Zračna luka Lošinj je u VII. mjesecu ostvarila 457 putnika, što je 46,5% više nego u istom mjesecu lani. Od početka godine Lošinj je ostvario 1127 putnika što je 53,3% više nego prošle godine. Lošinj nema ni jedne redovne linije nego samo poslovne i sportske avione, te avio taxi.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Lošinj
Ovo je najbolji primjer koliko su zračne luke na hrvatskim otocima nepotrebne. Čak su i brojke Brača mizerne.
Čak i da Lošinj ima redovne veze sa C208 ne bi imala bitno bolje brojke. Bolje brojke se ni ne očekuju od takvih minijaturnih otočnih aerodromčića. No, oni sa tako malim brojkama mogu operirati, pa biti čak i profitabilni.
Profitabilnost je samo teoretska jer se ne računa izgradnja, prateća infrastruktura i sve što uz to ide… To je lažna profitabilnost.
No, kao što sam već ranije navodio, profitabilnost nije uopće ključna kada se govori o infrastrukturnim objektima. Nisu niti ceste, a niti putničke brodske luke profitabilne, no nužne su. Aerodromi na otocima u Hrvatskoj – nepotrebni su.
Usred sezone imati 15-ak putnika dnevno je besmisleno. Ne, neće biti više izgradnje ovakvih objekata po otocima! Lošinj i Brač su dokaz besmislenosti.
Neka su preko 100 otocnih europskih aerodroma besmisleni.