Ovog ljeta na MZL Zagreb je bila istinska gužva. Foaje je ogroman, bitno veći od sadašnjih potreba. Jasno, on je dizajniran za 8 milijuna putnika, uz to nema check ina osim na središnjoj konzoli, na desnoj i lijevoj toga nema. I tu je sve prazno, puno prevelik prostor za današnji promet. I na bodičeku nije gužva. Ne rade sve linije, i na onima koje rade nema gužve i velikih redova.
No, na gatovima je mrtvi kaos. Nema dovoljno stolica u čekaonicama, poglavito na nonschengenskim gateovima 26 do 28 koji imaju i manje stolica od ostalih gateova. Premalo mjesta ima i u barovima i restoranima, doslovce ne možete naći prazan stol za sjesti. I tu je ogromna kritika MZL Zagreb. Hitno bi trebali otvoriti bar još jedan bar, te fast food restoran, a i nacionalni a’la carte restoran. I trgovine su pretrpane. Dakle, jedva se prolazi, sve je nagruvano, poglavito od kada je stavljena kontrola putovnica radi Schengena.
Očito je aerodrom krivo konstruiran. Prostor sa gateovima je očito preuzak, to je trebalo biti šire, prostor sa ugostiteljskim objektima i trgovinama je trebao biti veći. A što će biti kada se broj putnika popenje za još milijun i pola. Nakon toga finger će se produžiti za dodatna dva gatea. I time se neće dobiti mnogo.
Zagreb će morati nekako riješiti ovaj problem. Prebacivanje VIP lože na 3. kat neće smanjiti pritisak jer ti putnici u konačnici odlaze na gate, osim ako se na mjestu sadašnje VIP lože ne locira još jedan kafić ili restoran. Treba vidjeti imali li prostora da se poveća prostor u središnjem prostoru kod duty free i kafića. Bojim se da nema. Rješenje bi bilo i drugi kat na prostoru gateova. Tu i te kako ima prostora, pa gore prebaciti pušione, WC-e, čekaonice, otvoriti barove… Ovo je zapravo jedino rješenje.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Po meni najveći problem je brzina izdavanja prtljage
Po meni jedan od većih nedostataka je taj, da nije natkriven dio koji povezuje zgradu sa stajalištem busa za Zagreb pa dok dođeš do njega pokisneš ko miš ako vani pljušti.
Apsolutno. I totalni nonsens. Samo da su asfaltirali put ispod ceste koja ide iz Kiss and Fly ne bi bilo problema. Ovako je tu šljunak, a vi idete po nenatkrivenim dijelom i kisnete. Koji su genijalci to smislili da mi je znati.
Majstore imas i nonschengen gatove u prizemlju.
Samo se spustiš stepenicama ili liftom
????
Pa tamo tek nema nijednog bara ni kafića, a slobodno mjesto za sjesti ne nađem ama baš nikad
Ma ima onaj minijaturni bar koji radi tek par sati na dan. Koma.
U slučajevima otkazanih ili zakašnjelih letova foaje mora biti velik. A mali broj otvorenih ček- inova upućuje na to da ima mali broj zaposlenih
To nema veze sa realnošću. Prvo ne koristi se niti 70% check in šaltera kada je najveća špica, kada nije niti 40%. Drugo na check in šalterima nema redova, znači da nije problem u zaposlenicima.
Zašto bi u slučaju otkazanih i zakašnjelih letova foaje trebao biti velik? Pa nisu ljudi tada u foajeu, nego kod gatova, to mora biti veliko. Konačno, foaje je toliko puno prevelik da bi i da se otkažu svi letovi tog dana putnici mogli stati u 30% foajea.
Opet govorite neistinu. Ujutro su skoro svi checkin deskovi puni.
Nije istina. Čak ni u top sezoni.
Opcenito je zracna luka prazna.
Nije. Gateovi su prepuni. Doslovce.
Otkaz za arhitektu ovog krova! Šizofreniju da dobiješ!
Ne slažem se. Jedina je šteta što krov nije stakleni kako se prvotno planiralo.
