autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Aerodrom Banja Luka je dovršio natječaj za adaptaciju i uklanjanje oštećenja uzletno-sletne staze, spojnice B i dijela stajanke. Površine koje se adaptiraju su u vrlo lošem stanju. Zašto je ovaj posao napravljen tako stresno i hitno? Inspektorat Direkcija za civilno zrakoplovstvo je izvršilo nadzor manevarskih površina aerodroma te je oštećenja okarakteriziralo kao problem I. kategorije što znači da se daje rok za hitno saniranje. Inspekcija je naredila da se propusti otklone u roku od 30 dana. Stoga je aerodrom hitno pristupio natječaju i pokretanju radova.
Aerodrom se odlučio da radove izvrši vrhunska njemačka kompanija Possehl koja radi vrlo mnogo rekonstrukcija pisti diljem Njemačke, Austrije i ostatka Europe. U regiji ova tvrtka radi rekonstrukcije na gotovo svim aerodromima Hrvatske i Slovenije, ali i na nekim drugim aerodromima regije. Possehl ima stalne višegodišnje ugovore o održavanju sa MZL Zagreb i drugim aerodromima.
Upravo je Possehl radio veliku adaptaciju i popravke 2006. godine u Banja Luci. Aerodrom se složio da su upravo ti popravci izuzetno kvalitetni i da ni jedan jedini popravak od njih nekoliko desetaka na uzletno-sletnoj stazi nije doživio ni najmanje oštećenje i ruiniranje, te je i dan danas, nakon 15 godina više nego prihvatljiv.
Aerodrom je od prošlog utoraka radio na ispitivanju staze i pripremnim radovima (uklanjanje većih oštećenih dijelova piste). Posshel je sa radovima krenuo jučer (utorak 25.1), a već sutra će imati i prva zalijevanja saniranih pukotina. Possehl će raditi na pisti doslovce u tri smjene sedam dana u tjednu i radove će dogotoviti za 15 radna dana, a ako vrijeme posluži i zbog ekstremnih klimatskih uvjeta neće biti prolongiranja (problematični su radovi sa kemijskim preparatima) aerodrom bi se mogao otvoriti i prije roka od 28.2.
Moja malenkost je pomogla Aerodromu u samoj provedbi ovog posla, te sam intenzivno na istome konzultantski radio.
Aerodrom Banja Luka naglašava da već ima jednu novu liniju dogovorenu (Ryanair Nuremberg od 31.3.) i da je u finalizaciji pregovora za nove prijevoznike i linije, pa se očekuje da će ove godine biti daleko veći intezitet prometa i broj putnika, dočim je i ova adaptacija bila više nego nužna.
Really? Why?
Staza je u savršenom stanju… Kao i staza u Zaluzanima, ali to nije bitno, zar ne…
https://www.rtrs.tv/vijesti/vijest.php?id=461688
Nastavak na ovu temu
Hvala za link
Koliko je realno da nakon što je Wizz ukinuo letove za Eindhoven, da Transavia uleti i pokrene letove za Amsterdam?
to bi bilo TOP
Ha? Sve je moguće.
Ko su podizvođači? Ne vjerujem da ova njemačka firma dovozi i asfaltnu bazu…
Na navlači se asfalt nego posebni materijali i kemijski spojevi koji služe samo za te nakane. Sav materijal je još u ponedjeljak dovezen sa dva šlepera u Banja Luku.
šta je dva šlepera na toliku površinu… to samo da ga “lakira” odozgo. Mene zanima svašta pa bih bio rad da znam i šta se stavlja…
Ljudi, razlikujte značenje riječi REKONSTRUKCIJA i SANACIJA. Rekonstrukcija je kada se sve radi i obnavlja, a sanacija je samo kada se popravljaju oštećenja
Da, samo se sanira pista. Rješavaju se pukotine.
Pa ne radi se cijela pista. Samo se saniraju pukotine na pisti.
