Iako je Kongres SAD-a prvo odbio Boeing prije par dana sada mu je, samo 7 dana prije početka nove godine, izglasao produženje roka za certifikaciju modela 737MAX7 i MAX10. Naime, svi avioni nakon 1.1.2023. su trebali imati crew alert sustav (sistem). Kako Boeing neće uspjeti certificirati 737MAX7 prije 1. kvartala 2023. a MAX10 prije kraja 2023. kompanija je morala još prolongirati rokove radi uvođenja crew alert sustava. Stoga je Kongres u zadnji čas prolongirao rokove za certificiranje i produžio ih Boeingu, te im tako omogućio certificiranje po starim pravilima tijekom 2023. Još jednom je politika pogodovala Boeingu te mu omogućila dodatni profit spram sigurnosti.
Boeing je intenzivno i vrlo ozbiljno lobirao za ovu odgodu. Ipak svi modeli MAX (7, 8, 9 i 10) morati će u roku od 3 godine od certificiranja MAX10 (znači kraj 2026.) uvesi crew alert sustav.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Kakav je to sistem
?
Money talks, as usual… Skoro sve se danas moze kupiti..
Nažalost da.
OT ali itekako breaking: Kina otvara 08.01. granice i dopušta ulaz bez karantene. Dovoljan je samo negativni test. I Kinezima će pod istim uvjetima biti dozvoljena putovanja u inozemstvo! Gospodo, la comedia e finita!!!
Nije vas nimalo sram nazivati komedijom bolešću koja je odnijela živote? Sramotni ste
A ne verujem tako lako da je gotova… Mozda je na “pauzi” pošto Kina je predvodnik ovog svedskog cirkusa.. Odatle je sve krenulo.. Sad, da li ublažava mere jer se narod (malo) pobunio, ili nešto drugo se sprema… Pitanje je, ali da je gotovo… .čisto sumnjam.
Kina je ublažila mjere samo i isljučivo zato što se narod ozbiljno pobunio.
Gripa nazvan
Gripa sa dobrim marketingom, prozvana korona i ništa drugo. U ovome trenutku umire više ljudi od aktualne gripe no od korone na početku priče. I nitko se ne uzbuđuje… I stoga ponavljam: la comedia e finita.
Kako je to interesantno. Gripe nismo imali dvije godine, ni jednog slučaja. I sad se odjednom gripa vratila. Kakve čudna bolest ta gripa. Nestane na dvije godine samo tako i onda se vrati.
S vama se ionako ne može o ničemu, ali pišto uporno ponavljate greške i k tome ste ponosni: commedia se piše sa dva “m”
Neka vam je…
Nije baš tako, ima 3 dana karantene, ali u vlastitom domu ili hotelu. Imaš članak o tome.
If it’s BOEING I ain’t GOING!
Agree with You. Hvala Bogu pa ih u Evropi ima drasticno manje od Airbuseva. Airbus je zakon za Boeing!
Ja se tu svakako slažem. Samo nemojte da vas Bedić čuje, opako bi se posvađali.
Boeing je krama, smece i poluproizvod…
Dobar nije, ali nemojte pretjerivati.
Ne pretjerujem
I te kako pretjerujete. Oni imaju backlog od preko 5000 aviona. Tako nešto treba respektirati.
To što imaju backlog od preko 5k aviona ništa ne znači.
To ništa ne znači? Ste vi normalni? Jel mislite da bi ljudi kupili preko 5000 aviona i pritom dali 600 milijardi EUR da su oni smeče?
Za airbus je CAR.
A jel? Pa što se onda Airbus toliko više prodaje?
Bedic ima 737 NextGen, on je bolji i bezbedniji od B737MAX. MAX je ono sto je dotuklo reputaciju Boeinga, do njega je sve bilo okej.
Pa i nije. 787 ima tonu problema. Kako god, Bedić je zaljubljenik u Boeing i zato sam rekao “samo nek vas ne čuje Štef”.
Promijenio je misljenje. Kad ga je poceo letjeti next gen je bio obicni 737 na steroidima.
Ali za posao koji on obavlja je odlican, ali ne i MAX koje mu nije drag zbog motora koji nakon 5 godina su po njemu neisplativi.
Inace, mogao bi ETF malo drukcije izgledati skoro.
Jel? Nije mi Štef ništa rekao o tome.
A da…