Tona ljudi ne voli krov. Glavobolju izaziva.
Tona ljudi ga baš voli.
Možda je to dojam zbog visokih krovova i glomaznog praznog prostora, ali ja nisam bio na praznijem aerodromu od zagrebačkom (a bio sam na dosta).
Da u foajeu je tao, ali na getovima bogami nije.
Gateovi su svuda manje više isti. Priority i non priority kolona (ukupno dvije kolone), ionako avion ne može krenuti dok uđu svi tako da je tu manje više svuda isto. Problem bi postojao kada bi avion koji je sljedeći na rasporedu na tom gateu kasnio zbog aviona prije na tom gateu, onda bi morali dograditi još koji gate. Ovako bez kašnjenja nema ni problema.
Problem je u tome što ljudi nemaju gdje sjesti nego moraju stjati, što se jedva probijate do gatea od gužvi, što kada ljudi stanu u red za ulazak u avion jedva prođete…
Jesu li išta odgovorili iz Njofre na ovo?
Ili je i ovo još jedan “PUCANJ U PRAZNO”…
Pucanj u prazno?
Psi laju, a karavane prolaze!
???
Foaje je u ranojutarnjim satima uvijek krcat, a krcat je bio i nekoć dok su Emirates i Korean letili istovremeno
Uvijek je krcat, a kada su dolazili Emirates i Koran je tamo bio istinski pakao. Letio sam sa Emiratesom iz gatea 28 i 2/3 putnika nije imalo gdje sjesti nego smo stajali nagruvani u puno premalom prostoru. Nije se mogla igla baciti na pod. Kao u tramvaju.
Potpuno je jasno da je premještaj imigracije najveći problem i to za nonschengen letove. Sada taj dio ima prostora za 2 gatea dok ih ima 3, a 2 su praktički stalno zauzeta. U slučaju da se finger produži za barem još 2 duljine aviomostova na zapad, situacija bi se značajno poboljšala. Faza 2A i 2B podrazumijevaju ne samo produžetak fingera nego i njegovo širenje.
Prostor gdje je bio imigracija bi se svakako trebao iskoristiti za nove sadržaje čim prije, i dodati barem 1 novi ugostiteljski objekt.
Naravno, još uvijek mnoge stvari će ostati nedorečene i nelgoične jer je naprosto nevjerojatno da se schengen nije planirao iako je terminal relativno nov.
Upravo tako, a uz to je gate 28 smanjen, tj. zapravo dva gatea (27 i 28) koriste isti broj sjedalica.
Bar jedan ugostiteljski objekt je istinski nužan.
Upravo kako rekoh prije koji dan. Foaje puno prevelik, puno novaca bacenih niz vjetar, odvraća potencijalne investitore jer aerodrom izgleda prazan. Sve ZL smanjuju foaje zbog self check ina i bag drop offa a ZAG izgradio megalomaniju 2017te.
Nikako nije logično da foaje bude velik, jer se putnici tu zadržavaju do 10 min, a praznina ostavlja krivi dojam posjetiocima koji ne idu dalje.
Doduše, sve se ovo moglo predvidjeti čim smo čuli ime nove ZL.
Kakve veze ima ime sa time, majko mila.
Foaje je napravljen ovakav jer mora služiti svrsi i kada će imati 8 milijuna putnika. Samo mi nije jasno da ta dva prostora lijevo i desno ne iskorite za marketing, za izložbe, programe…
foaje je optimalan jer se trebao napraviti odmah za budućnost, to je najbolji dio aerodroma.
Da radio se za budućnot. Vrlo daleku budućnost. Optimalan? Nije. Nepotrebno neiskorišten? To svakako je.
Da je Croatia normalna kompanija, već bi bili otvoreni A check in šalteri koje bi koristili samo oni. To naravno podrazumijeva broj letova koji oni ni izbliza nemaju u Zagrebu.
Stoji.
Nick odmah kaže sve o tebi i zašto ti smeta ime zracne luke
Koji ste vi lik…