Odlično! Bravo! Tako rade pravi aerodromi i Banja Luka, toliko mala, treba biti uzor Mostaru, Ohridu, Ljubljani i mnogim malim aerodromima u regionu. Stalno se nešto pregovara, aktivni su, odgovorno pristupaju, profitabilni su (dobar biznis model). Sarajevo već “gubi” od Banja Luke po broju otvorenih linija, ako ovi prijevoznici dosita dođu, tako da će bolje biti povezano s Europom nego ostatak zemlje.
Da iskrene četitke Banja Luci.
Nije istina da Sarajevo gubi od Banja Luke. Sarajevo ima više najavljenih novih linija.
Jos da Bracu malo pomognete he he
Pa Brač ne pokazuje da im je potrebna pomoć.
Mislim da im razultati od 2019 jasno pokazuju koliko im je pomoc potrebna…, imajuci u vidu i trenutno najavu za s 22…
Mislite? Oni evidentno tako ne misle.
Siguran sam…
U ovome trenutku nek nabroje nove linije i koje kompanije su uspili dovest…
Osim charter letova grubera…
Eurowings,lot,british,povratak tui,
Neki drugi ultra lcc??
Nisam bas vidio tu list novih kompanija s redovnim linijama….
Pa nije da su uspješni to stoji. Ali ne vidim da smatraju da im treba ikakva pomoć.
Da, da!!
Ako vi tako mislite.
Izgleda Alen ulazi na velka vrata aerodroma u BiH .
Mostaru besplatno nudi pomoc,Banja Luci pomaze oko projekata a uskoro u Sarajevu…
Hvala mu na tome…
Sa Sarajevom i Tuzlom već imam ugovore o analitičkim uslugama. Sa Banja Lukom i Mostarom još nemam.
Ja sam ovdje SAM mentora nemam za vasu info.
Na ovom sam portalu,jer me interesuje kao vecinu avio info.
Ako sam sta lose reko ili napiso
” IZVINJAVAM SE JAVNO OVIM PUTEM ” …
Jasno.
E pa sad opet demantuje te sami sebe.
U čemu pobogu?
U prošlom članku ste rekli da je rok za sređivanje piste bio do jeseni, sad ispade da je 30 dana. Rekli ste da je raspisan konkurs, ali ispade da je direktna pogodba jer se od starta htjeli raditi sa određenom firmom.
PS. Jel imate slike od vojnih kaponira.?
Da, takvu sam informaciju imao onda. No, direktor mi je osobno rekao da je rok zapravo bio 30 dana. A njemu moram vjerovati.
Nije napravljena direktna pogodba. Odakle vam to? To nije istina. Napravljen je natječaj, zato je sve i toliko trajalo. Koliko ja znam imali su tri kompanije sa kojima su pregovarali. I nemojte opet razvijati teorije o zavjeri kao i one gdje ste provalili koje tri firme će sigurno raditi pistu, a ova koja je odabrana nije bila među njima. Sve je čisto kao suza i odrađeno je sukladno svim pravilima javnih nabavki i krajnje moralno. Odabran je najbolji (i najjeftiniji) ponuđač. Za vašu informaciju ponuđač je posao napravio za 10% manju cijenu nego što je novaca predviđeno (i nabavljeno) za tu svrhu.
Imam slike od vojnih kaponira, snimljene sa piste.
Da, jesam naveo tri dvorske firme. I promašio sam. Što mi se rijetko dešava. Ali je sve bilo obavijeno velom tajne. I još uvijek aerodrom mudrije. Al sa sam promašio jesam.
Objavite te slike. To su najbolji orlovi koje je SFRJ proizvela koji zbog extremno glupe BH politike (muslimanske) stoje tu neiskorišteni.
Da, promašili ste. Zato nemojte sad opet lupati i pisati nešto što ne stoji. Jednostavno nije u redu prema ljudima koji su se ubili u vrlo kratkom vremenu da ispoštuju rok Direktorata, a uz sve probleme formalne prirode koju nosi natječaj, rokovi žalbe i sve ostalo.
