Austrian je u regiji letio sredinom XII mjeseca (promatrani period 5-12.12.) za Beč iz:
- Beograda 17 letova tjedno
- Sarajeva 10 letova
- Skopja 10 letova
- Prištine 8 letova
- Podgorice 7 letova
- Zagreba 6 letova
Ovo znači da Austrian ima 58 tjednih letova na 6 linija iz isto toliko destinacija. Austrian je u VIII. mjesecu imao 108 letova, u XII. mjesecu prošle godine 55 letova, tri manje nego ove zime. Ovo je tek neznatno povećanje, za razliku od ostalih kompanija regije koji su imali bitno veće povećanje.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian
British Airways, најновије промене за лето ка нашој регији:
London Gatwick – Dubrovnik 284 > 276
London Heathrow – Bucharest 434 > 431
London Heathrow – Budapest 881 > 857
London Heathrow – Dubrovnik 59 > 68
London Heathrow – Ljubljana 90 > 116
London Heathrow – Sofia 217 > 197
London Heathrow – Split 180 > 182
London Heathrow – Tirana 455 > 360
London Heathrow – Zagreb 380 > 270
Auuu pa šta je to sa Zagrebom, 29% manje? Nigdje nije tako loše kao u Zagrebu, šta nam to govori!?
Mislim da nas čeka rapidno udaljavanje Zagreba u 2023 godini, ništa dobro nema tamo u najavi.
Mozda Ryanair ceka i onih 5€ da mu se skine. Previse dugo samo 3 aviona za nekog ko je najavio 10.
ili mozda ce uskoro ne samo da mu skinu tih 5€ nego da mu ih i daju. Ko zna kakva ce tad ekspanzija biti.
Jedini problem je sto legacy kompanije smanjuju promet…
Mislite na onaj FR koji akumulira nove putnike?
A ne akumulira? Jel možda Zagreb došao na 103% iz 2019. radi Croatie koja nije obnovila 9 linija iz Zagreba?
A to što na nivou godine nije ni do 90% došao to ništa? Šta je sa akumulacijom, samo jedan mjesec preko 100%.
Ali svejedno ima vise u postotku nego niz drugih aerodroma u regiji ukljucujuci i Beograd.
Tolika očekivanja i on bolji od aerodroma koji je 4 mjeseca bio pod ozbiljnim covid restrikcijama a na lraju godine će biti iza njega. To vam je utjeha? 2023 vas čeka gorko otriježnjenje, rapidno zaostajanje.
Na kraju godine će biti iza njega?
Istočna Europa koja nije EU je imala bitno veći postotak putnika nego Zapadna Europa. I 10 postotnih bodova više.
Kajgot.
Previše dugo. Pa povećali su na tri aviona nakon 6 mjeseci i to prije godinu dana. Što bi vi po jedan avion svakih 6 mjeseci?
No, cinjenica je da nema nijedne nove linije za ZAG, pa cak ni Ryan ne uvodi. Treba se zapitati zbog cega je to tako, kada svi aerodromi dobijaju znacajan broj novih linija sledeceg leta. BEG je evo na 28 novih linija u odnosu na proslo leto.
Da treba se zapitati. Ako se u idućih 15 dana ne objave nove linije i frekvencije iskreno treba ozbiljno i jako prozvati MZLZ.
Ma zasto aerodrom? Otkad je to samo krivica aerodroma? Sta treba da urade? Da plate FR 5€ po putniku da bi se sirio?
Pa nije aerodrom rekao da ce dodavati do 10 aviona nego FR.
U prvom redu je krivica aerodroma ako ne uspije privuči nove linije i nove prijevoznike. Poglavito ako ostali aerodormi u okruženju privlače brdo novih linija.
Nakon tri mjeseca povećao a onda godinu dana ništa od obećanih 10 aviona, zar to nije stagnacija?
Covjece Boziji, nece Ryanair povecavati svakih pola godine. Ne radi to nigdje. Ne radi to ni Wizz u Beogradu niti igdje drugdje, pa ni Ryanair u Zadru.
Vidimo da neće, 10 aviona i 2-3 miliona putnika su bili bajke čarobnjaka u kockastom dresu da aerodrom skine gaće, sad ide realna stagnacija.
Čarobnjak u kockastom dresu je to govorio par mjeseci nakon što je Ryanair već došao u Zagreb i nakon što je već odavno potpisao ugovor sa Ryanairom.
Ali je Croatia povećala broj sa 6 na 14. U konačnici umjesto 16 sada imamo 20 tjednih letova u code-share.
Croatia nema codeshare sa Britishom i leti samo 3 puta nedeljno tokom leta i jednom iz Splita. I to jer je rasprodala vredne slotove na LHR.
Da
Zagreb ima više letova za Beč nego ovog ljeta i to za 25% više.
OK, ne pricamo o Becu vec o LHR.
OK
Sad mi je nejasno jel se prica o Becu ili Londonu
Ovo je istinski puno previse.
Sta se ovo desava za Zagrebom?
Svuda neke nove najave, nove linije samo u Zagrebu konstantno neka rezanja.
Ima li u najavi neka nova linija?
Mislim da nema i da im ne treba jer vjerovatno računaju na ekspanziju AS i nadaju se da će uvesti u toj ekspanziji uvesti 2 dnevna leta za Zagreb a onda mogu da putuju skoro na sve kontinente tako da nema potrebe za otvaranjem novih linija iz Zagreba.
Air Serbia nije niti među top 10 komapnija u Zagrebu, pobogu.
Kako nije? JU u narednih 7 dana ima 13 letova za ZAG. Vise od toga imaju jedino OU, LH (15 letova) i FR. Dakle, JU je cetvrta po broju letova iz ZAG u narednih 7 dana.
Po broju letova je ali po broju putnika nije ni u prvih 10.
Pa vi ste ti koji u svojim analizama gledate broj letova pa se onaj kombi sto leti ZAG-OSI meri isto kao i let BEG-JFK sa A332.
Dakle, u pravu je citalac koji kaze da je JU cetvrta u ZAG po broju letova jer je to vasa metodologija kad poredite aerodrome.
Broj letova u nekim slučajevima ima smisla. Ovdje smo govorili o broju putnika. Po broju frekvencija JU je iza Ryanaira, Croatie, Lufthanse, Air France i Austriana.
Gdje vi vidite rezanja u Zagrebu. Za Beč ima 25% više letova nego ovog ljeta, pobogu. Zagreb došao na 103% prometa iz 2019. u XI. mjesecu.
Kakav crni Bec? Komentar je o smanjenju Britisha, niko ne pominje Bec.
Sorry, onda sam krivo shvatio u šumi komentara koji su išli jedan za drugim.
Što su ove brojke?
Broj letova Britisha tokom letnje sezone.
On nije smanjen. Isti je kao i prošlog ljeta, a kasnije tijekom ljeta se i povečava.
Pa smanjen je u odnosu na prvobitne najave za sledece leto. Prvo je bilo da ce biti 14pw od marta, pa onda od juna, a sada je celog leta 6pw.
British stalno mijenja svoje stavove, doslovce svakih 15 dana i Bog nezna kolko ce na kraju letjeti.
Znaci manje je.
Što je manje?
Сада видимо зашто уводе А320 на VIE-BEG од 31.03.
Јако је лепо видети толики број летова између Београда и Беча.