Ovotjedni Outlet Croatie Airlines je za letove iz Zagreba za Stockholm i to za jednosmjerne i povratne letove. Putnici mogu ostvariti popust od 20%. Akcija traje do 28.9, a za putovanja od 22.9. do 30.11.2026. Putnici trebaju upisati kod: STOCKHOLMZG20. Nevjerojatno ali Croatia ovu akciju nije objavila na Facebooku i Instagramu. Pobogu, pa koliko vremena treba za to, tri-četiri minute? Za što ljudi u marketingu dobivaju plaću?
Karta moraju biti kupljena preko web stranice ili mobilne aplikacije Croatie Airlines, a popust se odnosi samo na putovanja Croatie Airlines i nije moguć u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom, te se odnosi isključivo na direktne letove. Popust se odnosi na cijenu aviokarte (prevozninu) bez pristojbi zračnih luka i ostalih naknada, koje se plaćaju u punom iznosu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Web marketing je danas pola posla. Facebook, Instagram, Tik-tok i ostale gluposti dovlače mlade. Ne samo što bi doveli dio putnika već bi i stvarali mladima naviku i dostupnost letenja. Manje-više generacije koje koriste društvene mreže najviše i lete (16-60 god).
Osim toga, mislim da je algoritam kretanja cijena u OU jako loš. OU krene s cijenom od 120€ u praznom avionu i završi na 180€ na peaku. A korigiranje cijena po frekvenciji kupovanja karata na dnevnoj bazi kao da ne postoji. U prijevodu, Ryanair ako mu se dogodi nakon mjesec dana prodaje da 3 dana ne proda nijednu kartu za let oni masno ruše cijenu i idu čak u dumping da potaknu.
Kod Croatie je algoritam prejednostavan 120->180€. I kad slabo ide stave ‘outlet’.
Ukratko; po meni bi OU u praznom avionu trebala krenuti s malo dumping cijenom od 50-ak€ po karti, zatim s popunjenosti neka cijena raste do 250€, ali u danima kada je slaba frekvencija kupovine spustit cijenu (npr. ako je u tom trenutku 140€ cijena karte i slabo ide prodaja, spustit na 110€).
Ma Croatia…
Ovako: primjer: Croatia prodaje kartu za 145 eura. Povratnu! Od toga naplati 75 za prijevoz sebi, 69 ode na neki AP tax (ne, PiR, ne radi se o premijeru), i neki Mi tax od 1.37 eura. Sto je taj Mi tax ne znam, ali opet, nije “mi uzimamo”.
Tako da, ona uzima 37 eura po pravcu. A zasto su nameti toliko veliki valjalo bi pogledati okolo
S druge strane, njima strahovito nedostaje talneta i znanja, osim za rezanje torti.
Zato jer nije Ryanair i ne živi od popusta i subvencija. Kao i sve druge poštene firme. Low cost model postoji isključivo na tim temeljima.
O, da, Anonymouse. Uvijek se radi o bahatom napuhanku i komunističkom gojencu, autokratu i karijeristu, koji će do svog cilja i preko leševa, i o glavnom i odgovornom i za katastrofu od OU i za katastrofu u zemlji, na svim nivoima. Kad me već uzimate u prljava usta, bez povoda i bez razloga. PIR.
Pa ovdje sam se ocito nasalio. Cinjenica je da ne znam koliko ide i ide li uopce nesto od toga AP nameta Croatiji. Ako prepostavimo da ne ide, onda croatia na minimalnu cijenu povratne karte zaradjuje nista, a nameti je cijede, bas kao i zna se drzavu, najnoviji primjer u Zagrebu.
Ljudi u marketingu CA. Tragikomično da se uopće zove marketing, a i da netko za ovakav posao dobiva plaću. Mislim da najveći minus stvara upravo nesposobnost tog odjela i tih ljudi.
Ima se,meže se,fala dragon Bogu!