Ništa nije bilo obavijeno velom tajne. Sve je javno objavljeno, transparentno je i provedeno maksimalno u skladu sa zakonom.
Možda i objavim te slike. Brdo aviona i helikoptera koji stoje nezaposleno tamo.
Ma to je sve za muzej. Nema tu vise nista operativno. Koja gazela i mozda jedan Mi8. I servis i obnova resursa helikoptera sa Ukrajincima na kraju nista, bačene pare i ispade cirkus. Bila je jedne godine, ali davno, neka mogućnost da se to proda Srbiji (avioni) ali na kraju je obustavljeno sve da li zbog visokog predstavnika ili nije bilo saglasnosti.
Vojsku treba ugasiti i napraviti dobre civilne zaštite sa helikopterima za gašenje požara. Neku aviokompaniju sa 2,3 aviona i naći čestite ljude da rade i vode to. Razvijati privredu. J…m ti vojsku i rat.
Dole su samo avioni. Sa veoma veoma malim naletom. Htjela je to Srbija da pazaru ali muslimanska strana nije dozvolila.
Da i ja sam čuo da su sa vrlo malim naletom.
To sam i ja čuo da je sve za muzej i da tu ništa ne valja.
mislim da je pravoslavna politika bila glupa u ovom slicaju.
Ma dole je sve toliko zamršeno da…
Svaka cast. I direktoru koji je to tak brzo sve uspio napravit, i sto nije odabral tamo neku lijevu domacu firmu nego vrhunske strucnjake najbolje u struci, i sto ce sve bit gotovo tak brzo.
Cestitke i vama Alen na tome sto ste bili konzultant. Mogu li znati koja je bila svrha vasih konzultacija?
Da, slažem se. Respect direktoru.
Ne mogu vam pričati o mojom konzutlacijama obzirom da mi ugovor brani. Ali mogu reči da bez mojih konzultacija ovi radovi jeko teško da bi bili gotovi do 28.2.
Svaka čast gosn.Šćuric,a ovdje se špekulisalo da će raditi ekipa iz integrala,niskogradnje ili fortis grupe.Ujedno se mora pohvaliti menadzment BNX na pravilnoj reakciji i odabiru.Mogli ste biti i konsultant u proširenju parking pozicije i produženje terminala?!
Ma da, znaet kako, ljudi sve znaju. Ljudi su uvijek najpametniji i negativni.
Možda ću biti konzultant i za te radove. Oko proširenja terminala smo vodili razgovor od bar sat vremena i istinski su prihvatili neke moje sugestije.
Koja je razlika između “prihvatiti” i “istinski prihvatiti”?
Kad vam netko prihvati sugestiju onda vas posluša, u načelu se složi sa vama i nakon toga će razmisliti. Ako vam netko istinski prihvati sugestiju onda će postupiti po vašoj sugestiji.
Mislim da je u planu linija za Švicarsku i Grčku.
Da nije Basel i Corfu?
Basel već ima sa Wizzair, a Corfu će Ryanair letjeti.
Ha…
Malo konkurencije na istoj liniji nije lose,samo se nadam da nece letjeti iste dane kao sto lete RYR – ARN i WZZ – NYO.Bas bi bilo extra imati Stockholm (all sirport) 4 pw
Da, konkurencija je dobra stvar.
Pozdrav interesuje me zasto ste ukinuli liniju Banja Luka- Eindhoven LP
Hehehehe… polako, polako.
Hehehehe. Ne smijem ništa govorit. Da stvar bude gora direktor Aerodroma Banja Luka mi je napisao sa kim su u finalizaciji pregovora, ali rekao sam mu da sa informacijom ne idemo van dok se pregovori ne završe.
Tipujem Easy jet za Genevu 😎
🙂
Amsterdam ili Berlin
Berlin sa Easy Jet bi bio pogodak. Transavia za Amsterdam i Wizz za Paris
Da, bili bi.
