljeno. U mom članku od prije par mjeseci objasnio sam razliku interline i code-share. Code-share je bitno jači sporazum od interline. Ne dvojim da će se u budućnost taj interline pretvoriti u code-share, no to se ove godine nije desilo. Ostaje za vidjeti hoće li kompanija objaviti neki drugi code-share izvan ovog interline u Americi ili je Marek pogriješio u svojoj najavi.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Niti Marek niti bilo ko iz JU nije najavljivao ili imenovao AA za code share. Bilo je samo nezvaničnih informacija i špekulacija. Po vašem tekstu se može zaključiti kako je c/s sa AA bio najavljen i da je interline razočaranje. Interline sa AA je dobra stvar i jeste proširivanje saradnje. Sada treba sačekati i videti sa kime će biti code share ugovor.
Krivo ste zaključili. Ja nisam rekao da je Marek rekao da će napraviti code-share sa Americanom, nego da će ga napraviti sa jednom kompanijom u SAD-u. Za sada takvih objava nema.
I ja sam tako cuo
OK
Još jedan OT: Gradonačelnica Sarajeva jutros na JU letu FCO-BEG, ekonomska klasa, deluje vrlo fino, mislim da se kratko predstavila posadi što je verovatno i neki protokol. Inače LF jako dobar, biznis 100%, ekonomska 85-90%. I u odlasku i u povratku sam čuo strance kako se raspituju za WiFi, moraće Air Serbia nešto da uradi po tom pitanju.
OK, i?
Nema i, samo štiklec.
OK
Nisam u materiji ali zamislite samo pre pet godina da je neko iz Air Serbia otisao i trazio Code Share ili interline sa American. Bilo bi samo ”Sta? koja rekoste da ste kompanija? Air… Ma aj pali tamo, kakva saradnja sa vama!” Opet ponavljam, nisam toliko ni upoznat sta uopste i znaci interline ali jos jednom kapa dole za management Air Serbia!
Ma niste u pravu. Interline se vrlo lako potpisuje. To potpisuju kompanija masovno. Sve kompanije imaju par stotina interline sporazuma, čak i sa protivnicima u alijansama. Za razliku od toga code-share se bitno teže potpisuje i kompanije imaju 20-40 takvih sporazuma. Kompanije čakaju godinama i dokazuju se da bi veći sa njima potpisali code-share. Joint venture se potpisuje još bitno teže od code-share.
Interlining ne znači ništa drugo doli da na dokument AA mogu biti i i letovi sa JU i obrnuto. Konkretan primjer: BEG-LHR na JU i dalje LHR-SFO na AA. Ako ne postoji interlinig, sistem, recimo Amadeus, vam neće izračunati cijenu BEG-LHR-SFO. Kako ovdje interlinig postoji, dati će vam cijenu karte, i putnik ima tu prednost da prtljagu može predati u BEG i chekirati je do SFO a bez da mora u LHR uzeti kofer i ponovno čekirati (i pri tome mora ući i izaći iz UK). Ali pred ost u nekoj posebnoj cijeni leta nema jer to ide samo pri code Share.
Da, imali smo članak o tome.
Hvala na detaljnom odgovoru kroz primer. Dobro, nije code share ali i interline nam pokazuje da se nesto uradilo.
Naosporno, ali to nije code-share koji se najavljivao.
Croatia Airlines za svoje interline putnike ne dozvoljava prtljagu do odredišta nego u Zagrebu moraju van po kofer. Ne može ni checkin unaprijed.
Odakle to? To nema nikakvog smisla! Čemu onda služi interline?
A zasto mislite da ovaj interline znaci da nece biti codesharea?
Pa i do sad je postojao interline izmedju JU i AA pa to nije bila prepreka da se govori o CS.
U članku jasno piše da mislim da će ovaj interline prije ili kasnije postati code-share, te ostavio mogućnost da se potpiše i neki potpuno treći code-share npr. sa JetBlue.
Laze Cheh za sve pare
???
OT: Viši sud u Beogradu presudio je, u slučaju zabrane leta do Tivta autističnom dečaku, da je Er Srbija kriva. Naloženo im je da usvoje procedure koje će sprečiti diskriminaciju osoba sa posebnim potrebama, da plate odštetu i da javno objave presudu. JU ima pravo žalbe. Suđenje je trajalo duže od 4 godine.
E zato Evropska unija.
Strašno što se to uopšte desilo da zabrane detetu da uđe u avion. A u Srbiji bez 3-4 godine nema sudske parnice.
Vrlo vjerojatno je tako.
Ma da? Gdje se može vidjeti ta presuda?
Biće javno dostupna nakon pravosnažnosti, ovde je vest: https://nova.rs/vesti/drustvo/autisticni-decak-izbacen-je-sa-leta-er-srbije-posle-pet-godina-njegova-porodica-je-docekala-pravdu/
Hvala puno za link
objavljen je izvod. presuda se čeka nekoliko nedelja. to je uobičajena sudska praksa.
u hrvatskoj se “otpravak” zna čekati i po više od mjesec dana
ne znam šta se desilo ali mi sve to nije jasno
i čini mi se da tu ima više politike nego slučaja
ali opet ne daj bože nikom bolesno dijete
Strašno.
BRAVO Air Srbija!!!
Bravo.
Sjajna vest, JU prosiruje interline i od sad ce to vaziti i za letove preko ORD!
Bravo JU!
Bravo!
Bez ikakve sumnje da je Marek pogriješio, ne mora sve znati. To se njemu može desiti. Samo ste vi bezgrešni i sve znate.
Naravno da nism bezgrešan i naravno da sve ne znam.
CEO ipak ne treba davati ishitrene izjave. Primjerice ono za Kubu mu nije trebalo.
Potpisujem.
Treba biti realan
Kodser ce biti sa B6
Moguće.
Da li je moguće da za codeshare treba da se dobije neko regulatorno odobrenje pa da se to još čeka?
Moguće je.
definitivno treba od min. transporta u americi, ne znam za srbiju. evo prije koji dan, preletio VA preko iraka i dobio kaznu jer je doticni let bio u kodseru s DL – znaci kodseri dolaze s odredjenim obavezama.
Da. Pisali smo o ovoj Virgin Atlanticovoj kazni.
Samo nek se leti!
Jasno. Nek se leti!