Easy jet BNX Berlin
Što s tim?
Ciljam Cirih. Mislim da je to sledeća destinacija.
🙂
Mislim da neće biti Cirih.
A ne?
Da li znate zašto je Wizz ukinuo Eindhoven. Znam preko prijatelja koji su često letjeli da je lf bio jako dobar. Ja mislim da je pao lf za Tuzlu pa su je ugasili. Te avione treba ipak u Tuzli zaposliti. Svi su iznenađeni ovim ukidanjem
Ma nema šanse da se Banja Luka ukida jer Tuzli loše ide. Ono, nema nikakve šanse.
Ali ima logike
Tipujem Easy jet Geneva 😎
🙂
Easy Jet London bi bio top
Bio bi.
Sta li se ovdje moglo konzultirati, da mi je znati.
Odradio sam ogroman posao. Istinski ogroman.
Vjerujem da je bilo nekog posla ali nisam siguran kojeg.
Ako je taj posao odvesti se u Banjaluku, potvrditi nalaze drzavne direkcije i uslikati ostecenja onda vjerujem da tu ima dobrih 6 sati posla.
Ne to nije bio moj posao. Moj posao je bio daleko ozbiljniji i krucijalan za ovu sanaciju piste. Fotkanje sam uradio onako usput radi Portala.
Onda ste vjerojatno i gradjevinski inzinjer pa mozete pruziti usluge konsultacije u vezi nacina na koji se mogu zadovoljiti zahtjevi direkcije.
Ne, nisam građevinski inžinjer. Ali imam ljude koji rade za mene i koji su građevinski inžinjeri.
Svaka vam čast Alene. Nadam se da ćete i dalje sarađivati sa upravom BNX
I ja se nadam.
Da, dobro je imati nekoga ko moze, s vremena na vrijeme, napraviti fotografije piste i terminala.
8du fotke vrlo brzo
Gospodine Alene rekli ste da ćete ove sedmice doći u Sarajevo, pa se nadam da ćete i posjetiti direktora Medunarodnog aerodroma Sarajevo. Volio bih da ga pitate o rekonstrukciji sarajevske piste, koja nije rekonstruisana 40 godina, samo je sanirana nakon rata i to je to i da li je u planu njeno produženje kao i izgradnja novih rulnica. Lp
PS: Sarajevu podhitno treba obnova i proširenje platforme
Neću, jel sam imao hitnih poslova sa Banja Lukom (pista, rulnica i stajanka), a moram u utorak hitno na satanak sa Aerodromima Crne Gore, sa Air Montenegrom i još dva sastanka u Tivtu i Kotoru. Tako da ću u Sarajevo i Tuzlu tek za dva tjedna. Ali dobra strana je što sam uspio dogovoriti sastanak sa direktorom FlyBosnie.
Svaka vam cast
Hoce li biti neki projekat s Tuzlom?
Znaci polovinom februara mozemo ocekivati vas u SJJ I TZL
Da tada ću biti tamo.
Extra, svaka čast gospodine Alene. Jedva čekam taj intervju. Dobro ih naljepite po nosu
O da, ne brinite. I te kako hoću.
Volio bih da pitate direktora zašto nemaju dobru strategiju razvoja aviokompanije. Zašto su im konstantno prioritet linije za Kuwait, Bahrein, Riyadh i ostale linije sa kojima je Sarajevo već odavno povezano i gdje je velika konkurencija. Zašto zabušavaju na svakom koraku i neozbiljni su sa vođenjem aviokompanije.
PS: Kada budete imali sastanak i sa direktorom Medunarodnog Aerodroma Sarajevo, volio bih da ga pitate zašto Sarajevo nema noćnih letova i nije otvoren 24/7 kao i drugi aerodromi
Hvala na tipove. Ovo sve za FlyBosniu apsolutno jasno da ću pitati i planirao sam, a za Sarajevo mi ovo nije palo na pamet, ali ću pitati.